一種商用地下停車場的智能泊車系統的製作方法

2023-09-16 00:49:25

本發明涉及停車場技術領域，特別涉及一種商用地下停車場的智能泊車系統。

背景技術：

隨著我國城鎮化建設的加快，汽車行業的發展也變成了一個主流方向，與此同時停車也給城市交通帶來了更多的挑戰。自二十世紀末起，我國汽車的保有量的增長率達到了12％左右，私家車的增長率更高於這個數值，據官方統計數據表明，到2013年，我國汽車的總體數量已經超過一億輛大關。但是，從我國政府和相關交通部門的統計數據還顯示，我國城市停車場的數量以及車位數量十分有限，遠遠不能滿足用戶停車的需求。除此之外，人民生活水平得到了大幅度提高，對於大型超市(商場)的購物需求也趨於高標準、高質量、多樣化水準，因此加快改善提高城市交通的基礎設施條件，尤其是大型超市(商場)的停車場建設，是解決不斷增長的交通需求的重要措施。

目前城市內的商用停車場，尤其區域性的大型超市(商場)的停車場，亟待解決的主要問題：停車場車位引導系統在每個車位安有專用控制器監控的超聲波探測器，用來探測停車位是否已被佔用，具體為通過發出超聲波以探測停車位上是否停放車輛，在探測到停車位上無停放車輛時，車位指示燈將顯示為綠色（即顯示為空閒狀態），這種方式的缺陷在於，只有在汽車完全行駛出停車位後，才能判斷出車位沒有被佔用，進而控制車位指示燈顯示為綠色，然而在實際應用中，當車輛人員返回車內發動汽車時，就代表車輛將要駛出，現有技術中卻沒有針對車輛即將駛出的判斷以控制車位指示燈將顯示為綠色的技術手段，從而導致了車位指示燈的延遲空閒指示。

技術實現要素：

發明目的：針對背景技術中提到的問題，本發明提供一種商用地下停車場的智能泊車系統。

技術方案：一種商用地下停車場的智能泊車系統，包括泊車區、懸掛在所述泊車區上方的車位指示裝置以及高速攝像機，所述車位指示裝置包括車位指示燈、燈光控制器以及處理器，所述處理器分別與所述高速攝像機以及燈光控制器連接，還包括設置在所述泊車區尾端的尾氣檢測儀，所述尾氣檢測儀內置有zigbee模塊；所述高速攝像機用於攝取所述泊車區的影像並將其實時傳輸給所述處理器；所述處理器用於對接收到的所述泊車區的影像進行分析，具體為：判斷所述泊車區是否有車輛駛入，若有則接著判斷車輛人員是否離開所述泊車區，若離開則接著判斷車輛人員是否返回所述泊車區，並在判斷出車輛人員返回所述泊車區後，通過所述zigbee模塊向所述尾氣檢測儀輸出檢測指令；所述尾氣檢測儀用於根據檢測指令檢測所述泊車區的尾氣值並判斷尾氣值在預設時間段內的變化趨勢，在判斷出尾氣值在預設時間段內處於上升趨勢時通過所述zigbee模塊向所述處理器輸出車輛啟動信息；所述處理器還用於根據車輛啟動信息向所述燈光控制器輸出第一控制信號；所述燈光控制器用於根據第一控制信號控制所述車位指示燈顯示為空閒狀態。

作為本發明的一種優選方式，所述處理器還用於在判斷出所述泊車區有車輛駛入時，向所述燈光控制器輸出第二控制信號；所述燈光控制器用於根據第二控制信號控制所述車位指示燈顯示為佔用狀態。

作為本發明的一種優選方式，還包括中心伺服器以及設置在停車場入口處的用於顯示空餘車位的led顯示屏，所述處理器還用於在接收到車輛啟動信息時將其轉發至所述中心伺服器；所述中心伺服器用於根據車輛啟動信息控制所述led顯示屏上顯示的空餘車位對應變化。

作為本發明的一種優選方式，還包括設置在所述泊車區尾端的且與所述尾氣檢測儀連接的分貝檢測儀，所述尾氣檢測儀還用於在接收到檢測指令時將其傳輸給所述分貝檢測儀；所述分貝檢測儀用於根據檢測指令檢測所述泊車區的分貝值並判斷分貝值在預設時間段內的變化趨勢，在判斷出分貝值在預設時間段內處於上升趨勢時向所述尾氣檢測儀輸出一電信號；所述尾氣檢測儀還用於在斷出尾氣值在預設時間段內處於上升趨勢時，判斷是否接收到所述分貝檢測儀輸出的電信號，若接收則將通過所述zigbee模塊向所述處理器輸出車輛啟動信息。

本發明實現以下有益效果：

通過本發明的實施，能夠對車位上的車輛進行即將駛出的判斷，並在判斷出車輛即將駛出時控制車位指示燈顯示為空閒狀態，從而使得車位指示燈的空閒指示更加符合實際的需求，給路過泊車區附近的待停車輛提供預判斷的時間，避免車位的錯失。

