汽車潤滑油包裝瓶的製作方法
2023-09-09 16:56:55 2
專利名稱：汽車潤滑油包裝瓶的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及商品包裝技術領域，更具體地說，涉及一種汽車潤滑油包裝瓶。
背景技術：
潤滑油是用在各種類型機械上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防鏽、清潔、密封和緩衝等作用。汽車潤滑油通過其內添加的不同添加劑，保證汽車內部機械裝置內各部件的穩定工作。然而，由於汽車內不同的機械裝置在不同工況下的工作狀況難以保持穩定，因此很容易導致機械裝置在面對較為複雜的工況時，其自身製造缺陷被放大，使得機械部件之間的摩擦增大，產生噪音等情況，嚴重時影響機械內各部件的正常工作。通過在汽車內添加不同功能的汽車潤滑油，使得汽車的機械裝置在面臨不同的工況時，由不同比重粘度的潤滑油按工況要求起到減少摩擦的功能，通過汽車潤滑油功能的互補保證機械裝置的正常工作。然而，在汽車內添加不同的汽車潤滑油需要預定不同汽車潤滑油的添加比例，且工作人員需要預備不同種類的汽車潤滑油，使得汽車潤滑油的添加和存儲存在多種不便。因此，如何提高不同比重粘度的汽車潤滑油在使用和存儲過程中的便利性，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。
實用新型內容有鑑於此，本實用新型提供了一種汽車潤滑油包裝瓶，以實現提高不同比重粘度的汽車潤滑油在使用和存儲過程中的便利性。為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種汽車潤滑油包裝瓶，用於盛裝不同比重粘度的第一潤滑油和第二潤滑油，所述第一潤滑油的比重粘度大於所述第二潤滑油的比重粘度，汽車潤滑油包裝瓶的瓶身的中部設置有架設在所述瓶身的內側壁上的分隔箅，所述分隔箅上開設有多個對所述第一潤滑油的流通進行隔斷和對所述第二潤滑油的流通進行導通的潤滑油流通孔。優選地，在上述汽車潤滑油包裝瓶中，所述第一潤滑油位於所述汽車潤滑油包裝瓶的上部。優選地，在上述汽車潤滑油包裝瓶中，所述分隔箅傾斜於所述汽車潤滑油包裝瓶的支撐面，所述潤滑油流通孔的孔向傾斜於豎直方向。優選地，在上述汽車潤滑油包裝瓶中，所述分隔箅與所述汽車潤滑油包裝瓶的支撐面之間設置有25° -40°的夾角。優選地，在上述汽車潤滑油包裝瓶中，所述分隔箅與所述汽車潤滑油包裝瓶的支撐面之間設置有30°的夾角。優選地，在上述汽車潤滑油包裝瓶中，所述潤滑油流通孔的孔向與所述汽車潤滑油包裝瓶的支撐面之間設置有0° -20°的夾角。[0014]優選地，在上述汽車潤滑油包裝瓶中，所述潤滑油流通孔的孔向與所述汽車潤滑油包裝瓶的支撐面平行。優選地，在上述汽車潤滑油包裝瓶中，所述潤滑油流通孔為相互平行的設置於所述分隔箅的徑向，且貫穿於所述分隔箅的厚度方向的多個潤滑油流通通道。優選地，在上述汽車潤滑油包裝瓶中，所述潤滑油流通通道的通道寬度設置為2-5mm。優選地，在上述汽車潤滑油包裝瓶中，所述汽車潤滑油包裝瓶的內側壁上設置有架設所述分隔箅的分隔箅固定槽。本實用新型提供的汽車潤滑油包裝瓶，用於盛裝不同比重粘度的第一潤滑油和第二潤滑油，第一潤滑油的比重粘度大於第二潤滑油的比重粘度，汽車潤滑油包裝瓶的瓶身的中部設置有架設在瓶身的內側壁上的分隔箅，分隔箅上開設有多個對第一潤滑油的流通進行隔斷和對第二潤滑油的流通進行導通的潤滑油流通孔。汽車潤滑油包裝瓶通過分隔箅被隔斷為上部和下部兩部分，通過分隔箅上開設的對第一潤滑油的流通進行隔斷和對第二潤滑油的流通進行導通的潤滑油流通孔，將第一潤滑油和第二潤滑油分裝在汽車潤滑油包裝瓶的上下兩個部分，由於分隔箅只能由比重粘度較小的第二潤滑油流通，因此，使得第一潤滑油和第二潤滑油較穩定的存儲在汽車潤滑油包裝瓶的上下兩個部分，通過汽車潤滑油包裝瓶預先調配好二者的比例，在使用過程中，將兩種不同比重粘度同時添加，即可便利的在機械裝置內添加不同潤滑功能的潤滑油，提高了不同比重粘度潤滑油添加的便利性。
