微型消防車的製作方法

2023-05-02 19:20:41 2

專利名稱：微型消防車的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於一種消防用汽車。
目前在城市使用的大、中型消防汽車，不能適應交通不發達的農村或古老城鎮的狹窄街道，這些地區一旦發生火災，只能靠人力或手抬水泵滅火，效果差、常常貽誤時機、造成生命財產的嚴重損失。
本實用新型的目的是針對現有大、中型消防車的局限，提出一種較之更輕便靈活的消防汽車。
本實用新型的技術方案是一種微型消防車的構造方案，這種微型汽車包括車體、發動機、行車機構和出水機構這幾大部分，其特徵在於所述車體具有三輪手把式外形結構；在該車體中部，裝有一臺臥式單缸發動機做為行車機構和出水機構的共同動力源；在該臥式單缸發動機的主軸，通過離合器分別控制所述行車機構和出水機構的啟停。
根據上述的方案，該微型消防車的車體外形結構可以具有如下的構造參數a軸距為2060毫米；b輪距為1130毫米；c外形尺寸為3115×1320×1600毫米。
根據上述新的方案，所述臥式單缸發動機可以是四衝程水冷柴油發動機，其氣缸直徑為100毫米，其活塞行程為115毫米。
根據上述新的方案，所述離合器的結構形式對於行車機構為單片乾式雙面摩擦常合式；對於出水機構則為單片乾式單面摩擦常開式。
根據上述新的方案，其出水機構可以是由一個自吸式水泵和進出水管組成，進水管開口在車體尾部，出水管開口在車體兩側。
根據上述方案，該微型消防車控制水泵啟停的離合器可以選擇單面圓錐摩擦離合器。
本實用新型的優點和積極效果在於其結構緊湊、操作方便、行車靈活、製作容易，因此它是農村、鄉鎮、街道以及各種倉庫等場所的理想消防車輛。
附圖給出符合本實用新型上述技術特徵的具體實施例


圖1是本實施例微型消防車總體示意圖主視圖；圖2是本實施例微型消防車總體示意圖俯視圖；圖3是本實施例水泵控制離合器結構示意圖主視圖；附圖中標號是指1、水泵；2、離合器操縱杆；3、坐椅；4、發動機；5、進水口；6、後橋總成；7、圓椎摩擦離合器；8、發動機帶輪；9、出水口；10、蓄電池；11、出水機構傳動帶輪；12、行車機構傳動帶輪；13、支承軸；14、復位彈簧；15、發動機飛輪；16、摩擦片；17、止動軸承；18、凸輪付；19、凸輪座；20、止推軸承；21、離合器連杆。
本實行例的這種微型消防車，採用農用三輪車的轉向裝置、車架和後橋結構，並安裝有S195DQ柴油機和65BPZ－50自吸泵。
權利要求1.一種微型消防車，由車體、發動機、行車機構和出水機構組成，其特徵在於所述車體具有三輪手把式外形結構，在車體中部裝有一臺臥式單缸發動機做為所述行車機構和出水機構的共同動力源，在所述臥式單缸發動機的主軸上，通過離合器分別控制所述行車機構和出水機構的啟停。
2.根據權利要求1所述的微型消防車，其特徵是所述車體外形結構可以具有如下的構造參數a)軸距為2060毫米；b)輪距為1130毫米；c)外形尺寸為3115×1320×1600毫米。
3.根據權利要求2所述的微型消防車，其特徵是所述臥式單缸發動機可以是四衝程水冷柴油發動機，其氣缸直徑為100毫米，其活塞行程為115毫米。
4.根據權利要求3所述的微型消防車，其特徵是，所述離合器的結構形式對於行車機構為單片乾式雙面摩擦常合式；對於出水機構則為單片乾式單面摩擦常開式。
5.根據權利要求4所述的微型消防車，其特徵是所述出水機構由一個自吸式水泵和進出水管組成，進水管開口在車體尾部，出水管開口在車體兩側。
6.根據權利要求5所述的微型消防車，其特徵是該微型消防車在控制水泵啟停的離合器是乾式單面圓錐摩擦離合器。
專利摘要一種微型消防車，由車體、發動機、行車機構和出水機構組成，車體具有三輪手把式外形結構，在車體中間裝有一臺臥式單缸發動機做行車機構和出水機構的共同動力源，通過發動機主軸上的離合器，分別控制行車和出水機構的啟停。該車結構緊湊、操作方便、行駛靈活、製作容易、是農村、鄉鎮、街道及倉庫等場所較為理想的消防車輛。
文檔編號A62C27/00GK2132532SQ9221838
公開日1993年5月12日 申請日期1992年7月25日 優先權日1992年7月25日
發明者翟堅, 周昌登, 唐振東, 翟根寶, 翟志堅, 唐祥喜 申請人:丹徒縣第一消防機械廠, 江蘇工學院農機分院機械設計研究室