通信鐵塔防墜安全裝置的製作方法

2023-05-10 17:14:37

本實用新型涉及一種通信鐵塔防墜安全裝置，尤其涉及位置可調的通信鐵塔防墜安全裝置。

背景技術：

通訊鐵塔在現代通訊領域中發揮著至關重要的作用，電力通訊塔上安裝有信號發射設備，信號發射設備發射的信號供信號塔附近的居民使用，由於信號發射設備的發射距離是有限的，所以每隔一定距離都會安裝一個信號塔，信號塔一般都很高，在塔上安裝相關設備都需要穿戴防墜裝置，而傳統防墜裝置不能輕易的進行上下左右移動，安設人員若是想更換位置還要將防墜裝置整個取下，自己移動到新位置，然後再將防墜裝置穿戴上，這樣會非常的麻煩，延長安設需要的時間，且對安設人員的人身安全也有一定的威脅。

技術實現要素：

本實用新型旨在解決上述問題，提供一種通信鐵塔防墜安全裝置。

為達成上述目的，本實用新型所採用的技術方案如下：

一種通信鐵塔防墜安全裝置，包括操作臺、水平固定架，水平滑移小車、第一三角支撐架、第一滑輪、第一滑繩、第二三角支撐架、第二滑輪、第二滑繩、垂直固定架、防墜限位塊和防墜繩，所述水平固定架水平固定在通信鐵塔上，所述垂直固定架垂直固定在通信鐵塔上，其中：

所述水平滑移小車整體呈開口朝下的「口」形結構，該「口」形結構的兩側鋼板與上下水平鋼板間成90°夾角，「口」形結構上側水平鋼板內側設置有兩條小車底柱，且每一條所述的小車底柱分別設有若干個安裝有軌道輪的輪架；該水平滑移小車的「口」形結構開口兩側設有第一三角支撐架；

所述水平固定架整體呈矩形，所述水平滑移小車套在水平固定架限定的空間內；該水平固定架上側還設有兩條水平固定軌道；

所述水平滑移小車被設置成可在水平固定架所限定的空間內沿著所述水平固定軌道移動；

所述垂直固定架整體呈矩形，固定在通信鐵塔上，該垂直固定架上還設有第二三角支撐架；

所述第一三角支撐架和第二三角支撐架上又分別設有滑輪，所述第一滑繩的一端固定在操作臺的頂部，另一端滑接於第一滑輪並扣在操作臺上，所述第二滑繩的一端固定於操作臺側面，另一端滑接於第二滑輪並扣在操作臺上；

所述水平固定架上側兩端還設有防墜限位塊，所述防墜繩的一端連接在防墜限位塊上，另一端固定在操作臺的頂部。

進一步的實施例中，每一條所述水平固定軌道整體為矩形凹槽，兩端封閉。

進一步的實施例中，每一條所述小車底柱整體為矩形凸起。

進一步的實施例中，所述小車底柱凸起長度m與水平固定軌道凹槽長度h之間滿足：m<h。

進一步的實施例中，每一條所述小車底柱上安裝的輪架和軌道輪至少為2個。

進一步的實施例中，所述軌道輪的輪子厚度w與水平固定軌道凹槽寬度n之間滿足：w<n。

進一步的實施例中，所述第一滑輪中間位置設有安裝第一滑繩的第一滑繩凹槽。

進一步的實施例中，第二滑輪中間位置設有安裝第二滑繩的第二滑繩凹槽。

進一步的實施例中，防墜繩為可伸縮的彈力橡膠繩。

進一步的實施例中，防墜限位塊和防墜繩的數量為2組，且2組防墜限位塊的安裝位置在水平固定架上左右對稱，另外防墜繩的自由長度相等。

本實用新型提出的通信鐵塔防墜安全裝置，通過進行結構優化設計，設計了第一滑輪與第一滑繩配合使用可以方便的對安設人員進行上下移動，第二滑輪、第二滑繩與水平滑移小車配合使用可以方便的對施工人員進行左右移動；第一滑繩和第二滑繩是相互獨立使用的，另外設有2組防墜限位塊和防墜繩可以給安裝人員三重保護，確保安設人員的人生安全。本實用新型設計新穎，構造合理，操作靈活簡易，具有廣泛的市場前景。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用於解釋本實用新型，並不構成對本實用新型的限定。在附圖中：

