一種交流充電槍的動力線固定結構的製作方法

2023-05-02 15:40:26 1

本實用新型屬於電池充電技術領域，尤其涉及一種交流充電槍的動力線固定結構。

背景技術：

現如今，隨著電動汽車的盛行，充電樁成了必不可少的設施，充電樁通過交流充電槍給電動汽車的電池箱充電。交流充電槍的額定工作電壓為600VAC，額定工作電流為400A，是一種大功率的充電設備，因此連接在交流充電槍上的動力線比較重，而且直徑較大，一般直徑可達50mm。

如圖1所示，傳統的交流充電樁一般使用塑膠防水接頭100固定連接交流充電槍4的動力線3，然而，因動力線3較重，加上充電時會拽動線纜，反覆幾次，塑膠防水接頭100就有從充電樁的固定板2上脫落的危險，造成動力線接線端拉斷，雨水有可能從接口進入，造成短路危險。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題為提供一種交流充電槍的動力線固定結構，旨在強化動力線與交流充電樁固定板之間的連接，提升交流充電樁使用過程中的安全性和防水性。

為解決上述技術問題，本實用新型是這樣實現的，一種交流充電槍的動力線固定結構，該固定結構包括基座、壓緊塊以及防水件，所述基座固定在交流充電樁的固定板上，所述基座上開設有通孔，所述壓緊塊安裝在所述基座上，並設有可調節徑寬的通孔，連接交流充電槍的動力線穿設於所述基座與壓緊塊的通孔內，並穿過交流通電樁的固定板，所述防水件位於所述動力線與壓緊塊及基座之間，並且穿過交流充電樁的固定板。

進一步地，所述固定板與基座之間夾置有防水墊，所述動力線穿過所述防水墊。

進一步地，所述防水件為橡膠套，該橡膠套套設在所述動力線的周緣。

進一步地，所述基座為金屬法蘭盤，呈環狀，其上設有螺栓孔，所述基座通過螺栓穿過所述螺栓孔固定在交流充電樁的固定板上。

進一步地，所述基座上設有兩個凸塊，所述壓緊塊為兩個半環狀結構，所述的兩個凸塊分別夾置於所述的兩個半環狀結構的兩端之間，並通過螺栓固定連接，所述的兩個半環狀結構與所述凸塊共同形成所述可調節徑寬的通孔。

進一步地，所述凸塊上開設有螺栓孔，所述的兩個半環狀結構的兩端均開設有與所述凸塊上的螺栓孔配合的螺栓孔。

本實用新型與現有技術相比，有益效果在於：本實用新型的交流充電槍的動力線固定結構，將基座固定在交流充電樁的固定板上，並通過與基座配套連接的壓緊塊對動力線進行固定，強度大，不易脫落，提高交流充電樁使用過程中的安全性，因基座與固定板之間更加穩固，固定結構的防水件防水性能也更好。

附圖說明

圖1是現有技術提供的交流充電槍的動力線固定結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例提供的交流充電槍的動力線固定結構示意圖。

圖3是圖2中固定結構的分解示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。

如圖2所示，本實用新型的實施例提供了一種交流充電樁動力線的固定結構1，該結構包括橡膠墊10、基座20、壓緊塊30以及橡膠套40。基座20固定在交流充電樁的固定板2上，基座20上開設有通孔，該壓緊塊30安裝在基座20上並設有可調節徑寬的通孔，連接交流充電槍4的動力線3穿設於該基座10與壓緊塊30的通孔內，並穿過所述固定板2，基座20與固定板2之間設有橡膠墊10、動力線3與壓緊塊30之間設有橡膠套40，且橡膠套40套設在動力線3的周緣，並穿過所述固定板2。

具體的，如圖3所示，基座20為一個圓環形金屬法蘭盤，該基座呈環狀，其上設有4個螺栓孔(未標註)以及凸塊201和凸塊202，所述凸塊上具有螺栓孔(未標註)，凸塊201與凸塊202相對於基座圓心對稱。

如圖2和圖3所示，橡膠套40為圓筒狀，開設有通孔，套設在動力線3的周緣。橡膠墊10開設有與所述基座20相配合的螺栓孔並通過螺栓連接將該橡膠墊10與基座20共同固定在交流充電樁的固定板2上，動力線3與套設在動力線3周緣上的橡膠套40共同穿設於該基座20與橡膠墊10的圓形內環內。

如圖2和圖3所示，壓緊塊30包括半圓環結構301和半圓環結構302，兩個半圓環結構的兩端均設有與所述凸塊的螺栓孔配合的螺栓孔(未標註)，並通過螺栓安裝在所述基座20的凸塊201和凸塊202上，所述兩個半圓環結構與所述凸塊共同形成所述可調節徑寬的通孔，對連接交流充電槍4的動力線3進行最後的壓緊固定，使得動力線3不再脫落，對動力線3固定的同時，橡膠墊10與橡膠套40的防水作用也相應提高。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。