一種汽車用耐熱型交聯聚烯烴導線的製作方法

2023-05-11 01:54:36 2

一種汽車用耐熱型交聯聚烯烴導線的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車用耐熱型交聯聚烯烴導線，其特徵在於，包括銅導體和絕緣層，所述的銅導體設在絕緣層內部，所述的絕緣層高溫改性交聯低滷聚烯烴材料。與現有技術相比，本實用新型具有耐熱性能優越、成本經濟、綠色環保、安全可靠等優點。
【專利說明】一種汽車用耐熱型交聯聚烯烴導線
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車用導線，尤其是涉及一種汽車用耐熱型交聯聚烯烴導線。
【背景技術】
[0002]汽車導線有汽車「血管與神經「的稱號，在汽車上起著重要的作用。隨著人們對汽車的要求越來越高，汽車對導線的要求也越來越高。比如在汽車發動機周圍及排氣管附近，要求導線具有很高的耐熱性。
[0003]傳統所使用的汽車導線為PVC導線，其長期使用溫度僅為105度，無法應用於高溫環境中。目前在150度的環境溫度中，一般需要使用矽橡膠導線，氟塑料導線，這些導線具有昂貴的價格。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供?種耐熱性能優越、成本經濟、綠色環保、安全可靠的汽車用耐熱型交聯聚烯烴導線。
[0005]本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現:
[0006]一種汽車用耐熱型交聯聚烯烴導線，其特徵在於，包括銅導體和絕緣層，所述的銅導體設在絕緣層內部，所述的絕緣層包括從裡到外依次設置內交聯聚烯烴層、無滷阻燃層、外交聯聚烯烴層和隔熱層。
[0007]所述的銅導體由多根銅單絲絞合而成。
[0008]所述的銅單絲為7?21根。
[0009]所述的銅單絲為7根。
[0010]所述的銅單絲為21根。
[0011]所述的絕緣由耐熱150度的交聯聚烯烴材料製作而成。
[0012]與現有技術相比，本實用新型具有以下優點:
[0013]1、耐熱性能優越:採用耐熱性交聯聚烯烴材料，並設有隔熱層，導線長期使用溫度達150度，滿足汽車發動機周圍環境使用需求。
[0014]2、成本經濟:與熱塑彈性體材料相比，交聯聚烯烴作為絕緣材料價格經濟。
[0015]3、綠色環保、安全可靠:使用低滷阻燃體系，滿足綠色環保及安全可靠的要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。
[0018]實施例1[0019]如圖1所示，汽車用耐熱型交聯聚烯烴導線，包括銅導體I和絕緣層2，所述的銅導體I設在絕緣層2內部，所述的絕緣層2為耐高溫低滷交聯聚烯烴材料。
[0020]所述的銅導體所用的材料為退火，軟銅，由7根銅單絲絞合而成。
[0021]所述的交聯聚烯烴層由耐熱150度的交聯聚烯烴材料製作而成。滿足汽車發動機周圍等環境中耐高溫的需求；同時兼具高耐磨性，阻燃體系為低滷體系，滿足綠色環保的要求。
[0022]實施例2
[0023]所述的銅導體由21根銅單絲絞合而成，其他同實施例1。
【權利要求】
1.一種汽車用耐熱型交聯聚烯烴導線，其特徵在於，包括銅導體和絕緣層，所述的銅導體設在絕緣層內部，所述的絕緣層包括從裡到外依次設置內交聯聚烯烴層、無滷阻燃層、夕卜交聯聚烯烴層和隔熱層。
2.根據權利要求1所述的汽車用耐熱型交聯聚烯烴導線，其特徵在於，所述的銅導體由多根銅單絲絞合而成。
3.根據權利要求2所述的汽車用耐熱型交聯聚烯烴導線，其特徵在於，所述的銅單絲為7?21根。
4.根據權利要求3所述的汽車用耐熱型交聯聚烯烴導線，其特徵在於，所述的銅單絲為7根。
5.根據權利要求3所述的汽車用耐熱型交聯聚烯烴導線，其特徵在於，所述的銅單絲為21根。
【文檔編號】H01B7/295GK203689968SQ201320817037
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月11日 優先權日:2013年12月11日
【發明者】傅文匯, 李高勇 申請人:德爾福派克電氣系統有限公司