一種車身後側加強板的檢具結構的製作方法

2023-05-24 22:18:46 1

一種車身後側加強板的檢具結構的製作方法
【專利摘要】本發明提供了一種車身後側加強板的檢具結構，其使得車身後側加強板的檢測工藝簡單、周期短、效率高，且準確度高。其包括底板，所述底板的其中三個角位置分別設置有基準套，模擬塊支架支承於所述底板，模擬塊支承於所述模擬塊支架，所述模擬塊的一側為上凸結構，所述模擬塊的一側上凸結構的內側面、整體上端面、另一側的外側面組合形成模擬檢測面，所述模擬檢測面上布置有外凸的定位凸塊，所述定位凸塊的外凸厚度為3mm，檢測狀態下的車身後側加強板的內表面緊貼所述定位凸塊的外端面，所述模擬塊的後端兩側的對應位置的外側的所述底板分別布置有壓鉗支架。
【專利說明】 一種車身後側加強板的檢具結構
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車零部件檢具結構的【技術領域】，具體為一種車身後側加強板的檢具結構。
【背景技術】
[0002]現有的車身後側加強板的檢測，其通過檢具對每個部位單獨檢測數據，然後和標準的數值對比判定該車身後側加強板是否合格，對比過程中由於測量誤差，通過檢具測得的檢測數據還需要細微修整，其檢測的工藝複雜，周期長，效率低，且誤差較大。

