化油器型汽油發動機汽車尾氣排放綜合治理裝置的製作方法
2023-08-22 19:02:11
專利名稱：化油器型汽油發動機汽車尾氣排放綜合治理裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種化油器型汽油發動機汽車尾氣排放綜合治理裝置，本實用新型適用於各種化油器型汽油發動機汽車。
目前，我國汽油發動機汽車大多採用化油器型供油系統，該類型汽車尾氣排放超標嚴重，汙染物排放濃度高，是當前城市大氣汙染的主要汙染源。隨著我國環保改革的制定和汽車尾氣治理力度的加大，國內各廠家開發出許多用於治理汽車尾氣汙染的環保產品，但在實際運用中，仍存在著以下問題1、淨化效果不理想，對汽車尾氣中含有的CO、HC、Nox三種有害氣體，不能同時起到淨化作用，特別是Nox得不到有效的降低。
2、沒有考慮對整個汽車發動機系統的綜合治理，空燃比幅度較寬。而單純安裝某一裝置治理尾氣排放，既達不到對CO、HC、Nox有害氣體的淨化效果，也影響了發動機的動力性能和燃油經濟性。
3、現有淨化裝置不能適應我國現有燃油實際情況，不能夠在各種工況條件下穩定達到國家排放標準[GB14761-1999]而且使用壽命較短，給用戶帶來較大的經濟負擔。
本實用新型的目的就是針對現有汽車尾氣治理技術和產品上存在的不足，提供一種在不影響發動機動力性能提高燃油經濟性的前提下，有效降低汽車尾氣排放濃度的化油器型汽油發動機汽車尾氣排放綜合治理裝置，其最大特點是應用範圍廣，適應性強，治理效果好，可有效的解決汽車行駛中的各種工況條件下的排放汙染。
汽車尾氣排放汙染的治理是一個系統工程，發動機的動力性能，燃油經濟性和排放標準，這三個重要指標是不可分離的統一體。在確定汽車汙染物排放治理技術方案時，必須切實解決動力性能和燃油經濟性，才能達到嚴格意義上的排放標準，換言之，要解決好化油器型汽車的排放問題，在確定治理技術方案時，一定要應用綜合技術在總體上協調動力性，經濟性和排放標準的關係，才能穩定有效的達到規定的排放標準和理想的淨化效果。
本實用新型的目的可以通過以下措施來實現1、一種化油器型汽油發動機汽車尾氣排放綜合治理裝置，包括有廢氣再循環管(1)，氣化器(4)、化油器(5)、空氣濾清器(6)、真空管(8)、分電器(10)，進氣支管(12)、排氣支管(13)和消聲器(15)，在真空器(8)上設置有點火延遲閥(9)，分電器(10)連接高頻點火器(11)；化油器(5)上設置有主流量孔(7)；廢氣再循環管(1)上設置有電動閥(2)，電動閥(2)和EUU電控器(3)連接；在排氣支管(13)和消聲(15)之間設置有催化轉化器(14)。
本實用新型的優點1、有效地提高發動機動力性能和燃油經濟性，可降低油耗10％以上。
2、滿足國家新的汽車尾氣排放標準，達到理想的淨化效果，CO、HC、Nox三種有害氣體淨化率在行駛5萬公裡壽命期內均可達到75％以上。
3、應用範圍廣、適應性強、化油器型汽車均可採用本實用新型並可適應我國的現有燃油實際情況。
4、汽車在行駛過程中，可以在各種工況條件下達到排放標準。
如下圖1是本實用新型結構示意圖。
以下結合附圖通過實施例詳細描述本實用新型主要是在目前的化油器型汽油發動機上進行了改進。即增設了下列部件高頻點火器11、點火延時閥9、主流量孔7、電動閥2、ECL電控器3和催化轉化器14。
1、將發動機氣化器4和分電器10之間真空管8斷開，用點火延遲閥9與真空管8連接，將高頻點火器11用導線連接分電器10，點火延遲閥9選用山西淨土實業有限公司生產的TJ點火延遲閥，高頻點火器11選用榆次市凱達有限公司生產的WST高頻點火器。
2、更換化油器5的主流量孔7。
3、將連接排氣支管13和進氣支管12的廢氣再循環管1斷開，用電動閥2與它連接；電動閥2與EUU電控器3接口用導線連接。電動閥2和EUU電控器3選用北京海濱電子有限公司生產的HB2000型電動閥和EUU電控器。
4、將催化轉化器14安裝於排氣支管13和消聲器15之間，催化轉化器14選用山西淨土實業有限公司生產的催化轉器。
本實用新型以催化轉化器為主，通過對化油器型汽車發動機採取以上措施，提高發動機動力性能和燃油經濟性，並給催化轉化器提供良好的工作條件，使汽車尾氣排放在各種不同的工況下穩定達到國家規定的排放標準。
權利要求1.一種化油器型汽油發動機汽車尾氣排放綜合治理裝置，包括有廢氣再循環管(1)，氣化器(4)、化油器(5)、空氣濾清器(6)、真空管(8)、分電器(10)，進氣支管(12)、排氣支管(13)和消聲器(15)，其特徵在於在真空器(8)上設置有點火延遲閥(9)，分電器(10)連接高頻點火器(11)；化油器(5)上設置有主流量孔(7)；廢氣再循環管(1)上設置有電動閥(2)，電動閥(2)和EUU電控器(3)連接；在排氣支管(13)和消聲(15)之間設置有催化轉化器(14)。
專利摘要本實用新型涉及一種化油器型汽油發動機汽車尾氣排放綜合治理裝置。它是在目前的化油器型汽油發動機上進行了改進。包括廢氣再循環管1、氣化器4、化油器5、空氣濾清器6、真空管8、分電器10、進氣支管12、排氣支管13和消聲器15;在真空管8上設有點火延遲閥9,分電器10連接高頻點火器11;化油器5上設有主流量孔7;廢氣再循環管1上設有電動閥2和EUU電控器3;在排氣支管13和消器15之間設催化器14。該裝置可使汽車尾氣排放達到國家規定標準。
文檔編號B60K13/00GK2424046SQ0023615
公開日2001年3月21日 申請日期2000年6月6日 優先權日2000年6月6日
發明者程鳳岐, 程慧敏 申請人:山西淨土實業有限公司