一種具有踢腳板的轎頂的製作方法
2023-09-19 00:51:32 1
本實用新型涉及電梯領域，特別是涉及一種具有踢腳板的轎頂。
背景技術：
現有電梯中的轎廂，其轎頂與踢腳板是分體式結構，踢腳板與轎頂頂板用螺栓連接或踢腳板安裝在轎頂護欄上，使踢腳板與轎頂存在間隙；轎頂框架結構採用多塊折彎件焊接而成，或用螺栓連接而成；轎頂板上面缺少覆蓋部件，可能導致電源線裸露，布線混亂，形成安全隱患。
因此，現有的電梯存在轎頂和踢腳板強度不足、加工工藝複雜、安裝繁瑣、生產製作周期長、轎頂因焊接發生過度變形，以及安裝人員在轎頂操作時因電源線損毀易發生觸電或羈絆電源線掉進井道的危險等諸多問題。
技術實現要素：
基於此，本實用新型的目的在於，提供一種具有踢腳板的轎頂，其具有結構簡單、安全性高、強度高、製作周期短的優點。
一種具有踢腳板的轎頂，包括轎頂板和蓋板，所述蓋板蓋設在所述轎頂板上；所述轎頂板的四周彎折出踢腳板。
本實用新型的具有踢腳板的轎頂通過設置轎頂板和蓋板，在轎頂板的四周彎折出踢腳板，有效避免操作人員在轎頂操作時腳伸出轎頂邊緣而發生剪切事故的風險；將蓋板蓋設在轎頂板上，有效地提高了轎頂的強度，且蓋板可以遮蓋裸露在轎頂外的電源線等元器件，既保證了電源線等元器件的安全，也避免了操作人員在轎頂操作時因電源線損毀發生觸電的情況。
進一步地，所述轎頂板包括中轎頂板和兩塊側轎頂板，所述中轎頂板設置在兩塊側轎頂板之間，所述中轎頂板和兩塊側轎頂板的邊緣均彎折出所述踢腳板。
進一步地，所述中轎頂板與所述兩塊側轎頂板均通過多次折彎邊相互重疊搭扣連接。通過多次折彎邊相互重疊搭扣連接，搭接邊強度高，可以使連接更穩固，還具有防水防塵的功能。
進一步地，所述中轎頂板與所述兩塊側轎頂板的連接處均還通過鉚釘鉚接或無鉚壓鉚連接。採用鉚釘鉚接或無鉚壓鉚連接，可以將轎頂整體出廠，減少現場螺栓連接安裝操作。
進一步地，還包括至少一塊加強筋，所述加強筋貫設於所述中轎頂板和兩塊側轎頂板上。
進一步地，所述加強筋粘在所述中轎頂板和兩塊側轎頂板上。
進一步地，所述蓋板包括多塊基蓋板，所述多塊基蓋板相互拼接。
進一步地，所述蓋板與所述踢腳板通過螺栓固定連接。踢腳板與蓋板用螺栓相互緊固連接，可以減少踢腳板受力外突變形，提高了踢腳板的強度，有效避免人的腳突出轎廂邊緣而發生剪切的危險；另外，用螺栓固定連接，也可以縮短正常製作周期和安裝周期。
進一步地，還包括護欄，所述護欄設置在所述轎頂板上方。
進一步地，所述轎頂板彎折出的踢腳板的高度為0.1m；所述轎頂板為鍍鋅轎頂板或彩塗轎頂板。採用鍍鋅轎頂板或彩塗轎頂板，可以減少轎頂板表面噴漆工藝，縮短生產製作周期。
相對於現有技術，本實用新型的具有踢腳板的轎頂通過設置轎頂板和蓋板，在轎頂板的四周彎折出踢腳板，有效避免操作人員在轎頂操作時腳伸出轎頂邊緣而發生剪切事故的風險；將蓋板蓋設在轎頂板上，有效地提高了轎頂的強度，且蓋板可以遮蓋裸露在轎頂外的電源線等元器件，既保證了電源線等元器件的安全，也避免了操作人員在轎頂操作時因電源線損毀發生觸電的情況；護欄可以在電梯衝頂時，增加電梯的安全性。本實用新型的具有踢腳板的轎頂具有結構簡單、安全性高、強度高、製作周期短等優點。
