一種空氣濾清器用注塑諧振腔的製作方法
2023-09-09 17:47:30
專利名稱：一種空氣濾清器用注塑諧振腔的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於空氣濾清設備領域，具體地說，涉及一種空氣濾清器用注塑諧振腔。
背景技術：
把空氣或者混合氣體導入到發動機氣缸的零部件稱為發動機進氣系統，發動機進氣系統主要包括空氣濾清器、進氣歧管和進氣門機構，空氣濾清器上設置有諧振腔。空氣或者混合氣體經由空氣濾清器過濾到雜質後，流過空氣流量計，經由進氣管路進入到進氣歧管。在此過程中，空氣在進排氣門上止點關閉時，瞬間會出現逆反回流，逆 反回流的氣體會和下一個行程的進氣循環的氣體同時進缸。諧振器能夠提高發動機中低轉速的充氣效率，在降低發動機進氣噪聲的同時，又能夠提高車輛的動力性和經濟性。但是，現有的諧振腔一般採用吹塑成型工藝，將諧振腔製成一體式的，但是，受到材料及工藝的限制，在進氣系統中工作時，諧振腔容易產生輻射噪聲，影響使用效果。
發明內容本實用新型要解決的技術問題是克服上述缺陷，提供一種增強產品剛性、降低產生輻射噪聲的風險並且提高降噪可靠性的空氣濾清器用注塑諧振腔。為解決上述問題，本實用新型所採用的技術方案是一種空氣濾清器用注塑諧振腔，包括諧振腔體，諧振腔體的一端設置有引氣管，其特徵在於所述諧振腔體包括上殼體和下殼體；所述下殼體的外側設置有固定件。進一步地說所述上殼體和下殼體的內側分別設置有加強筋。由於採用了上述技術方案，與現有技術相比，本實用新型將諧振腔設成上下兩個殼體，在殼體內側上設置加強筋，並且加工工藝由吹塑改為注塑，增強產品剛性，從而降低產生輻射噪聲的風險，並且更改後的產品結構可以保證諧振腔的容積、管徑、管長等關鍵參數，提高了降噪的可靠性，同時也提高了諧振腔降噪的可靠性。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。
圖I為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型的內部結構示意圖。圖中1_上殼體；2-引氣管；3-下殼體；4-固定件；5-力口強筋。
具體實施方式
實施例如圖I、圖2所示，一種空氣濾清器用注塑諧振腔，包括諧振腔體，諧振腔體的一端設置有引氣管2。諧振腔體改變了以往的吹塑工藝，改為注塑工藝，增強諧振腔體的剛性，同時也提高了諧振腔降噪的可靠性。在本實施例中，所述諧振腔體包括上殼體I和下殼體3。所述下殼體3的外側設置有固定件4。固定件4的設計，可根據實際需要，選擇不同的樣式。固定件4的作用是將諧振腔與相配合的部分固定連接。在本實施例中，所述上殼體I和下殼體3的內側分別設置有加強筋5。加強筋5能夠增加上下殼體的強度和剛性，節約了用料，減輕了諧振腔體的重量。本實用新型將諧振腔設成上下兩個殼體，在殼體內側上設置加強筋，並且加工工藝由吹塑改為注塑，從而降低產生輻射噪聲的風險，並且更改後的產品結構可以保證諧振腔的容積、管徑、管長等關鍵參數，提高了降噪的可靠性，同時也提高了諧振腔降噪的可靠性。本實用新型不局限於上述最佳實施方式，任何人應該得知在本實用新型的啟示下 做出的結構變化，凡是與本實用新型具有相同或者相近似的技術方案，均屬於本實用新型的保護範圍。
權利要求1.ー種空氣濾清器用注塑諧振腔，包括諧振腔體，諧振腔體的一端設置有引氣管(2)，其特徵在於所述諧振腔體包括上殼體(I)和下殼體(3);所述下殼體(3)的外側設置有固定件⑷。
2.根據權利要求I中所述的空氣濾清器用注塑諧振腔，其特徵在於所述上殼體(I)和下殼體(3)的內側分別設置有加強筋(5)。
專利摘要本實用新型公開了一種空氣濾清器用注塑諧振腔，包括諧振腔體，諧振腔體的一端設置有引氣管，其特徵在於所述諧振腔體包括上殼體和下殼體；所述下殼體的外側設置有固定件。進一步地說所述上殼體和下殼體的內側分別設置有加強筋。本實用新型將諧振腔設成上下兩個殼體，在殼體內側上設置加強筋，並且加工工藝由吹塑改為注塑，增強產品剛性，從而降低產生輻射噪聲的風險，並且更改後的產品結構可以保證諧振腔的容積、管徑、管長等關鍵參數，提高了降噪的可靠性，同時也提高了諧振腔降噪的可靠性。
文檔編號F02M35/14GK202468098SQ20122011550
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月26日 優先權日2012年3月26日
發明者劉錦輝 申請人:長春索菲瑪汽車濾清器有限公司