一種減速起動機機殼總成的製作方法
2023-09-18 00:10:45 1
一種減速起動機機殼總成的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種減速起動機機殼總成，其包括前蓋、轉子總成、定子總成和後蓋，所述轉子總成的轉子軸一端通過軸承裝配於後蓋上，另一端連接齒輪減速機構，所述齒輪減速機構的輸出軸與設置於前蓋內的減速單向器連接，其中，所述前蓋與定子總成之間設置有中間裝配體，所述中間裝配體的中心開設有與所述轉子軸同軸的內孔，所述齒輪減速機構裝配於所述中間裝配體中且其輸出軸穿過內孔與減速單向器連接，且所述中間裝配體與前蓋和定子總成之間均採用止口配合定位安裝。上述減速起動機機殼總成能夠大大保證了齒輪減速機構的裝配配合度，提高了齒輪減速機構輸出軸和轉子軸同心度，使減速起動機運行更加平穩、噪音小。
【專利說明】一種減速起動機機殼總成
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種減速起動機,尤其涉及一種減速起動機機殼總成。
【背景技術】
[0002]在起動機的電樞軸與驅動齒輪之間裝有齒輪減速器的起動機，稱為減速起動機。串激式直流電動機的功率與其轉矩和轉速成正比，可見，當提高電動機轉速的同時降低其轉矩時，可以保持起動機功率不變，故當採用高速、低轉矩的串激式直流電動機作為起動機，在功率相同的情況下，可以使起動機的體積和質量大大減小。但是，起動機的轉矩過低，不能滿足起動發動機的要求。為此，在起動機中採用高速、低轉矩的直流電動機時，在電動機的電樞軸與驅動齒輪之間安裝齒輪減速器，可以在降低電動機轉速的同時提高其轉矩。
[0003]目前，減速起動機機殼總成一般包括依次裝配的前蓋、定子總成、轉子總成和後蓋，所述轉子總成的轉子軸的一端通過軸承裝配於後蓋上，另一端連接減速機構，所述減速機構的輸出軸與設置於前蓋內的減速單向器連接，現有的減速起動機的減速機構都是安裝於前蓋或定子總成內，該種裝配方式普遍存在配合度差、減速機構輸出軸和轉子軸同心度差的缺點，造成減速起動機運行不平穩、噪音大。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在於提供一種減速起動機機殼總成，其具有配合度好和減速機構輸出軸和轉子軸同心度好的特點，以解決現有技術中減速起動機存在的上述問題。
[0005]為達此目的，本發明採用以下技術方案:
一種減速起動機機殼總成，其包括前蓋、定子總成、轉子總成和後蓋，所述轉子總成的轉子軸一端通過軸承裝配於後蓋上，另一端連接齒輪減速機構，所述齒輪減速機構的輸出軸與設置於前蓋內的減速單向器連接，其中，所述前蓋與定子總成之間設置有中間裝配體，所述中間裝配體的中心開設有與所述轉子軸同軸的內孔，所述齒輪減速機構裝配於所述中間裝配體中且其輸出軸穿過內孔與減速單向器連接，且所述中間裝配體與前蓋和定子總成之間均採用止口配合定位安裝。
[0006]特別地，所述齒輪減速機構米用行星齒輪式減速機構。
[0007]特別地，所述中間裝配體內設置有第一、二臺階面，所述行星齒輪式減速機構的外齒圈裝配於第一臺階面上，所述第二臺階面與行星齒輪式減速機構的行星軸之間安裝軸承。
[0008]特別地，所述中間裝配體外間隔設置有兩個防轉限位塊。
[0009]本發明的有益效果為，與現有技術相比所述減速起動機機殼總成於前蓋與定子總成之間增設有用於安裝齒輪減速機構的中間裝配體，且中間裝配體與前蓋和定子總成之間均採用止口配合定位安裝，大大保證了齒輪減速機構的裝配配合度，提高了齒輪減速機構輸出軸和轉子軸同心度，使減速起動機運行更加平穩、噪音小。【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1是本發明【具體實施方式】I提供的減速起動機機殼總成的剖面圖；
圖2是本發明【具體實施方式】I提供的減速起動機機殼總成的中間裝配體的側視圖。
[0011]圖中:
1、前蓋；2、定子總成；3、後蓋；4、轉子總成；5、轉子軸；6、行星齒輪式減速機構；7、中間裝配體；8、內孔；9、第一臺階面；10、第二臺階面；11、行星軸；12、減速單向器；13、軸承；14、限位塊。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖並通過【具體實施方式】來進一步說明本發明的技術方案。
[0013]請參閱圖1和圖2所示,本實施例中，一種減速起動機機殼總成包括前蓋1、定子總成2、後蓋3和轉子總成4，所述定子總成2內設置有轉子總成4，所述轉子總成4的轉子軸5 一端通過軸承裝配於後蓋3上，另一端連接行星齒輪式減速機構6，所述前蓋I與定子總成2之間設置有中間裝配體7，所述中間裝配體7的中心開設有與所述轉子軸5同軸的內孔8，且所述中間裝配體7內設置有第一臺階面9和第二臺階面10，所述行星齒輪式減速機構6的外齒圈裝配於第一臺階面9上，且所述行星齒輪式減速機構6的行星軸11穿過內孔8與設置於前蓋I內的減速單向器12連接，所述第二臺階面10與行星齒輪式減速機構6的行星軸11之間安裝軸承13。
[0014]所述中間裝配體7與前蓋I和定子總成2之間均採用止口配合定位安裝，且所述中間裝配體7外間隔設置有兩個防轉限位塊14。
[0015]所述減速起動機機殼總成大大保證了行星齒輪式減速機構的裝配配合度，提高了行星軸和轉子軸同心度，使減速起動機運行更加平穩、噪音小。
[0016]以上實施例只是闡述了本發明的基本原理和特性，本發明不受上述事例限制，在不脫離本發明精神和範圍的前提下，本發明還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本發明範圍內。本發明要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.一種減速起動機機殼總成，其包括前蓋、定子總成、轉子總成和後蓋，所述轉子總成的轉子軸一端通過軸承裝配於後蓋上，另一端連接齒輪減速機構，所述齒輪減速機構的輸出軸與設置於前蓋內的減速單向器連接，其特徵在於，所述前蓋與定子總成之間設置有中間裝配體，所述中間裝配體的中心開設有與所述轉子軸同軸的內孔，所述齒輪減速機構裝配於所述中間裝配體中且其輸出軸穿過內孔與減速單向器連接，且所述中間裝配體與前蓋和定子總成之間均採用止口配合定位安裝。
2.根據權利要求1所述的減速起動機機殼總成，其特徵在於，所述齒輪減速機構採用行星齒輪式減速機構。
3.根據權利要求2所述的減速起動機機殼總成，其特徵在於，所述中間裝配體內設置有第一、二臺階面，所述行星齒輪式減速機構的外齒圈裝配於第一臺階面上，所述第二臺階面與行星齒輪式減速機構的行星軸之間安裝軸承。
4.根據權利要求1至3任一項所述的減速起動機機殼總成，其特徵在於，所述中間裝配體外間隔設置有兩個防轉限位塊。
【文檔編號】H02K7/116GK103825400SQ201410095262
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2014年3月17日 優先權日:2014年3月17日
【發明者】曹向明 申請人:無錫明誠汽車部件有限公司