附圖說明

此處的附圖被併入說明書中並構成本說明書的一部分，示出了符合本公開的實施例，並於說明書一起用於解釋本公開的原理。

圖1為本發明提供的一種商用地下停車場的智能泊車系統應用示意圖；

圖2為本發明提供的一種商用地下停車場的智能泊車系統結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。

實施例一

請參考圖1以及圖2，本實施例提供一種商用地下停車場的智能泊車系統，包括泊車區10、懸掛在所述泊車區上方的車位指示裝置11以及高速攝像機12，所述車位指示裝置11包括車位指示燈111、燈光控制器112以及處理器113，所述處理器113分別與所述高速攝像機12以及燈光控制器112連接，還包括設置在所述泊車區10尾端的尾氣檢測儀13，所述尾氣檢測儀13內置有zigbee模塊131；所述高速攝像機12用於攝取所述泊車區10的影像並將其實時傳輸給所述處理器113；所述處理器113用於對接收到的所述泊車區10的影像進行分析，具體為：判斷所述泊車區10是否有車輛駛入，若有則接著判斷車輛人員是否離開所述泊車區10，若離開則接著判斷車輛人員是否返回所述泊車區10，並在判斷出車輛人員返回所述泊車區10後，通過所述zigbee模塊131向所述尾氣檢測儀13輸出檢測指令；所述尾氣檢測儀13用於根據檢測指令檢測所述泊車區10的尾氣值並判斷尾氣值在預設時間段內的變化趨勢，在判斷出尾氣值在預設時間段內處於上升趨勢時通過所述zigbee模塊131向所述處理器113輸出車輛啟動信息；所述處理器113還用於根據車輛啟動信息向所述燈光控制器112輸出第一控制信號；所述燈光控制器112用於根據第一控制信號控制所述車位指示燈111顯示為空閒狀態。

其中，所述處理器113還用於在判斷出所述泊車區10有車輛駛入時，向所述燈光控制器112輸出第二控制信號；所述燈光控制器112用於根據第二控制信號控制所述車位指示燈111顯示為佔用狀態。

首先，當有車輛駛入所述泊車區10時，所述處理器113將判斷所述泊車區10有車輛駛入，從而向所述燈光控制器112輸出第二控制信號，所述燈光控制器112根據第二控制信號控制所述車位指示燈111顯示為佔用狀態，即顯示紅色燈光，接著所述處理器113將判斷車輛人員是否離開所述泊車區10，如果離開則接著判斷車輛人員是否返回所述泊車區10，具體可為判斷是否有車輛人員返回至車內，若返回則通過所述zigbee模塊131向所述尾氣檢測儀13輸出檢測指令，所述尾氣檢測儀13根據檢測指令檢測所述泊車區10的尾氣值並判斷尾氣值在預設時間段內的變化趨勢，其中預設時間段具體可為1s，在實際應用中，當車輛啟動後，排氣管排出尾氣，空氣中的尾氣量瞬間成增長趨勢，因此如果判斷出在預設時間段內尾氣值的變化趨勢為上升趨勢，則可確定汽車處於啟動階段，相反，如果判斷出在預設時間段內尾氣值得變化為下降趨勢或者不變趨勢，則可確定汽車沒有處於啟動階段；所述述尾氣檢測儀13在判斷出尾氣值在預設時間段內處於上升趨勢時，則確定汽車即將駛出所述泊車區10，從而通過所述zigbee模塊131向所述處理器113輸出車輛啟動信息，所述處理器113根據車輛啟動信息向所述燈光控制器112輸出第一控制信號；所述燈光控制器112根據第一控制信號控制所述車位指示燈111顯示為空閒狀態，即顯示綠色燈光。

在本實施例中，還包括中心伺服器14以及設置在停車場入口處的用於顯示空餘車位的led顯示屏15，所述處理器113還用於在接收到車輛啟動信息時將其轉發至所述中心伺服器14；所述中心伺服器14用於根據車輛啟動信息控制所述led顯示屏15上顯示的空餘車位對應變化。例如，在沒有接收到所述車輛啟動信息前，所述led顯示屏15上顯示的空餘車位為100輛，則所述中心伺服器14在接收到所述處理器113發送的車輛啟動信息時，將控制所述led顯示屏15上顯示的空餘車位為99輛，這樣可以給路過停車場附近的待駛入車輛提供預判斷的時間。

實施例二

請參考圖1以及圖2，本實施例與實施例一基本上一致，區別之處在於，本實施例中，還包括設置在所述泊車區10尾端的且與所述尾氣檢測儀13連接的分貝檢測儀16，所述尾氣檢測儀13還用於在接收到檢測指令時將其傳輸給所述分貝檢測儀16；所述分貝檢測儀16用於根據檢測指令檢測所述泊車區10的分貝值並判斷分貝值在預設時間段內的變化趨勢，在判斷出分貝值在預設時間段內處於上升趨勢時向所述尾氣檢測儀輸出一電信號；所述尾氣檢測儀13還用於在斷出尾氣值在預設時間段內處於上升趨勢時，判斷是否接收到所述分貝檢測儀16輸出的電信號，若接收則將通過所述zigbee模塊131向所述處理器113輸出車輛啟動信息。

通常，汽車在啟動時，會產生瞬時的增強聲響，因此如果判斷出在預設時間段內所述泊車區10的分貝值的變化趨勢為上升趨勢，則可確定汽車處於啟動階段。也就是說，只有在所述尾氣檢測儀13判斷出在預設時間段內尾氣值的變化趨勢為上升趨勢的同時，所述分貝檢測儀16判斷出分貝值在預設時間段內處於上升趨勢，才將向所述處理器113輸出車輛啟動信息，這樣可以有效確保汽車即將駛出判斷結果的準確性，避免誤判斷。

上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的是讓熟悉該技術領域的技術人員能夠了解本發明的內容並據以實施，並不能以此來限制本發明的保護範圍。凡根據本發明精神實質所作出的等同變換或修飾，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。