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型提供的汽車潤滑油包裝瓶的內部結構示意圖；圖2為圖1中分隔箅的側視圖；圖3為圖2的俯視圖。
具體實施方式
本實用新型公開了一種汽車潤滑油包裝瓶，提高了不同比重粘度的汽車潤滑油在使用和存儲過程中的便利性。下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。如圖1-圖3所示，圖1為本實用新型提供的汽車潤滑油包裝瓶的內部結構示意圖；圖2為圖1中分隔箅的側視圖；圖3為圖2的俯視圖。本實用新型提供了一種汽車潤滑油包裝瓶，用於盛裝不同比重粘度的第一潤滑油和第二潤滑油，第一潤滑油的比重粘度大於第二潤滑油的比重粘度，汽車潤滑油包裝瓶的瓶身I的中部設置有架設在瓶身I的內側壁上的分隔箅2,分隔箅2上開設有多個對第一潤滑油的流通進行隔斷和對第二潤滑油的流通進行導通的潤滑油流通孔。需要說明的是，汽車潤滑油的比重和粘度之間存在相互對應的關係，對於汽車潤滑油比重大的其粘度也相對較大，此處所說的比重粘度，指的為具有這種對應關係的汽車潤滑油。汽車潤滑油包裝瓶通過分隔箅2被隔斷為上部和下部兩部分，通過分隔箅2上開設的對第一潤滑油的流通進行隔斷和對第二潤滑油的流通進行導通的潤滑油流通孔，將第一潤滑油和第二潤滑油分裝在汽車潤滑油包裝瓶的上下兩個部分，由於分隔箅2隻能由比重粘度較小的第二潤滑油流通，因此，使得第一潤滑油和第二潤滑油較穩定的存儲在汽車潤滑油包裝瓶的上下兩個部分，通過汽車潤滑油包裝瓶預先調配好二者的比例，在使用過程中，將兩種不同比重粘度同時添加，即可便利的在機械裝置內添加不同潤滑功能的潤滑油，提高了不同比重粘度潤滑油添加的便利性。可以理解的是，分隔箅2將汽車潤滑油包裝瓶分隔為上下兩個部分時，分隔箅2架設在汽車潤滑油包裝瓶中部的瓶身I上，由分隔箅2將汽車潤滑油包裝瓶的內部空間分隔為上下兩個部分，分隔箅2與瓶身I的安裝架設結構可以採用多種形式，如瓶身內壁上設置多個斜卡子，將分隔箅推入瓶身內，或者將瓶身設置為可拆卸的兩個部分等。同樣的，第一潤滑油和第二潤滑油在汽車潤滑油包裝瓶內的上下分布也可根據不同潤滑油的比例進行確定，特別說明的是，當瓶身的下部為第一潤滑油時，對應的，分隔箅2設置為可拆卸的安裝方式，在使用時，先將分隔箅2由汽車潤滑油包裝瓶內取下，再進行兩種比重粘度潤滑油的混合後，再進行添加工作，使得兩種潤滑油同時添加到需要潤滑的機械結構中，起到對各個位置全面的潤滑功能。在本實用新型一具體實施例中，第一潤滑油位於汽車潤滑油包裝瓶的上部，第一潤滑油的比重粘度大於第二潤滑油的比重粘度，使得第一潤滑油的表面張力大於第二潤滑油的表面張力，分隔箅2即是通過其上設置的潤滑油流通孔對不同比重粘度，即不同張力，的潤滑油的吸附力，對第一潤滑油進行隔斷，對第二潤滑油進行導通，由於潤滑油流通孔的大小和第一潤滑油、第二潤滑油自身的表面張力性質具有直接關係，通過在結合機械裝置的製造缺陷和具體的工作工況確定潤滑油的具體型號，進行對潤滑油流通孔進行設置。在本實用新型一具體實施例中，分隔箅2傾斜於汽車潤滑油包裝瓶的支撐面，潤滑油流通孔的孔向傾斜於豎直方向，汽車潤滑油包裝瓶在運輸過程中採用常規放置方式，當其內設置分隔箅2時，由於運輸過程或者轉運過程的顛簸都會促使油液混合，通過將分隔箅2傾斜設置，並將潤滑油流通孔傾斜於豎直方向，避免在運輸過程中由於汽車潤滑油包裝瓶的上下顛簸造成其內潤滑油的混合，保證了二者的分隔開。當然，第一潤滑油和第二潤滑油在分隔箅2位置並非嚴格的分開，二者在一定範圍內混合併由於自身的表面張力停留在分隔箅2處，從而保證了當上部為比重粘度大的第一潤滑油，下部為比重粘度小的第二潤滑油時，汽車潤滑油包裝瓶仍能起到很好的分隔包裝作用。具體地，分隔箅2與汽車潤滑油包裝瓶的支撐面之間設置有25° -40°的夾角，同時，潤滑油流通孔的孔向與汽車潤滑油包裝瓶的支撐面之間設置有0° -20°的夾角。使得兩種潤滑油在上下顛簸時由分隔箅2對豎直方向的混合力進行抵消，避免二者混合。優選地，分隔箅2與汽車潤滑油包裝瓶的支撐面之間設置有30°的夾角，潤滑油流通孔的孔向與汽車潤滑油包裝瓶的支撐面平行。