混凝土和易性包括哪些方面(中交路橋淺談混凝土和易性的內涵及其內在聯繫)
2023-05-24 09:31:18
混凝土和易性包括哪些方面?(一)混凝土和易性的內涵,下面我們就來聊聊關於混凝土和易性包括哪些方面?接下來我們就一起去了解一下吧!
![](http://img.xinsiji.cc/20230524/461981240099078145.jpg)
混凝土和易性包括哪些方面
(一)混凝土和易性的內涵
混凝土和易性是指新拌易於攪拌、輸送、澆築、搗實等各工序操作,並能獲得質量均勻、成型密實的性能,其含義包括流動性、保水性和粘聚性,也稱混凝土工作性。
(1)流動性
流動性是指新拌混凝土在自重或機械振搗的作用下,能產生流動,並均勻密實地填滿模板的性能。流動性反映混凝土拌合物的稀稠程度。若混凝土拌合物稠度太大,則流動性差,難以振搗密實;若拌合物過稀,則流動性好,但容易出現分層離析現象。
影響混凝土拌合物流動性的最主要的因素是膠凝材料與水組成的漿體數量和漿體自身的流動性。一方麵漿體的濃度(即水膠比)對漿體自身的流動度具有重要的影響,一般情況下,漿體的水膠比越低,漿體的稠度越大,流變性能越差,反之亦然。
另一方面膠凝材料與外加劑的相容性對漿體的流動性也具有重要的影響,在水膠比和外加劑用量相同的情況下,較低的外加劑摻量就可以獲得滿意的漿體流動性。當外加劑與膠凝材料相容性較差時,需要提高外加劑用量才能獲得較滿意的漿體流動度。此外,骨料的級配、粒形也會對混凝土拌合物流動性,例如細骨料粒徑大於1.18mm的顆粒含量過少易造成混凝土流動性變差。
(2)粘聚性
粘聚性是指新拌混凝土的組成材料之間有一定的粘聚力,在運輸、澆築、振搗、養護的過程中,不致發生分層和離析現象的性能。粘聚性的好壞是混凝土拌合物均勻性的反映,若拌合物粘聚性不好,則容易發生漿體與骨料分離,造成拌合物不均勻,振搗後容易出現,麻面、蜂窩,甚至影響混凝土強度。
混凝土拌合物粘聚性的影響因素主要來自拌合物內摩擦阻力,一部分來自膠凝材料顆粒間的內聚力(包括水泥漿顆粒間和礦物摻和料漿顆粒間)與漿體的粘性,另一部分則來自骨料顆粒間的摩擦力。前者主要取決於水膠比的大小,後者取決於骨料顆粒間的摩擦係數。
(3)保水性
保水性是指新拌混凝土具有一定的保水能力,在施工過程中,不致產生泌水現象的性能。保水性反映混凝土拌合物的穩定性,保水性差的混凝土內部易形成透水通道,影響混凝土的密實性,並降低混凝土的強度和耐久性。混凝土底部沒有過多的或是少量的稀漿流出,說明混凝土的保水性好。混凝土在拌和的過程中大量的稀漿流出,說明混凝土保水性非常不好。
混凝土拌合物的保水性一方面受膠凝材料顆粒對水的附著力和漿體影響粘性(水膠比)的影響,另一方面受骨料的細小顆粒(小於300μm)、骨料的級配以及外加劑性能的影響。
(二)混凝土和易性各要素之間的關係
混凝土拌合物的和易性是流動性、粘聚性和保水性三方面的綜合表現,混凝土拌合物的流動性、粘聚性和保水性之間既互相聯繫,又常存在著矛盾。混凝土拌合物流動性的增加必然引起,粘聚性和保水性的降低;拌合物粘聚性增加,有助於提高混凝土拌合物的保水性,但會降低其流動性;拌合物保水性降低,流動性提高,但粘聚性變差。混凝土配合比設計(或調整)的目的就是找出這三方面性質的一個平衡點,使混凝土拌合物既滿足流動性要求,同時又具有較好的粘聚性和保水性。
(1)流動性與粘聚性
混凝土流動性和粘聚性是一對矛盾體,流動性大的拌合物要求顆粒間的內摩擦較小易於密實,而顆粒間的內摩擦小也即粘聚性較小,易於泌水和離析。反之,粘聚性增加也會降低混凝土拌合物的流動性。提高混凝土拌合物流動性通常有兩種方式,一種是保持混凝土水膠比不變的前提下增加拌合物漿體用量,漿體包裹在骨料表面起潤滑作用,減少骨料之間的摩擦力,提高混凝土的流動性。另一種方法是適當提高減水劑和引氣劑,增加減水劑的用量可以在混凝土拌合物中釋放出部分自由水,提高拌合物的流動性,引氣劑可以在混凝土拌合物內形成大量起潤滑作用的微氣泡,增加混凝土的流動性,但這種方法會使粘聚性會有所下降。
(2)流動性和保水性
混凝土拌合物的流動性和保水性也是一對矛盾體,一般來說,混凝土流動性越大,保水性就會相對變差,反之亦然。但兩者的關係並不是不可以協調解決,一方面可以通過選擇與混凝土原材料適應性較好的外加劑,使用合適的摻量,既可以獲得滿意的拌合物流動性,也可以使拌合物保水性不降低,不出現泌水現象。另一方面,在配製混凝土時,將不同粒徑的骨料搭配使用,降低空隙率,選擇合理的砂率也能起到提高混凝土流動性,改善拌合物保水性。
(3)粘聚性和保水性
混凝土拌合物的粘聚性和保水性是相輔相成的,粘聚性較好的混凝土拌合物其保水性也較好。
那今天的分享就到這裡啦 別忘了看以下哦
中交路橋科技有限公司www.zjlq.net成立於2009年,是專業從事公路、鐵路及市政行業工程的檢測、監測、勘察與測繪、設計、數字智能化研發的專業技術機構。
公司主營業務涵蓋鐵路、市政道路、公路、橋梁、隧道、地基與基礎、主體結構、鋼結構、工程材料等試驗檢測和監測。目前已分別取得鐵路行業、公路行業、建築行業頒發的行業檢測資質,及河北省技術監督局的計量認證資質,是中國交通建設監理協會試驗檢測委員會副秘書長單位,中關村智盟環境土木智能檢測監測產業聯盟理事長單位。
歡迎同行精英來信互相交流哦
,