功能齊備的制動試驗臺的製作方法
2023-09-16 12:25:10
專利名稱：功能齊備的制動試驗臺的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及了一種功能齊備的制動試驗臺，特別適用於具有舉升裝置的功能齊備的制動試驗臺。
現有技術中的制動試驗臺，如圖1、圖2所示，從日本進口的制動臺都裝有車輪舉升裝置，因其滾筒直徑小、轉速低，不必要使用第三滾筒。如圖3和圖4所示，從歐洲和美國進口的大滾筒制動臺大都裝有第三滾筒而沒有舉升裝置，裝有舉升裝置的制動臺，對於檢測完畢的車輛順利駛出臺體很有幫助，尤其對於小型車輛，效果更加明顯。歐美盛產的制動臺在前後兩個主滾筒間增加有第三滾筒，其主要作用是用來測量被測車輪的線速度，以判定停止驅動電機的時刻，這對於減輕甚至是防止制動滾筒對被測車輪的輪胎損傷大有好處。這種制動臺的後(按檢測前進方向來說)主滾筒比前主滾筒略高，也就是我們通常所說的高低滾筒，可適當彌補因兩主滾筒中心距減小，也是為方便檢測完畢的車輛駛出臺體，造成的安置角減小，繼而對檢測最大制動力帶來的影響。但由於兩主滾筒的中心距大都為固定的，致使車輪直徑比較小的車輛駛出制動臺就更加困難，遇到這種情況就需要檢測站工作人員前去幫助。這樣不僅使檢測過程很不流暢，也浪費了時間，降低了檢測速度。
有的制動臺有調整兩主滾筒中心距的功能，其主要作用是為了使臺體能夠調整不同直徑車輪測量制動力時有比較接近最佳安置角，且只能一級調整，又不可能做到無級調距，因此，仍不能滿足車輪直徑較小的被檢車輛順利駛出制動臺的要求。況且，兩滾筒中心距的大小，在被測車輪直徑一定時，影響著安置角的大小。雖有反向啟動驅動電機推出被檢車的簡便方法，但並不適合各種車型的各個軸，況且頻繁地正反方向啟動電機無論是對電網還是電動機或減速扭力箱都是不利的，所以，這種方法也是不可取的。由於第三滾筒位於兩主滾筒之間，且處於浮動狀態，致使兩主滾筒之間沒有足夠的空間加裝車輪舉升裝置，這就是現有大滾筒帶第三滾筒制動臺存在的不易解決的主要問題。
本實用新型的目的是要提供一種使之既具有第三滾筒的功能，又具備了被檢測後的車輛平穩駛離制動臺的舉升功能的功能齊備的制動試驗臺。
本實用新型的目的是通過如下技術方案來實現的本實用新型包括臺體機架、主滾筒及第三滾筒，其特徵在於兩主滾筒之間設置一呈中空U型舉升板，其U型兩端邊為園弧狀，中空U型舉升板的中間設置有一第三滾筒。
本實用新型的U型舉升板的底端與氣缸頂柱連接，氣缸頂柱與氣缸體連接第三滾筒的兩端通過槓桿連接在臺體機架上。第三滾筒上的槓桿由槓桿轉軸連接在臺體機架上，槓桿的另一端連接一回位彈簧。兩主滾筒由鏈條連動，主滾筒兩端部套入滾筒承載梁的軸承座上。
本實用新型與現有技術相比具有使得大滾筒高速制動臺加裝舉升裝置等優點。
本實用新型的
如下圖1是現有技術中無第三滾筒帶舉升裝置的降下狀態示意圖。
圖2是圖1舉升狀態示意圖。
圖3是現有技術裝有第三滾筒面沒有舉升裝置的結構示意圖。
圖4是圖3的俯視圖。
圖5是本實用新型舉升時的結構示意圖。
圖6是本實用新型降下時的結構示意圖。
圖7是本實用新型的俯視圖。
圖8是圖7A-A剖視圖。
以下結合附圖說明對本實用新型作進一步詳細的描述如圖5所示，本實用新型包括臺體機架2、主滾筒3、第三滾筒7、舉升板4、氣缸頂柱5、氣缸體6、回位彈簧10、槓桿轉軸9及第三滾筒槓桿8。於兩主滾筒3之間設置了一個呈中空U型狀的舉升板4，其U型舉升板的兩端邊為園弧狀，與汽車車輪1接觸。在中空U型舉升板4的中間設置有一個第三滾筒7。第三滾筒7在測量時與汽車車輪1接觸，其主要作用是用來測量被測車輪1的線速度，以判定停止驅動電機的時刻，這對於減輕甚至是防止制動滾筒對被測車輪的輪胎損傷大有好處。本實用新型的U型舉升板4的底端與氣缸頂柱5連接，氣缸頂柱5與氣缸體6連接，由於氣缸頂柱5與氣缸體6的作用，可以使舉升板4上下移動，當向上移動舉升時，汽車車輪1向是脫離兩主滾筒3，方便檢測完畢的車輛駛出臺體。第三滾筒7的兩端通過槓桿8連接在臺體機架2上。第三滾筒7上的槓桿8由槓桿轉軸9連接在臺體機架2上，槓桿8的另一端連接一回位彈簧10。如圖6所示，當舉升板4在氣缸頂柱5和氣缸體的作用下，舉升板4向下移動，主滾筒3和第三滾筒7在被測汽車的重量作用下，分別與被測汽車車輪1接觸，以便進行制動試驗。如圖7、圖8所示，這種制動臺又有第三滾筒又有舉升裝置，其關鍵所在是巧妙地將通常的舉升板4設計成為「U」型，這樣就給安裝第三滾筒7提供了足夠的空間，舉升板4的上下移動不影響第三滾筒7的動作變化，使得大滾筒高速制動臺加裝舉升裝置成為現實。兩主滾筒3由鏈條連動，主滾筒3兩端部套入滾筒承載梁的軸承座上。
權利要求1.一種功能齊備的制動試驗臺，包括臺體機架、主滾筒及第三滾筒，其特徵在於兩主滾筒之間設置一呈中空U型舉升板，其U型兩端邊為園弧狀，中空U型舉升板的中間設置有一第三滾筒。
2.根據權利要求1所述的功能齊備的制動試驗臺，其特徵在於U型舉升板的底端與氣缸頂柱連接，氣缸頂柱與氣缸體連接，第三滾筒的兩端通過槓桿連接在臺體機架上。
3.根據權利要求1或2所述的功能齊備的制動試驗臺，其特徵在於第三滾筒上的槓桿由槓桿轉軸連接在臺體機架上，槓桿的另一端連接一回位彈簧。
4.根據權利要求1所述的功能齊備的制動試驗臺，其特徵在於兩主滾筒由鏈條連動，主滾筒兩端部套入滾筒承載梁的軸承座上。
專利摘要本實用新型涉及了一種功能齊備的制動試驗臺,特別適用於具有舉升裝置的功能齊備的制動試驗臺。本實用新型包括臺體機架、主滾筒及第三滾筒,其特徵在於兩主滾筒之間設置一呈中空U型舉升板,其U型兩端邊為圓弧狀,中空U型舉升板的中間設置有一第三滾筒。本實用新型與現有技術相比具有使得大滾筒高速制動臺加裝舉升裝置等優點。
文檔編號G01M17/00GK2489320SQ0123082
公開日2002年5月1日 申請日期2001年7月20日 優先權日2001年7月20日
發明者趙永光, 楊乘懿 申請人:深圳市大雷實業有限公司