皮囊式油箱的製作方法

2023-09-11 20:12:25

專利名稱：皮囊式油箱的製作方法
技術領域：
本發明涉及各類液壓系統的油箱。
背景技術：
油箱是液壓系統必需的部件，它的作用除作為儲油的容器外，還起著散熱、分離油液中氣泡、沉澱油中雜質的作用。其上常配有冷卻或加熱器、空氣過濾器和液位計等輔件。其上安裝泵、閥和電動機等則組成液壓泵站。
常見的油箱分為兩類1、開式油箱，它的液面與大氣相通，箱內液壓油因抽出或回入及油溫變化，油液體積經常變化，因此箱內油液上空的空氣體積也會發生變化，造成空氣時進時出。為了防止帶入外界空氣中的灰塵和雜質，保持油液的潔淨，開式油箱的箱蓋上，常裝有空氣過濾器(呼吸口)。但由於過濾精度是相對的，也不可能將水汽和氧氣濾掉，因此液壓油被汙染和氧化、變質仍是無法避免的。
2、閉式油箱，它是密閉的容器，不與大氣相通，油液表面充惰性氣體，充氣壓力約為0.05MP，對箱體有強度、剛度和密封的要求。當箱內液壓油體積發生變化時，箱體氣體的壓力也會發生變化，這造成液壓系統的回油和泵閥的內洩油的背壓是不穩定的，不適合油液大進大出的系統。
眾所周知，液壓系統中油液被汙染和變質，不僅會降低其使用壽命，更重要的它是引起液壓系統故障的最重要、最常見的因素。因此，保持液壓系統油液的潔淨，防止其被汙染和氧化、變質是保持液壓系統正常工作的重要手段。進進出出的大氣是氧氣、水汽和固體顆粒後期進入油液的途徑，這是開式油箱無法克服的。為了保持油液的工作性能和延長其工作壽命，常需在油中加入抗氧化劑、抗泡劑和防鏽劑等。

發明內容
本發明皮囊式油箱提供了一種新型輕質油箱，使油液與大氣完全隔離的同時，且能保持油箱內油液壓力為大氣壓力，故能保持液壓系統的潔淨和正常工作，減少故障率，並可有效地延長液壓油的工作壽命。該發明克服了目前上述兩類油箱存在的缺陷，較目前的油箱有實質性的特點和進步。
四

和實施例圖1是園筒形皮囊式油箱。
圖2是箱體形皮囊式油箱。
園筒形皮囊式油箱由油接頭1、皮囊3和罩在外面的殼體5組成。皮囊3作為體積可變的儲油容器，它的材質和結構與通常的液壓蓄能器的充氣囊相類似，但內部充油液2而不是氣體。油接頭1和皮囊3做成一體並用螺母與殼體固接，殼體5因受力不大，可用輕的硬質塑料(或薄鐵板)製造，其作用是保護皮囊不易被利器損傷。皮囊3與殼體5間是空氣4，它通過裝在殼蓋8上的空氣過濾器7與殼體外部的大氣相通，保持殼體內的空氣壓力恆為大氣壓力。皮囊3的一端安有可拆卸的孔蓋6，便於定期清除通過其它途徑帶入油液中的雜質。皮囊內的油液體積有變化時，軟質的皮囊相應作凹癟或鼓凸的形狀改變，皮囊內的壓力始終是和大氣壓相同。該種油箱因結構緊湊、自重輕、密閉性能好，比較適合於陸上行駛的各類機具，在較惡劣的環境中保持油液的潔淨。
箱體形皮囊式油箱見圖2所示，箱體由鐵質的箱殼5和箱蓋8組成，皮囊3置入箱體內並充液壓油2，皮囊3的上端固接了三個管道，一個管道1為液壓油的進出口，另兩個管道9是冷卻(或加熱)媒體的進出口。皮囊3的下部安有可拆卸的孔蓋6，便於定期清除通過其它途徑帶入油液中的雜質。箱蓋8上安裝空氣過濾器7和泵、閥和電動機10等，構成液壓泵站。該種油箱的性能特點與園筒形皮囊式油箱相同，它比較適合用於固定的機械設備上。
權利要求
1.皮囊式油箱主要由接頭(1)、皮囊(3)和外殼(5)組成，其特徵在於油箱的油液存儲在形狀可變的軟質皮囊(3)內而與大氣隔離。
2.根據權利要求1所述的皮囊式油箱，其特徵在於皮囊有輕質外殼(5)保護，外殼上安裝空氣過濾器(7)。
3.根據權利要求1所述的皮囊式油箱，其特徵在於皮囊一端有油管接頭(1)，另一端有可拆卸的孔蓋(6)。
4.根據權利要求1所述的皮囊式油箱，其特徵在於皮囊內可接入冷卻或加熱媒體的通道(9)。
5.根據權利要求1所述的皮囊式油箱，其特徵在於裝在箱體形油箱內的皮囊式油箱，可與泵、閥、電動機(10)等構成液壓泵站。
全文摘要
皮囊式油箱是液壓系統中的一種新型油箱，油箱的油液存儲在形狀可變的軟質皮囊內而與大氣完全隔離。當油液進出油箱或因油溫變化而引起囊內油液體積變化時，軟質皮囊作相應的凹癟或鼓凸的形狀變化，使皮囊內的油壓始終與大氣壓力相同，故能保持油液的潔淨和液壓系統的正常工作。克服了目前開、閉式油箱的缺陷，減少系統的故障，延長油液的工作壽命，可廣泛用於各種固定或運動的機械設備中。
文檔編號F15B1/26GK1804408SQ200610023489
公開日2006年7月19日 申請日期2006年1月19日 優先權日2006年1月19日
發明者馮正進, 陳杰, 江紹成, 陸林峰 申請人:上海交大神舟汽車設計開發有限公司