一種工程車用散熱器的製作方法

2023-05-02 13:34:01 1

專利名稱：一種工程車用散熱器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種工程車用散熱器。
背景技術：
在工程車的發動機上安裝有散熱器，由於散熱器位於液壓泵轉動軸的上方，在安裝散熱器後，液壓泵轉動軸的轉動過程中可能會與散熱器底部發生幹涉，導致散熱器損壞。現在的方法是在散熱器底部加裝墊片，但由於受安裝空間束縛，導致散熱器整體尺寸變小，散熱效果不好且不便於安裝，轉動軸轉動過程產生的震動也容易使墊片脫落，存在使用安
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實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種散熱效果好、便於安裝的工程車用散熱
ο為解決上述技術問題，所提供的工程車用散熱器包括上水室、下水室以及聯通上、下水室且間隔設置的扁圓形散熱管，上水室上聯通有進水管，下水室上聯通有出水管，相鄰的散熱管之間連接有呈波紋狀的散熱帶，上水室的兩端和下水室的兩端之間分別連接有支撐架，其結構特點是下水室的底部設有向上凹進的凹坑部，支撐架上連接有U形連接架，連接架下部形狀與下水室底部形狀相適應，連接架下部與下水室底部之間設有彈性墊。所述連接架上設有連接在下水室外壁上且可防止彈性墊滑出的擋板。上、下水室之間還裝有與散熱管並排設置的液壓油冷卻裝置。所述液壓油冷卻裝置包括與上水室底部連接的上油室和與下水室頂部連接的下油室，上油室裝有進油管，下油室上裝有出油管，上油室和下油室之間也聯通有扁圓形且間隔設置的散熱管，相鄰的散熱管之間也連接有呈波紋狀的散熱帶。採用上述結構後，由於設置了凹坑部，因而本實用新型在安裝在工程車上時，液壓泵的轉動軸可位於凹坑部的下方，使散熱器的安裝位置相對向下一些，因而不影響散熱器的尺寸使之能足夠對發動機進行散熱，散熱效果好；設置了凹坑部使之與傳動軸位置對應，散熱器的安裝位置便於確定，因而具有安裝方便的優點。液壓油冷卻裝置的設置不再需要單獨設置其他結構進行液壓油的冷卻，使其安裝空間更為合理，節省了車輛裝配空間。綜上所述，本實用新型具有散熱效果好、便於安裝的優點。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明


圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為沿
圖1中A-A線的剖視圖。
具體實施方式
[0013]如
圖1和圖2所示的工程車用散熱器，其包括上水室1、下水室2以及聯通上、下水室且間隔設置的扁圓形散熱管3，上水室1頂部聯通有進水管11、側部聯通有排水管10，下水室2上聯通有出水管12，相鄰的散熱管3之間連接有呈波紋狀的散熱帶4，散熱帶4的波峰和波谷分別連接在散熱管3的外壁上，上水室1的兩端和下水室2的兩端之間分別連接有支撐架8，下水室2的底部設有向上凹進的凹坑部7，凹坑部7的縱向截面呈圓弧形，也可以呈方形或其他形狀，以保證其下部可配裝液壓泵轉動軸，支撐架8上連接有呈U形的連接架5，U形連接架5的兩伸出臂通過螺栓連接在支撐架8上，連接架5下部形狀(即U形的橫梁)與下水室2底部形狀相適應，連接架5下部與下水室2底部之間設有彈性墊6，彈性墊6可由橡膠製成，連接架5的下部還設有連接在下水室2外壁上且可防止彈性墊6滑出的擋板9，如
圖1中所示，上述連接架5下部兩側對應設置了一塊擋板9，擋板9的下端固接在連接架5下部、上部固接在下水室2的外壁上，擋板9的設置有效防止了彈性墊6的竄動。如
圖1和圖2所示，上、下水室之間還裝有與散熱管3並排設置的液壓油冷卻裝置，該冷卻裝置的尺寸遠小於整個散熱器的尺寸即可，該液壓油冷卻裝置包括與上水室1底部連接的上油室13和與下水室2頂部連接的下油室14，上油室13裝有進油管15，下油室14上裝有出油管16，上油室13和下油室14之間也聯通有扁圓形且間隔設置的散熱管3，相鄰的散熱管3之間也連接有呈波紋狀的散熱帶4。
權利要求1.一種工程車用散熱器，包括上水室(1)、下水室(2)以及聯通上、下水室且間隔設置的扁圓形散熱管(3)，上水室(1)上聯通有進水管(11)，下水室(2)上聯通有出水管(12)，相鄰的散熱管(3)之間連接有呈波紋狀的散熱帶(4)，上水室(1)的兩端和下水室(2)的兩端之間分別連接有支撐架(8)，其特徵是下水室(2)的底部設有向上凹進的凹坑部(7)，支撐架(8)上連接有U形連接架(5)，連接架(5)下部形狀與下水室(2)底部形狀相適應，連接架 (5)下部與下水室(2)底部之間設有彈性墊(6)。
2.根據權利要求1所述的工程車用散熱器，其特徵是所述連接架(5)上設有連接在下水室(2)外壁上且可防止彈性墊(6)滑出的擋板(9)。
3.根據權利要求1或2所述的工程車用散熱器，其特徵是上、下水室之間還裝有與散熱管並排設置的液壓油冷卻裝置。
4.根據權利要求3所述的工程車用散熱器，其特徵是所述液壓油冷卻裝置包括與上水室(1)底部連接的上油室(13)和與下水室(2)頂部連接的下油室(14)，上油室(13)裝有進油管(15)，下油室(14)上裝有出油管(16)，上油室(13)和下油室(14)之間也聯通有扁圓形且間隔設置的散熱管(3)，相鄰的散熱管(3)之間也連接有呈波紋狀的散熱帶(4)。
專利摘要本實用新型公開了一種工程車用散熱器，其包括上水室、下水室以及聯通上、下水室且間隔設置的扁圓形散熱管，上水室上聯通有進水管，下水室上聯通有出水管，相鄰的散熱管之間連接有呈波紋狀的散熱帶，上水室的兩端和下水室的兩端之間分別連接有支撐架，下水室的底部設有向上凹進的凹坑部，支撐架上連接有U形連接架，連接架下部形狀與下水室底部形狀相適應，連接架下部與下水室底部之間設有彈性墊；連接架上設有連接在下水室外壁上且可防止彈性墊滑出的擋板。本實用新型具有散熱效果好、便於安裝的優點。
文檔編號F01P3/18GK202325793SQ20112047639
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月25日 優先權日2011年11月25日
發明者翟松英, 董歷建 申請人:安丘市恆昌散熱器有限公司