【發明內容】

[0003]針對上述問題，本發明提供了一種車身後側加強板的檢具結構，其使得車身後側加強板的檢測工藝簡單、周期短、效率高，且準確度高。
[0004]一種車身後側加強板的檢具結構，其特徵在於:其包括底板，所述底板的其中三個角位置分別設置有基準套，模擬塊支架支承於所述底板，模擬塊支承於所述模擬塊支架，所述模擬塊的一側為上凸結構，所述模擬塊的一側上凸結構的內側面、整體上端面、另一側的外側面組合形成模擬檢測面，所述模擬檢測面上布置有外凸的定位凸塊，所述定位凸塊的外凸厚度為3mm，檢測狀態下的車身後側加強板的內表面緊貼所述定位凸塊的外端面，所述模擬塊的後端兩側的對應位置的外側的所述底板分別布置有壓鉗支架，所述模擬塊的前端中側的對應位置的外側的所述底板上布置有一個壓鉗支架，所述壓鉗支架的上端分別連接對應的壓鉗，檢測狀態下的所述壓鉗的下部定位面壓裝於所述車身後側加強板的上表面的對應位置，所述模擬塊的另一側的外側面的外側的中部位置、前部位置對應的所述底板位置分別布置有翻板支架，所述翻板支架的上部分別連接有對應的翻板，每個所述翻板的一端緊固連接有卡板，檢測狀態下的所述卡板的下端面壓裝於所述車身後側加強板的上表面，所述模擬塊的另一側的外側面的外側的中部位置對應的所述底板位置布置有側部翻板支架，所述側部翻板支架位於所述翻板支架的內側，所述側部翻板支架的高度小於所述翻板支架，所述側部翻板支架的上端連接有側部翻板，所述側部翻板的一端緊固連接有側部卡板，檢測狀態下的所述側部卡板的外側端面壓裝於所述車身後側加強板的該側外表面的對應位置，定位銷貫穿所述車身後側加強板的上表面的垂直定位孔槽後插裝於所述模擬塊的上表面定位孔內，側部定位銷貫穿所述車身後側加強板的側向定位孔槽後分別插裝於所述模擬塊另一側的外側面、上凸結構的內側面的定位孔內，其還包括間隙通止規，所述間隙通止規的粗端直徑為3.5_、細端直徑為2.5_。
[0005]採用本發明後，只需將被檢測的車身後側加強板置於模擬塊，之後使得壓鉗、翻板、側部翻板下壓，分別插裝定位銷、側部定位銷，然後通過間隙通止規來檢測，從而判定被檢測的車身後側加強板的外形尺寸是否合格，其使得車身後側加強板的檢測工藝簡單、周期短、效率高，且準確度高。【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本發明的立體圖結構示意圖；
圖2是本發明的間隙通止規的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0007]見圖1、圖2，其包括底板1，底板I的其中三個角位置分別設置有基準套2，模擬塊支架3支承於底板1，模擬塊4支承於模擬塊支架3,模擬塊4的一側為上凸結構5,模擬塊4的一側上凸結構5的內側面、整體上端面、另一側的外側面組合形成模擬檢測面，模擬檢測面上布置有外凸的定位凸塊，定位凸塊的外凸厚度為3_，檢測狀態下的車身後側加強板6的內表面緊貼定位凸塊的外端面，模擬塊4的後端兩側的對應位置的外側的底板I分別布置有壓鉗支架7，模擬塊4的前端中側的對應位置的外側的底板I上布置有一個壓鉗支架7，壓鉗支架7的上端分別連接對應的壓鉗8，檢測狀態下的壓鉗8的下部定位面壓裝於車身後側加強板6的上表面的對應位置，模擬塊4的另一側的外側面的外側的中部位置、前部位置對應的底板I位置分別布置有翻板支架9，翻板支架9的上部分別連接有對應的翻板10，每個翻板10的一端緊固連接有卡板11，檢測狀態下的卡板11的下端面壓裝於車身後側加強板6的上表面，模擬塊4的另一側的外側面的外側的中部位置對應的底板I位置布置有側部翻板支架12，側部翻板支架12位於翻板支架9的內側，側部翻板支架12的高度小於翻板支架9，側部翻板支架12的上端連接有側部翻板13，側部翻板13的一端緊固連接有側部卡板14，檢測狀態下的側部卡板14的外側端面壓裝於車身後側加強板6的該側外表面的對應位置，定位銷15貫穿車身後側加強板6的上表面的垂直定位孔槽後插裝於模擬塊4的上表面定位孔內，側部定位銷16貫穿車身後側加強板6的側向定位孔槽後分別插裝於模擬塊4另一側的外側面、上凸結構的內側面的定位孔內，其還包括間隙通止規17，間隙通止規17的粗端直徑為3.5mm、細端直徑為2.5mm。
【權利要求】
1.一種車身後側加強板的檢具結構，其特徵在於:其包括底板，所述底板的其中三個角位置分別設置有基準套，模擬塊支架支承於所述底板，模擬塊支承於所述模擬塊支架，所述模擬塊的一側為上凸結構，所述模擬塊的一側上凸結構的內側面、整體上端面、另一側的外側面組合形成模擬檢測面，所述模擬檢測面上布置有外凸的定位凸塊，所述定位凸塊的外凸厚度為3mm，檢測狀態下的車身後側加強板的內表面緊貼所述定位凸塊的外端面，所述模擬塊的後端兩側的對應位置的外側的所述底板分別布置有壓鉗支架，所述模擬塊的前端中側的對應位置的外側的所述底板上布置有一個壓鉗支架，所述壓鉗支架的上端分別連接對應的壓鉗，檢測狀態下的所述壓鉗的下部定位面壓裝於所述車身後側加強板的上表面的對應位置，所述模擬塊的另一側的外側面的外側的中部位置、前部位置對應的所述底板位置分別布置有翻板支架，所述翻板支架的上部分別連接有對應的翻板，每個所述翻板的一端緊固連接有卡板，檢測狀態下的所述卡板的下端面壓裝於所述車身後側加強板的上表面，所述模擬塊的另一側的外側面的外側的中部位置對應的所述底板位置布置有側部翻板支架，所述側部翻板支架位於所述翻板支架的內側，所述側部翻板支架的高度小於所述翻板支架，所述側部翻板支架的上端連接有側部翻板，所述側部翻板的一端緊固連接有側部卡板，檢測狀態下的所述側部卡板的外側端面壓裝於所述車身後側加強板的該側外表面的對應位置，定位銷貫穿所述車身後側加強板的上表面的垂直定位孔槽後插裝於所述模擬塊的上表面定位孔內，側部定位銷貫穿所述車身後側加強板的側向定位孔槽後分別插裝於所述模擬塊另一側的外側面、上凸結構的內側面的定位孔內，其還包括間隙通止規，所述間隙通止規的粗端直徑為3.5_、細端直徑為2.5_。
【文檔編號】G01B5/00GK103629994SQ201310548904
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年11月8日 優先權日:2013年11月8日
【發明者】朱建平 申請人:無錫市麥希恩機械製造有限公司