一種航空發動機吊裝用平衡調節器的製作方法

2023-09-19 17:13:55 1

本實用新型屬於航空發動機輔助設備領域，具體涉及一種航空發動機吊裝用平衡調節器。

背景技術：

航空發動機在臥式試驗臺安裝時，需要用專門的工裝吊具連接航空發動機的吊點，再使用滑軌吊車將航空發動機連同工裝吊具運輸到試驗臺上，完成航空發動機試驗臺安裝。由於需要試驗多種類型的航空發動機，工裝吊具設計為通用形式，但多種類型的航空發動機重心不同，因此，工裝吊具連接航空發動機後，在滑軌吊車運輸前需要對航空發動機平衡進行調節，以保證運輸安全，現調節平衡無專用工具，由試驗工人站在梯子上用扳手慢慢調節。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種航空發動機吊裝用平衡調節器，克服或減輕現有技術的至少一個上述缺陷。

本實用新型的目的通過如下技術方案實現：一種航空發動機吊裝用平衡調節器，用於與工裝吊具的調節環相連，包括彈簧鉤、長杆、手柄、拉環、鋼板，長杆為薄壁空心管體，該長杆一端固連環狀的彈簧鉤，在該彈簧鉤上設置一段供彈簧鉤卡入調節環的活動簧片，該長杆另一端與鋼板一側相連；該鋼板另一側設置有用於活動簧片張開的拉環和驅使長杆轉動的手柄，其中，該拉環通過設置於長杆內腔中的鋼絲與活動簧片相連，拉動拉環驅使活動簧片張開。

優選地是，所述長杆外壁套裝有長杆卡環以及能夠相對該長杆轉動的長杆套筒，其中，該長杆卡環將該長杆套筒限制於所述鋼板和所述長杆卡環之間，以避免該長杆套筒沿所述長杆軸線方向竄動。

優選地是，所述手柄外壁套裝有手柄卡環和手柄套筒，該手柄卡環將該手柄套筒限制於所述鋼板和所述手柄卡環之間，以避免該手柄套筒沿所述手柄軸線方向竄動。

優選地是，所述彈簧鉤上設置有過線環，所述鋼絲穿過該過線環連接所述拉環與所述活動簧片，該過線環用於改變該鋼絲的拉拽方向，以避免該鋼絲斷裂。

本實用新型所提供的一種航空發動機吊裝用平衡調節器的有益效果在於，不但解決了人員操作安全隱患問題，減少了操作人員數量，同時該平衡調節器可以邊調節邊觀察吊起的航空發動機平衡情況，進而也提高了工作效率，又由於彈簧鉤處於常閉狀態，保證了該平衡調節器與工裝吊具調節環連接的可靠性，從而保證了質量安全。

附圖說明

圖1為本實用新型航空發動機吊裝用平衡調節器的結構示意圖。

附圖標記：

1-彈簧鉤、2-鋼絲、3-長杆、4-長杆套筒、5-手柄、6-手柄套筒、7-拉環、8-長杆卡環、9-鋼板、10-手柄卡環。

具體實施方式

為使本實用新型實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用於解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

下面結合附圖對本實用新型的航空發動機吊裝用平衡調節器做進一步詳細說明。

如圖1所示，一種航空發動機吊裝用平衡調節器，包括彈簧鉤1、長杆3、手柄5、拉環7、鋼板9，長杆3採用空心薄壁鋼管，以減輕整體重量。該長杆3一端固連環狀的彈簧鉤1，在該彈簧鉤2上設置一段供彈簧鉤2卡入調節環的活動簧片，當彈簧鉤1卡入調節環後，彈簧鉤1的活動簧片會自動閉合，避免脫鉤。該長杆3另一端連接到鋼板9的一個側面頂端位置處，而鋼板9的另一個側面上設置有用於活動簧片張開的拉環7和驅使長杆3轉動的手柄5。其中，手柄5與長杆3分置鋼板9兩側且相反端布置,構成Z字形搖把形狀，單人即可轉動操作，並且力臂約30釐米長，保證有足夠的轉動力矩；拉環7與長杆3分置鋼板9兩側且相同端布置，拉環7連接一根鋼絲2穿過長杆3內腔和彈簧鉤1焊接到活動簧片上，拉環7可以通過鋼絲2控制彈簧鉤1開閉，以使彈簧鉤1快速脫離工裝吊具的調節環，並且在彈簧鉤2上選擇設置過線環，鋼絲2穿過該過線環連接拉環7與活動簧片，該過線環用於改變鋼絲2的拉拽方向，以避免鋼絲2斷裂。本實施例的平衡調節器總重約為1.25Kg，輕量化利於操作，長杆3加彈簧鉤1總長設計為2.5m(即圖1中A處)，保證操作人員在航空發動機3～4米側下方遠距離控制調節,手柄5的總長設計為150mm(即圖1中B處)，以便操作人員單手操縱。

為了使操作人員可以一隻手搖動手柄5一隻手握持長杆3避免其晃動，在長杆3外壁選擇套裝長杆卡環8以及能夠相對該長杆3轉動的長杆套筒4，長杆卡環8將長杆套筒4限制於鋼板9和長杆卡環8之間，以避免該長杆套筒4沿長杆3軸線方向竄動；在手柄5外壁上也選擇套裝手柄卡環10和手柄套筒6，但手柄套筒6與手柄5外壁之間可以採用固定連接也可以採用活動連接，只要確保手柄5能夠搖動起來即可，手柄卡環10起到與長杆卡環8相同的作用。

操作時，根據航空發動機型號，在工裝吊具調節砝碼預調到與型號匹配的位置，當航空發動機脫離運輸車吊起後，航空發動機總是會有小幅度的傾斜，這時吊車處於停止狀態，操作人員手持將平衡調節器將前端彈簧鉤1向工裝吊具的調節環上一卡，就可以將之連接，根據航空發動機的傾斜方向，順時針或逆時針旋轉，即可準確調節平衡，調節時間由原有的10～30分鐘縮短到現在的3～5分鐘。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術範圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。因此，本實用新型的保護範圍應以所述權利要求的保護範圍為準。