在本實用新型一具體實施例中，潤滑油流通孔為相互平行的設置於分隔箅2的徑向，且貫穿於分隔箅的厚度方向的多個潤滑油流通通道21。由於分隔箅2傾斜設置，因此潤滑油流通孔採用傾斜於分隔箅的端面時，通孔的設計無疑會增加分隔箅的製作難度，通過將潤滑油流通孔設置為平行與徑向的對個潤滑油流通通道21，分隔箅2在傾斜放置時其沿豎直方向具有階梯狀的端面結構，從而進一步避免了汽車潤滑油包裝瓶內第一潤滑油和第二潤滑油在豎向顛簸時油液的混合。且在第二潤滑油倒出過程中，可快速的有潤滑油流通通道流出。具體地，潤滑油流通通道的通道寬度設置為2-5_。當然，潤滑油流通通道的寬度根據不同比重粘度的潤滑油的張力大小的要求合理的設計，以達到對不同比重粘度的潤滑油的導通和隔斷作用。具體地，當第一潤滑油和第二潤滑油採用上下分離的布置方式，且上部的潤滑油的比重粘度較大時，油液由汽車潤滑油包裝瓶內取出時無需將分隔箅2取出，第一潤滑油和第二潤滑油按照內外的布置方式可以直接由汽車潤滑油包裝瓶中倒出。在本實施例中，汽車潤滑油包裝瓶的瓶身I的內側壁上開設有架設分隔箅2的分隔箅固定槽3，分隔箅固定槽3環繞設置在瓶身I內部，當然，分隔箅固定槽3可以設置為多種固定形式，此處不再贅述。本說明書中各個實施例採用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。
權利要求1.一種汽車潤滑油包裝瓶，用於盛裝不同比重粘度的第一潤滑油和第二潤滑油，所述第一潤滑油的比重粘度大於所述第二潤滑油的比重粘度，其特徵在於，汽車潤滑油包裝瓶的瓶身(I)的中部設置有架設在所述瓶身的內側壁上的分隔箅(2)，所述分隔箅(2)上開設有多個對所述第一潤滑油的流通進行隔斷和對所述第二潤滑油的流通進行導通的潤滑油流通孔。
2.根據權利要求1所述的汽車潤滑油包裝瓶，其特徵在於，所述第一潤滑油位於所述汽車潤滑油包裝瓶的上部。
3.根據權利要求1所述的汽車潤滑油包裝瓶，其特徵在於，所述分隔箅(2)傾斜於所述汽車潤滑油包裝瓶的支撐面，所述潤滑油流通孔的孔向傾斜於豎直方向。
4.根據權利要求3所述的汽車潤滑油包裝瓶，其特徵在於，所述分隔箅(2)與所述汽車潤滑油包裝瓶的支撐面之間設置有25° -40°的夾角。
5.根據權利要求4所述的汽車潤滑油包裝瓶，其特徵在於，所述分隔箅(2)與所述汽車潤滑油包裝瓶的支撐面之間設置有30°的夾角。
6.根據權利要求3所述的汽車潤滑油包裝瓶，其特徵在於，所述潤滑油流通孔的孔向與所述汽車潤滑油包裝瓶的支撐面之間設置有0° -20°的夾角。
7.根據權利要求6所述的汽車潤滑油包裝瓶，其特徵在於，所述潤滑油流通孔的孔向與所述汽車潤滑油包裝瓶的支撐面平行。
8.根據權利要求1所述的汽車潤滑油包裝瓶，其特徵在於，所述潤滑油流通孔為相互平行的設置於所述分隔箅(2)的徑向，且貫穿於所述分隔箅的厚度方向的多個潤滑油流通通道(21)。
9.根據權利要求8所述的汽車潤滑油包裝瓶，其特徵在於，所述潤滑油流通通道(21)的通道寬度設置為2-5_。
10.根據權利要求1所述的汽車潤滑油包裝瓶，其特徵在於，所述汽車潤滑油包裝瓶的內側壁上設置有架設所述分隔箅(2)的分隔箅固定槽(3)。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車潤滑油包裝瓶，用於盛裝不同比重粘度的第一潤滑油和第二潤滑油，汽車潤滑油包裝瓶的瓶身的中部設置有架設在瓶身的內側壁上的分隔箅，分隔箅上開設有多個對第一潤滑油的流通進行隔斷和對第二潤滑油的流通進行導通的潤滑油流通孔。汽車潤滑油包裝瓶通過分隔箅被隔斷為上下兩部分，通過分隔箅上開設的潤滑油流通孔，將第一潤滑油和第二潤滑油分裝，由於分隔箅只能由比重粘度較小的第二潤滑油流通，因此，使得第一潤滑油和第二潤滑油較穩定的存儲在汽車潤滑油包裝瓶的上下兩個部分，在使用過程中，將兩種不同比重粘度同時添加，即可便利的在機械裝置內添加不同潤滑功能的潤滑油，提高了不同比重粘度潤滑油添加的便利性。
文檔編號B65D81/32GK203006107SQ20122059866
公開日2013年6月19日 申請日期2012年11月13日 優先權日2012年11月13日
發明者張安 申請人:張安