一種汽車焊裝夾具用的定位壓緊機構的製作方法

2023-09-16 22:43:15 1

本實用新型涉及汽車焊裝領域，尤其涉及一種汽車焊裝夾具用的定位壓緊機構。

背景技術：

在汽車焊裝夾具中，經常出現二次裝件的情況，但是，同一個壓塊對不同料厚的零件壓緊會存在料厚差，導致零件無法壓緊的情況。

目前，解決上述問題的方式主要有兩種：增加壓緊機構或彈簧形式壓頭；前者製造成本較高；後者為易損件，需經常更換，同時夾緊力不大。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車焊裝夾具用的定位壓緊機構，可在一臺汽車焊裝夾具上實現對不同料厚的零件的壓緊，結構簡單，操作方便且穩定可靠。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種汽車焊裝夾具用的定位壓緊機構，包括氣缸、支板、壓緊臂、定位軸、連接板和支座；所述氣缸鉸接在所述連接板左側中部；所述氣缸頂端與所述壓緊臂一端相連；所述壓緊臂遠離所述氣缸的一端下方固定設有壓緊塊；所述壓緊臂與所述連接板通過所述支板活動連接；所述連接板右側上端向外突伸形成所述支座；在正對所述壓緊塊的所述支座上設有螺紋孔；所述定位軸設置在所述支座的螺紋孔內；所述定位軸與所述支座通過螺紋活動連接；所述定位軸頂端設有定位件；所述定位件為弧形面；所述定位件與所述壓緊塊正對。

本實用新型的有益效果是：利用壓緊塊和定位軸分別實現對零件的壓緊和定位，結構簡單；氣缸作為驅動單元與壓緊臂相連，可帶動壓緊臂；所述定位軸與所述支座通過螺紋活動連接，可根據零件的厚度調節定位軸與壓緊塊之間的距離，從而實現對不同厚度的零件的壓緊和定位，而不需要另外的壓緊機構或者更換大衝程的氣缸，節省了人力物力。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步：所述定位軸中部設有與所述支座的螺紋孔相配合的螺紋段；在所述支座的上下兩表面的所述定位軸上均套設有螺母；所述螺母與所述支座之間設有墊片；所述墊片套設在所述定位軸上。

上述進一步方案的有益效果是：螺母用於固定定位軸，使其穩定可靠；墊片可以防止因為螺母的轉動和壓緊而損壞支座表面；另外利用不同厚度的墊片還可對定位軸與壓緊塊之間的距離進行微調。

進一步：所述螺紋段的長度大於所述支座的厚度。

上述進一步方案的有益效果是：便於根據不同厚度的零件調節定位軸與壓緊塊之間的距離，而不需要另外更換。

進一步：在所述支座下方的所述連接板上設有空腔。

上述進一步方案的有益效果是：便於工人操作定位軸。

進一步：所述支板與所述壓緊臂的連接處設有第一鉸鏈銷；所述支板與所述連接板的連接處設有第二鉸鏈銷。

進一步：所述氣缸與所述連接板的連接處設有固定所述氣缸的連接塊。

進一步：所述支板為H-LINK結構。

上述進一步方案的有益效果是：連接塊用於固定氣缸，防止在氣缸的活塞杆上下位移的過程中缸體擺動；相對於普通的一個轉動支點結構，使用同樣的氣缸，使用H-LINK結構和兩個鉸鏈銷能使壓緊臂轉動角度更大，可以節省更換大行程氣缸的成本；另外通過設計改變第一鉸鏈銷和第二鉸鏈銷的距離可以約束壓緊臂的轉動角度。。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的A處放大的結構示意圖。

附圖中，各標號所代表的部件名稱如下：

1、氣缸，2、連接塊，3、支板，31、第一鉸鏈銷，32、第二鉸鏈銷，4、壓緊臂，5、壓緊塊，6、定位軸，61、螺紋段，62、定位件，7、連接板，71、支座，8、螺母，9、墊片。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特徵進行描述，所舉實例只用於解釋本實用新型，並非用於限定本實用新型的範圍。

如圖1和2所示，一種汽車焊裝夾具用的定位壓緊機構，其包括氣缸1、支板3、壓緊臂4、定位軸6、連接板7和支座71；所述氣缸1鉸接在所述連接板7左側中部；所述氣缸1頂端與所述壓緊臂4一端相連；所述壓緊臂4遠離所述氣缸1的一端下方固定設有壓緊塊5；所述壓緊臂4與所述連接板7通過所述支板3活動連接；所述連接板7右側上端向外突伸形成所述支座71；在正對所述壓緊塊5的所述支座71上設有螺紋孔；所述定位軸6設置在所述支座71的螺紋孔內；所述定位軸6與所述支座71通過螺紋活動連接；所述定位軸6頂端設有定位件62；所述定位件62為弧形面；所述定位件62與所述壓緊塊5正對。

所述定位軸6中部設有與所述支座71的螺紋孔相配合的螺紋段61；在所述支座71的上下兩表面的所述定位軸6上均套設有螺母8；所述螺母8與所述支座71之間設有墊片9；所述墊片9套設在所述定位軸6上。

所述螺紋段61的長度大於所述支座71的厚度；在所述支座71下方的所述連接板7上設有空腔；所述支板3與所述壓緊臂4的連接處設有第一鉸鏈銷31；所述支板3與所述連接板7的連接處設有第二鉸鏈銷32；所述支板3為H-LINK結構；所述氣缸1與所述連接板7的連接處設有固定所述氣缸1的連接塊2。

具體實施過程：根據零件厚度調節定位軸6與壓緊塊5之間的距離，旋緊螺母8；氣缸1向下位移使支板3與壓緊臂4繞第一鉸鏈銷31轉動，當第一鉸鏈銷31轉動到一個死點位置時，由於氣缸1行程還未走完，氣缸1會驅動第二鉸鏈銷32轉動，從而使壓緊臂4轉動到設定角度；放入零件後，氣缸1向上位移，使支板3與壓緊臂4繞第二鉸鏈銷32轉動，當第二鉸鏈銷32轉動到一個死點位置時，由於氣缸1行程還未走完，氣缸1會驅動第一鉸鏈銷31轉動，從而使壓緊臂4壓緊零件；調整墊片9厚度來微調零件的壓緊程度，使零件更好的壓緊和定位。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。