燃料電池客車的製作方法

2023-05-10 15:36:21 7

本實用新型涉及客車技術領域，尤其涉及一種燃料電池客車。

背景技術：

單層客車車身結構中的大部分底盤附件集中在車身底架，這樣不能滿足同一車型較多配置的空間分配，而且，新能源氣瓶內氣體易燃易爆，且氣體比空氣輕，洩露時可能通過車廂，一旦遇火，危險係數高，安全性差。

技術實現要素：

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種燃料電池客車，該燃料電池客車底盤處的空間布置合理，而且安全性較好。

根據本實用新型的燃料電池客車，包括：車廂；支撐平臺，所述支撐平臺固定在所述車廂的頂部。

根據本實用新型的燃料電池客車，通過支撐平臺將氣瓶固定在車廂的頂部，可以使得底盤處的空間充足，以及可以使得底盤處的部件安裝位置合理且安裝可靠。

另外，根據本實用新型的燃料電池客車還可以具有以下附加技術特徵：

在本實用新型的一些示例中，所述支撐平臺包括：橫梁和縱梁，所述橫梁為多個且分別連接在所述縱梁之間。

在本實用新型的一些示例中，所述支撐平臺還包括：連接梁，所述連接梁連接在多個所述橫梁之間且位於所述縱梁之間。

在本實用新型的一些示例中，所述支撐平臺還包括：支撐柱，所述支撐柱從所述縱梁上向下延伸且固定在所述車廂的頂部。

在本實用新型的一些示例中，所述支撐柱為多個且關於所述車廂的橫向中線對稱布置。

在本實用新型的一些示例中，所述支撐平臺還包括：加強件，所述加強件連接在所述車廂的頂部和所述橫梁之間或所述車廂的頂部和所述縱梁之間。

在本實用新型的一些示例中，所述加強件構造為板狀且包括：上板、下板和中板，所述中板連接在所述上板和所述下板之間且分別垂直於所述上板和所述下板，所述中板與所述橫梁或所述縱梁固定連接，所述下板與所述車廂的頂部固定連接，所述上板還設置有附件連接孔。

在本實用新型的一些示例中，所述中板與所述橫梁或所述縱梁焊接連接，所述下板與所述車廂的頂部焊接連接。

在本實用新型的一些示例中，所述支撐平臺用於固定氣瓶、水箱、燃料電池或空調。

在本實用新型的一些示例中，所述支撐平臺為多個且在所述燃料電池客車的縱向方向上分布，多個所述支撐平臺分別用於固定氣瓶、水箱、燃料電池和空調。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施例的燃料電池客車的局部結構示意圖；

圖2是根據本實用新型實施例的燃料電池客車的局部剖視圖；

圖3是圖2中區域A的放大圖。

附圖標記：

燃料電池客車100；

車廂10；

支撐平臺20；橫梁21；縱梁22；連接梁23；支撐柱24；加強件25；上板251；中板252；下板253；氣瓶連接孔254；

氣瓶30；水箱40。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用於解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

下面參考附圖詳細描述根據本實用新型實施例的燃料電池客車100。

根據本實用新型實施例的燃料電池客車100可以包括：車廂10、和支撐平臺20。

如圖1所示，支撐平臺20固定在車廂10的頂部，支撐平臺20上可以固定設置有客車附件，客車附件可以為氣瓶30、水箱40、燃料電池或空調。

下面以客車附件為氣瓶30為例進行詳細說明，如圖1所示，氣瓶30固定在支撐平臺20上。燃料電池客車100的底盤上已經集成或者固定有多個部件，這樣使得燃料電池客車100的底盤處的空間性不足，如果再將氣瓶30布置在底盤處，將造成底盤處的空間過於擁擠，而且可能導致部件的安裝可靠性較差。

所以，根據本實用新型實施例的燃料電池客車100通過支撐平臺20將氣瓶30固定在車廂10的頂部，可以使得底盤處的空間充足，以及可以使得底盤處的部件安裝位置合理且安裝可靠。另外，氣瓶30內氣體易燃易爆，這樣還可以避免氣瓶30內氣體洩漏時進入到車廂10內，從而可以保證乘客的乘車安全性。

