直流電動機電樞換向器動壓超速試驗機的製作方法

2023-05-24 08:47:21 2

專利名稱：直流電動機電樞換向器動壓超速試驗機的製作方法
技術領域：
本發明涉及鐵路機車各類直流電動機的製造行業，具體地是涉及直流電動機的電樞換向器裝配後的動壓超速試驗用換向器臥式超速機。
背景技術：
目前，已知的直流電動機的電樞換向器裝配後的動壓超速試驗用設備都是立式或臥式單輸出軸，其缺點是①超速軸支撐點少，旋轉不穩設備震動大故障率高；③支撐 軸承壽命短超速效率低。
發明內容本發明的目的是為了克服上述的不足，而提供的一種安裝方便，適用範圍廣，超速效率高的直流電動機電樞換向器動壓超速試驗機。本發明的技術解決方案是直流電動機電樞換向器動壓超速試驗機是，動力輸出軸通過軸承固定在雙支撐座上，動力輸出軸的兩端分別通過法蘭盤與假軸的另一端通過軸承固定在假軸雙支點上，在動力輸出軸的兩軸向側對稱設有恆溫超速箱，假軸分別設在恆溫超速箱內。本發明的技術解決方案中所述的雙支撐座和假軸雙支點是哈夫半瓦式軸承座。本發明的技術解決方案中所述的動力輸出軸上裝有測速齒輪，所述的雙支撐座上裝有測速感應頭。本發明的技術解決方案中所述的動力輸出軸及假軸上所裝軸承均為雙軸承結構。本發明的直流電動機電樞換向器動壓超速試驗機動力輸出軸由裝在平臺上的雙支撐座支撐，通過調速電機獲得不同轉速雙向輸出。動力輸出軸通過其左右兩端的帶止口法蘭盤與換向器超速假軸實現雙支點定位連接。換向器超速假軸處裝有帶溫度控制的恆溫超速箱，從而實現換向器在高於實際運行速度和溫度的環境下進行動壓超速試驗；本發明的換向器臥式超速機軸系旋轉副均為雙軸承結構，以防止換向器在高速動壓超速試驗時超速機軸系旋轉副軸承意外失效而出現掃鏜和甩出事故。本發明的換向器臥式超速機軸系支撐合理、穩固、安全，換向器動壓超速試驗安裝，檢測方便，設備故障率低，可同時對兩臺換向器進行超速試驗或對單臺換向器進行超速試驗。

圖I是本發明的結構示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，在平臺15上固定有雙支撐座13，動力輸出軸6通過軸承固定在雙支撐座13上，動力輸出軸6的兩端分別裝有帶止口的法蘭盤4，動力輸出軸6通過其兩端上的法蘭盤4與設在動力輸出軸6兩端的假軸3的止口連接，假軸3的另一端的軸頭通過軸承8固定在假軸支點11上，並用鎖緊螺母10鎖緊，雙支撐座13和假軸支點11是由哈夫半瓦軸承組成；在動力輸出軸6的兩軸向側的平臺15上對稱固定有恆溫超速箱2，設在動力輸出軸6兩端的假軸3分別設在動力輸出軸6兩側的恆溫超速箱2內，可同時對兩臺換向器做動壓超速試驗；在動力輸出軸6上安裝有測速齒輪5，雙支撐座13上安裝有測速感應頭12。工作原理 ①將裝配好的電樞換向器裝入帶平衡盤14的超速試驗用假軸3上，並用鎖緊螺母I鎖緊，然後上平衡機做動平衡，動平衡完成後，在假軸3的軸頭處裝入軸承8並用鎖緊螺母10鎖緊。②打開恆溫超速箱2的上蓋及超速試驗用假軸雙支點11的哈夫半瓦，將帶假軸的換向器通過假軸3的止口與動力輸出軸6上的法蘭盤4的止口對接後擰緊連接螺栓，併合上恆溫超速箱2的上蓋及超速試驗用假軸雙支點11的哈夫半瓦。③設定恆溫超速箱2的溫度及超速試驗速度，即可進行電樞換向器裝配後的動壓超速試驗。本發明的換向器臥式超速機左右機構完全一致，可同時進行兩臺或一臺換向器的動壓超速試驗，並且通過設計不同的電機換向器超速假軸，均可在該換向器臥式超速機上實現各種不同型號的直流電動機的電樞換向器裝配後的動壓超速試驗。
權利要求1.ー種直流電動機電樞換向器動壓超速試驗機，其特徵是動カ輸出軸(6)通過軸承固定在雙支撐座(13)上，動カ輸出軸(6)的兩端分別通過法蘭盤(4)與假軸(3)的另一端通過軸承固定在假軸雙支點(11)上，在動カ輸出軸(6)的兩軸向側對稱設有恆溫超速箱(2)，假軸(3)分別設在恆溫超速箱(2)內。
2.根據權利要求I所述的直流電動機電樞換向器動壓超速試驗機，其特徵是所述的雙支撐座(13)和假軸雙支點(11)是哈夫半瓦式軸承座。
3.根據權利要求I所述的直流電動機電樞換向器動壓超速試驗機，其特徵是所述的動カ輸出軸(6)上裝有測速齒輪(5)，所述的雙支撐座(13)上裝有測速感應頭(12)。
4.根據權利要求I所述的直流電動機電樞換向器動壓超速試驗機，其特徵是所述的動カ輸出軸(6)及假軸(3)上所裝軸承均為雙軸承結構。
專利摘要本實用新型的名稱是直流電動機電樞換向器動壓超速試驗機，涉及鐵路機車各類直流電動機的電樞換向器裝配後的動壓超速試驗用設備。主要是為了解決已有的立式超速機在做換向器高速超速實驗時旋轉不穩、震動大、設備故障率高、效率低的問題。本實用新型的動力輸出軸是通過軸承固定在雙支撐座上，動力輸出軸的兩端分別通過法蘭盤與假軸的另一端通過軸承固定在假軸雙支點上，在動力輸出軸的兩軸向側對稱設有恆溫超速箱，假軸分別設在恆溫超速箱內。本實用新型操作方便、軸系支撐穩定、設備故障率低，可同時對兩臺換向器進行超速試驗或對單臺換向器進行超速試驗。
文檔編號G01R31/34GK202533253SQ20122017233
公開日2012年11月14日 申請日期2012年4月23日 優先權日2012年4月23日
發明者潘則名, 譚小靜 申請人:襄陽南車電機技術有限公司