國外怎麼評價運20（運-20出國遇到親戚）

2023-09-17 00:54:46

近期，為了參加「國際軍事比賽-2021」-「航空飛鏢」項目，中國空軍拍出了殲-10B、殲-16戰鬥機、轟-6K轟炸機、運-20、運-9運輸機共5型共計11架軍機（其中殲-10B、殲-16、運-20是首次出國參賽），目前這些軍機經過轉場之後已經全部抵達俄羅斯梁贊州。

而在比賽開始之前的準備期間，梁贊州停機坪現場出現了一個較為有趣的畫面，那就是我國的2架運-20運輸機與烏茲別克斯坦的1架伊爾-76停放在了一起，而且烏茲別克斯坦的伊爾-76恰好在2架運-20中間，這種場景下也使得兩款運輸機有了更為直觀的對比！

同框同角度對比之下可以發現，運-20與伊爾-76運輸機整體外形基本相似（其實目前全球大型運輸機都是這個外形）、兩款運輸機用的發動機也是同一個型號，都是KD-30K系列；另外兩款運輸機在差異方面也十分明顯，那就是運-20與伊爾-76在機頭和尾翼的設計上明顯不同，而且運-20機體也明顯更粗一些！

眾所周知，運-20雖然是我國自主研發的一款大型運輸機，但不可否認其整體設計明顯借鑑了我們使用了約20年的伊爾-76運輸機。而通過此次的同框對比可以看出，運-20運輸機並非一些網友口中單純地「複製」伊爾-76，而是在其基礎上進行了較大的升級改動。

當然，「升級改進」之後的運-20運輸機，在性能方面相比伊爾-76也有著很大的提升，其中最明顯的就是同框圖中看到的運-20那更粗的機體，這也表明運-20相比伊爾-76會有更大的內部空間；另外，目前採用俄制D-30KP-2發動機的運-20A最大起飛重量為179噸、最大載重約55噸（出自2019長春空軍開放日官方數據），也比伊爾-76早期型號的50噸的載重更大一些。

不過，採用俄制發動機的運-20A並非完全體，換裝渦扇-20大涵道比發動機之後的運-20才能稱之為完全體，屆時運-20也有望達到最大起飛重量220噸、最大載重66噸的設計標準，而運-20在設計之初就採用了較粗的機體，就是在為能達到最大66噸的載重做準備，到時候也不需要再進行大改了。

另外，目前4臺發動機全部換裝渦扇-20的運-20運輸機已經試飛亮相，這說明完全體的運-20運輸機已經到來，預計不久之後就可以試飛完成了。而在解決發動機問題後，運-20運輸機也就可以正在意義的大批量生產了，屆時運-20運輸機完全體再與「親戚」伊爾-76運輸機同框，就能真正感受運-20的氣勢了。