相應地，支撐平臺20可以為多個，而且多個支撐平臺20可以在燃料電池客車100的縱向方向上分布，多個支撐平臺20分別用於固定氣瓶30、水箱40、燃料電池和空調。

如圖1所示，水箱40固定在支撐平臺20上。通過將水箱40布置在支撐平臺20上，可以更好地減少對底盤處的空間的佔用，從而可以使得底盤處的空間布置更加合理，而且底盤處的部件安裝可靠性更高。其中，如圖1所示，水箱40可以為多個，而且多個水箱40可以同時布置在一個支撐平臺20上。

如圖2所示，支撐平臺20包括：橫梁21和縱梁22，橫梁21為多個，而且橫梁21分別連接在兩個縱梁22之間。通過布置橫梁21和縱梁22，可以使得支撐平臺20結構可靠性較好，從而可以使得支撐平臺20更好地支撐氣瓶30，進而可以提高氣瓶30在車廂10的頂部的固定可靠性。其中，每個氣瓶30的放置方向可以為橫向，即每個氣瓶30沿左右方向上延伸，氣瓶30的數量可以為多個，例如，四個，四個氣瓶30可以在燃料電池客車100的前後方向上分布，而且四個氣瓶30設置在同一個支撐平臺20上。

當然，如圖2所示，支撐平臺20還可以包括：連接梁23，連接梁23連接在多個橫梁21之間，而且連接梁23位於兩個縱梁22之間。其中連接梁23的延伸方向可以與縱梁22的延伸方向相同，但是本實用新型並不限於此，連接梁23的延伸方向還可以與縱梁22的延伸方向不同，這樣連接梁23與縱梁22之間存在夾角。通過設置連接梁23，可以進一步地提高支撐平臺20的結構強度，而且可以更好地支撐和固定氣瓶30。其中，連接梁23可以為多個。

進一步地，如圖2所示，支撐平臺20還可以包括：支撐柱24，支撐柱24從縱梁22上向下延伸，而且支撐柱24固定在車廂10的頂部。支撐柱24在上下方向上延伸，其中支撐柱24、橫梁21和縱梁22可以焊接連接，這樣可以保證支撐平臺20的結構可靠性。

如圖2所示，支撐柱24可以為多個，而且多個支撐柱24關於車廂10的橫向中線對稱布置。橫向中線指的是在燃料電池客車100的左右方向上的中線，該中線在縱向方向上延伸。通過合理布置多個支撐柱24，可以使得支撐平臺20在車廂10的頂部固定可靠，平穩性較好。

根據本實用新型的一個優選實施例，支撐平臺20還可以包括：加強件25，加強件25連接在車廂10的頂部和橫梁21之間，或者加強件25連接在車廂10的頂部和縱梁22之間。加強件25可以加強支撐平臺20和車廂10的頂部之間的連接強度，從而可以提高氣瓶30在車廂10的頂部的固定可靠性。加強件25可以為多個，而且多個加強件25可以在車廂10的頂部規律性分布，例如，多個加強件25可以關於車廂10的橫向中線對稱布置，這樣可以更好地提高氣瓶30在車廂10的頂部的固定可靠性。

具體地，如圖3所示，加強件25可以構造為板狀，板狀結構的加強件25結構簡單且可靠，成本低。而且加強件25可以包括：上板251、下板253和中板252，中板252連接在上板251和下板253之間，而且中板252分別垂直於上板251和下板253，中板252與橫梁21或縱梁22固定連接，下板253與車廂10的頂部固定連接。其中，中板252與橫梁21或縱梁22焊接連接，下板253與車廂10的頂部焊接連接。這樣中板252和下板253連接在車廂10的頂部和橫梁21之間，或者中板252和下板253連接在車廂10的頂部和縱梁22之間，從而可以有效加強支撐平臺20和車廂10的頂部之間的連接強度。

上板251還可以設置有附件連接孔，例如圖3所示的氣瓶連接孔254。氣瓶連接孔254處可以連接有螺栓，螺栓可以用於固定氣瓶30，氣瓶30處可以設置有固定圈，固定圈的自由端通過螺栓固定在氣瓶連接孔254處，通過設置氣瓶連接孔254，可以使得氣瓶30布置簡單，而且可以避免在橫梁21和縱梁22上開孔，從而可以使得支撐平臺20布置更加合理且可靠。

在本說明書的描述中，參考術語「一個實施例」、「一些實施例」、「示例」、「具體示例」、或「一些示例」等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特徵、結構、材料或者特點包含於本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特徵、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特徵進行結合和組合。

儘管上面已經示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在本實用新型的範圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。