為了更好地理解和實施，下面結合附圖詳細說明本實用新型。
附圖說明
圖1是本實用新型的具有踢腳板的轎頂的結構示意圖。
圖2是轎頂板和蓋板的正面結構示意圖。
圖3是轎頂板的底面結構示意圖。
圖4是側轎頂板的結構示意圖。
圖5是中轎頂板和兩塊側轎頂板的連接示意圖。
圖6是中轎頂板和兩塊側轎頂板的連接處的局部放大圖。
圖7是基蓋板的結構示意圖。
具體實施方式
請參閱圖1-圖3，本實用新型的具有踢腳板的轎頂，包括轎頂板10、蓋板20、加強筋30和護欄40。所述蓋板20蓋設在所述轎頂板10上。所述轎頂板10的四周彎折出踢腳板100。所述加強筋30設置在所述轎頂板10上。所述護欄40設置在所述轎頂板10上方。
具體地，請參閱圖4，本實施例的所述轎頂板10包括中轎頂板11和兩塊側轎頂板12，所述中轎頂板11設置在兩塊側轎頂板12之間，所述中轎頂板11和兩塊側轎頂板12的邊緣均彎折出所述踢腳板100。
請參閱圖5和圖6，所述中轎頂板11與所述兩塊側轎頂板12均通過多次折彎邊相互重疊搭扣連接。通過多次折彎邊相互重疊搭扣連接，搭接邊強度高，可以使連接更穩固，還具有防水防塵的功能。所述中轎頂板11與所述兩塊側轎頂板12的連接處均還通過鉚釘鉚接或無鉚壓鉚連接。採用鉚釘鉚接或無鉚壓鉚連接，可以將轎頂整體出廠，減少現場螺栓連接安裝操作；另外，不採用焊接的方式可以減少因焊接帶來的轎頂變形，以及減少焊接產生粉塵、電弧光等有害身體健康的物質，保護環境。
本實施例的所述轎頂板10彎折出的踢腳板100的高度為0.1m。所述轎頂板10可以為鍍鋅轎頂板或彩塗轎頂板。採用鍍鋅轎頂板或彩塗轎頂板，可以減少轎頂板10表面噴漆工藝，縮短生產製作周期。
請參閱圖7，本實施例的所述蓋板20包括多塊基蓋板21，所述多塊基蓋板21相互拼接。所述蓋板20的多塊基蓋板21與所述踢腳板100均通過螺栓固定連接。踢腳板100與蓋板20用螺栓相互緊固連接，可以減少踢腳板100受力外突變形，提高了踢腳板100的強度，有效避免人的腳突出轎廂邊緣而發生剪切的危險；另外，用螺栓固定連接，也可以縮短正常製作周期和安裝周期。
為了增強轎頂的強度，本實施例優選地設置了兩塊加強筋30，所述加強筋30貫設於所述中轎頂板11和兩塊側轎頂板12上。所述加強筋30粘在所述中轎頂板11和兩塊側轎頂板12上。
相對於現有技術，本實用新型的具有踢腳板的轎頂通過設置轎頂板和蓋板，在轎頂板的四周彎折出踢腳板，有效避免操作人員在轎頂操作時腳伸出轎頂邊緣而發生剪切事故的風險；將蓋板蓋設在轎頂板上，有效地提高了轎頂的強度，且蓋板可以遮蓋裸露在轎頂外的電源線等元器件，既保證了電源線等元器件的安全，也避免了操作人員在轎頂操作時因電源線損毀發生觸電的情況；護欄可以在電梯衝頂時，增加電梯的安全性。本實用新型的具有踢腳板的轎頂具有結構簡單、安全性高、強度高、製作周期短等優點。
以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但並不能因此而理解為對實用新型專利範圍的限制。應當指出的是，對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬於本實用新型的保護範圍。