圖1為本實用新型較優實施例的通信鐵塔防墜安全裝置的整體結構示意圖。

圖2為圖1實施例水平固定架和水平滑移小車的剖面示意圖。

圖3為圖1實施例的局部剖面示意圖。

具體實施方式

為了更了解本實用新型的技術內容，特舉具體實施例並配合上述所附圖式說明如下。

如圖1、圖2和圖3所示，根據本實用新型的較優實施例，一種通信鐵塔防墜安全裝置，包括操作臺7、水平固定架1，水平滑移小車2、第一三角支撐架3、第一滑輪4、第一滑繩6、第二三角支撐架9、第二滑輪5、第二滑繩8、垂直固定架10、防墜限位塊11和防墜繩12，所述水平固定架1水平固定在通信鐵塔13上，所述垂直固定架垂直固定在通信鐵塔13上。

所述水平滑移小車2整體呈開口朝下的「口」形結構，該「口」形結構的兩側鋼板與上下水平鋼板間成90°夾角，「口」形結構上側水平鋼板內側設置有兩條小車底柱201，且每一條所述的小車底柱201分別設有若干個安裝有軌道輪203的輪架202；該水平滑移小車2的「口」形結構開口兩側設有第一三角支撐架3。

所述水平固定架1整體呈矩形，通過螺釘固定在通信鐵塔13上，所述水平滑移小車2套在水平固定架1限定的空間內；該水平固定架1上側還設有兩條水平固定軌道101。

所述水平滑移小車2被設置成可在水平固定架1所限定的空間內沿著所述水平固定軌道101移動。

所述垂直固定架10整體呈矩形，固定在通信鐵塔13上，該垂直固定架10上還設有第二三角支撐架9。

所述第一三角支撐架3和第二三角支撐架9上又分別設有滑輪4、5，所述第一滑繩6的一端固定在操作臺7的頂部，另一端滑接於第一滑輪4，並扣在操作臺7上，所述第二滑繩8的一端固定於操作臺7側面，另一端滑接於第二滑輪5並扣在操作臺7上。

所述水平固定架1上側兩端還設有防墜限位塊11，所述防墜繩12的一端連接在防墜限位塊11上，另一端固定在操作臺7的頂部。

如此，第一滑輪4與第一滑繩6配合使用可以方便的對安設人員進行上下移動，進行上下移動時安設人員緩慢拉動第一滑繩6即可，第二滑輪5、第二滑繩8與水平滑移小車2配合使用可以方便的對施工人員進行左右移動,進行左右移動時，安設人員只需緩慢拉動第二滑繩8，即可方便的移動，且第一滑繩6和第二滑繩8是相互獨立使用的，可以給安裝人員雙重保護，確保安設人員的人生安全，又在水平固定架上設有2組防墜限位塊11和防墜繩12可以進一步的確保安設人員的安全，以防第一滑繩6發生斷裂。

如圖3所示，每一條所述水平固定軌道101整體為矩形凹槽，兩端封閉。

如圖3所示，每一條所述小車底柱201整體為矩形凸起。

如圖3所示，所述小車底柱201凸起長度m與水平固定軌道101凹槽長度h之間滿足：m<h。

本實施例中，如圖3所示，距離m優選400mm,距離h優選1200mm。

如圖3所示，每一條所述小車底柱201的輪架202和軌道輪203至少為2個。

作為一個示例性的說明，如圖2，本實施例中的輪架202和軌道輪203的數量為2個。如此，水平滑移小車2能夠更平穩的在水平固定架1上移動。

如圖2所示，所述軌道輪203的輪子厚度w與水平固定軌道101凹槽寬度n之間滿足：w<n。

本實施例中，如圖2所示，距離w優選40mm,距離n優選50mm。

如圖1所示，所述第一滑輪4中間位置設有用於安裝第一滑繩6的第一滑繩凹槽401。如此，第一滑繩4被限定在第一滑繩凹槽401滑動。如此，滑接的過程更穩定，使用起來更安全可靠。

如圖1所示，第二滑輪5中間位置設有用於安裝第二滑繩8的第二滑繩凹槽501。如此，滑接的過程更穩定，使用起來更安全可靠。

如圖1所示，防墜繩12為可伸縮的彈力橡膠繩。如此，當操作臺7急速下墜時，彈力橡膠繩會迅速回彈並起到緩衝作用，操作臺7的工作人員的舒適度更高。

如圖1所示，防墜限位塊11和防墜繩12的數量為2組，且2組防墜限位塊11的安裝位置在水平固定架1上左右對稱，另外防墜繩12的自由長度相等。如此，當操作臺7急速下墜時，操作臺7兩端會被防墜繩12平穩的拉起，進一步起到保護作用。

雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然其並非用以限定本實用新型。本實用新型所屬技術領域中具有通常知識者，在不脫離本實用新型的精神和範圍內，當可作各種的更動與潤飾。因此，本實用新型的保護範圍當視權利要求書所界定者為準。