可轉位切槽車刀的製作方法

2023-05-04 07:44:06 1

專利名稱：可轉位切槽車刀的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於切削加工領域，具體涉及一種切槽車刀。
背景技術：
傳統的切槽加工工藝用的是高速鋼刀具或者硬質合金刀具，這兩種刀具存在兩個 缺點1.切削過程中切削區排削困難，冷卻不足，刀頭厚度小而伸出臂長，剛性差，會產 生振刀和擠壓現象，極易打刀，產品質量不穩定，廢品率高，生產效率低。2.在切削加工中需要大量使用切削液進行冷卻、潤滑，不但提高了加工成本，也帶 來了環境汙染。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題切槽車刀對環境汙染較大、加工成本高、效率低且 所得產品廢品率高，提供一種可轉位切槽車刀，加工成本低、效率高、產品廢品率低，且對環 境的汙染較小。本實用新型的技術方案是以下述方式實現的—種可轉位切槽車刀，包括車刀本體和上壓式夾緊元件，車刀本體與上壓式夾緊 元件是一體式結構，上壓式夾緊元件和車刀本體之間設有間隙，且上壓式夾緊元件和車刀 本體之間設有連接螺釘，車刀本體端頭設有刀槽。刀槽的底面呈90°的V形。車刀本體的頭部端面與刀槽的側面是圓弧連接，刀槽一端處於上壓式夾緊元件和 車刀本體之間。本實用新型是乾式切削，不需要使用切削液冷卻、潤滑，與現有技術相比，降低了 生產成本、提高了效率，並且減小了環境汙染。另外，本實用新型與車刀組合使用後，所得到 產品的質量比較穩定。

圖1是本實用新型的主視示意圖；圖2是圖1的俯視示意圖；圖3是圖1的左視示意圖；圖4是與本實用新型配合使用的刀片的主視示意圖；圖5是圖4的左視示意圖；圖6是本實用新型與車刀組合狀態的示意圖。
具體實施方式
如圖1 3所示，本實用新型包括車刀本體1和上壓式夾緊元件4，車刀本體1與上壓式夾緊元件4是一體式結構(所述一體式結構是指車刀本體1與上壓緊元件4是由同 一原材料一體加工而成的)，上壓式夾緊元件4和車刀本體1之間設有間隙6，且上壓式夾 緊元件4和車刀本體1之間設有連接螺釘2，車刀本體1端頭設有刀槽5。刀槽5的底面呈90°的V形(指V形的兩個底面之間的夾角是90° )。刀槽5內 所用的刀片3的底部是與刀槽5的底面相配合的V形。車刀本體1的頭部端面與刀槽5的側面是圓弧(R)連接，刀槽5—端處於上壓式夾 緊元件4和車刀本體1之間(即刀槽5伸進車刀本體內部)。也就是說刀槽5底面呈90° V 型半封閉式，即刀槽5右側壁和兩個V形面之間形成半封閉式，而左側面是開放式，這樣避 免切槽車刀的頭部強度和剛性太弱，既增強了刀片的定位精度又增強了刀具的頭部剛性。本實用新型與刀片3組裝原理和過程如下由於間隙6的存在，當給上壓式壓緊元 件4向下的力的時候，上壓式壓緊元件4會有一個向下的小位移，從而壓緊刀片3;當上壓 式壓緊元件4不受力的時候，上壓式壓緊元件4則會在回復力的作用下與刀片3之間保持 一定間隙。組裝時，首先鬆動螺釘2，從左側面將刀片3推入刀槽5中(如圖1所示)，當刀 片3右側面碰到刀槽5內側壁之後，擰緊螺釘2即可，螺釘2壓動上壓式壓緊元件4向下移 動，使得上壓式壓緊元件4壓緊刀片3。本是用新型刀片3夾緊用螺釘2，刀具零件少，刀片 3轉位或者更換都很方便。
權利要求一種可轉位切槽車刀，包括車刀本體(1)和上壓式夾緊元件(4)，其特徵在於車刀本體(1)與上壓式夾緊元件(4)是一體式結構，上壓式夾緊元件(4)和車刀本體(1)之間設有間隙(6)，且上壓式夾緊元件(4)和車刀本體(1)之間設有連接螺釘(2)，車刀本體(1)端頭設有刀槽(5)。
2.根據權利要求1所述的可轉位切槽車刀，其特徵在於刀槽(5)的底面呈90°的V形。
3.根據權利要求1所述的可轉位切槽車刀，其特徵在於車刀本體(1)的頭部端面與 刀槽(5)的側面是圓弧連接，刀槽(5) —端處於上壓式夾緊元件⑷和車刀本體⑴之間。
專利摘要本實用新型涉及一種可轉位切槽車刀，包括車刀本體和上壓式夾緊元件，車刀本體與上壓式夾緊元件是一體式結構，上壓式夾緊元件和車刀本體之間設有間隙，且上壓式夾緊元件和車刀本體之間設有連接螺釘，車刀本體端頭設有刀槽。本實用新型是乾式切削，不需要使用切削液冷卻、潤滑，與現有技術相比，降低了生產成本、提高了效率，並且減小了環境汙染。另外，本實用新型與車刀組合使用後，所得到產品的質量比較穩定。
文檔編號B23B27/16GK201720463SQ20102026253
公開日2011年1月26日 申請日期2010年7月19日 優先權日2010年7月19日
發明者劉書鋒, 張春福 申請人:鄭州博特硬質材料有限公司