地鐵風機電機的支撐裝置製造方法

2023-09-18 16:42:30 1

地鐵風機電機的支撐裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種地鐵風機電機的支撐裝置，法蘭盤固定在內支撐筒的端部壁上；在電機上端的內支撐筒壁短，下端的內支撐筒壁長，電機上端的大部分露出電機上端的內支撐筒壁；內支撐筒由均勻固定在其外壁上的與該處的內支撐筒長度相同的連接板固定在外支撐筒內壁上；在與電機下端的吊環位置和位於吊環位置兩端對稱位置相對應的內支撐筒壁上和連接板上分別開有安裝孔和容納孔；螺栓固定在內支撐筒壁上的安裝孔內，固定在電機的下端，位於連接板的容納孔內。採用本實用新型安裝地鐵風機電機，其不但支撐強度高，減少了風機振動，還起到了導流的作用，電機散熱效果好，提高了地鐵風機的效率，降低了地鐵風機的能耗。
【專利說明】地鐵風機電機的支撐裝置
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種地鐵風機電機的支撐裝置。
【背景技術】
[0002]隨著城市的快速發展，地面交通已遠不能滿足人們出行的需要，國內大部分城市交通已出現超負荷現象，給人們的出行帶來了極大的不便。政府為了解決城市交通擁堵問題大力發展交通道路，但均不理想。從西方國家來看，發展地鐵交通使之形成網絡化能有效的緩解地面交通擁堵的問題。地鐵是行駛在城市地下隧道的交通工具，為了保障乘客及候車人員的生命及財產的安全，需要在地鐵行使的隧道內及候車站臺處安裝通風設備一地鐵軸流風機，用於補充新鮮的空氣保障人們呼吸的需要，並在產生意外火災的情況下將有毒、有害氣體排出隧道，從而最大限度的保障乘客的安全出行。
[0003]隨著地鐵交通網絡化的發展，地鐵軸流風機的需求量會大幅的增加。現有的地鐵風機電機一般選用B3或B35結構,安裝形式為地腳安裝，電機支撐裝置一般為橫向支架形式，電機固定在內筒壁上，內筒通過地腳固定在橫板上，橫板通過支架固定在外筒壁上，夕卜筒的下端通過地腳固定在地面上，如圖1所示。此種支撐裝置氣流流動阻力大，地鐵風機效率低，耗能大。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的就是解決現有技術中存在的上述問題，提供一種地鐵風機電機的支撐裝置，採用該支撐裝置安裝地鐵風機電機，其不但支撐強度高，減少了風機振動，還起到了導流的作用，電機散熱效果好，提高了地鐵風機的效率，降低了地鐵風機的能耗。
[0005]為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是:一種地鐵風機電機的支撐裝置，其包括外支撐筒、內支撐筒、法蘭盤和導流方向與地鐵風機導流片導流方向相同的連接板；法蘭盤固定在內支撐筒的端部壁上；在電機上端的內支撐筒壁短，下端的內支撐筒壁長，電機上端的大部分露出電機上端的內支撐筒壁；內支撐筒由均勻固定在其外壁上的與該處的內支撐筒長度相同的連接板固定在外支撐筒內壁上；在與電機下端的吊環位置和位於吊環位置兩端對稱位置相對應的內支撐筒壁上和連接板上分別開有安裝孔和容納孔；螺栓固定在內支撐筒壁上的安裝孔內，固定在電機的下端，位於連接板的容納孔內。
[0006]本實用新型由螺栓將電機支撐起，使電機與內支撐筒之間形成風道，且電機上端的大部分露出電機上端的內支撐筒壁，使電機具有良好的散熱性，提高了電機的效率和壽命。本實用新型的連接板不但起到加強筋的作用，且對進入內、外支撐筒內的空氣起到導流作用，不但減小了氣流流動阻力，且使氣流流動的更通暢和規律，大大提高了地鐵風機電機的效率。本實用新型的固定強度高，減少了風機振動，進而提高了風機效率。本實用新型使地鐵風機達到了國家一級能耗標準。
【專利附圖】

【附圖說明】[0007]圖1為現有技術的主視圖；
[0008]圖2為本實用新型的主視圖；
[0009]圖3為本實用新型側置時的結構示意圖；
[0010]圖4為圖1的AA剖視圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步的描述。
[0012]如圖2、圖3和圖4所示，本實施例包括外支撐筒4、內支撐筒6、法蘭盤2和導流方向與地鐵風機導流片導流方向相同的連接板I。法蘭盤2焊接在內支撐筒6的端部壁上。電機5由螺釘8固定在法蘭盤2上。在電機5上端的內支撐筒6壁短，下端的內支撐筒6壁長，電機5上端的大部分露出電機5上端的內支撐筒6壁。內支撐筒6由均勻焊接固定在其外壁上的與該處的內支撐筒6長度相同的連接板I焊接固定在外支撐筒4內壁上。在與電機5下端的吊環位置和位於吊環位置兩端對稱位置相對應的內支撐筒6壁上和連接板I上分別開有安裝孔和容納孔7。螺栓3固定在內支撐筒6壁上的安裝孔內，固定在電機5的下端，位於連接板I的容納孔7內。
[0013]上述實施例僅是優選的和示例性的，本領域技術人員可以根據本專利的精神做等同技術改進，這些都由本專利的保護範圍所覆蓋。
【權利要求】
1.一種地鐵風機電機的支撐裝置，其包括外支撐筒；其特徵在於:其還包括內支撐筒、法蘭盤和導流方向與地鐵風機導流片導流方向相同的連接板；法蘭盤固定在內支撐筒的端部壁上；在電機上端的內支撐筒壁短，下端的內支撐筒壁長，電機上端的大部分露出電機上端的內支撐筒壁；內支撐筒由均勻固定在其外壁上的與該處的內支撐筒長度相同的連接板固定在外支撐筒內壁上；在與電機下端的吊環位置和位於吊環位置兩端對稱位置相對應的內支撐筒壁上和連接板上分別開有安裝孔和容納孔；螺栓固定在內支撐筒壁上的安裝孔內，固定在電機的下端，位於連接板的容納孔內。
【文檔編號】F04D29/00GK203702623SQ201320806433
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月10日 優先權日:2013年12月10日
【發明者】宋麗麗, 侯冬梅, 李凱, 曹孝君, 孫曉巖, 李險峰 申請人:惠陽航空螺旋槳有限責任公司