汽車換能節油裝置的製作方法
2023-09-19 19:06:35 3
專利名稱：汽車換能節油裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車輛用的節油裝置，具體是一種汽車換能節油裝置。
背景技術：
隨著工業形勢的發展，能源日趨緊缺，世界石油、原油、汽油、柴油多次漲價，國家實行燃油稅，油價將會再次上漲，研究開發汽車節油技術已勢在必行。傳統所用的汽車節油裝置，結構複雜，節油效果不太理想。另外，現有市場上還有一種節油裝置，該節油裝置利用了能量石，由於其結構是將能量石設在油路的管壁上，儘管提高了節油的性能，由於能量石的能量得不到補充，使節油的性能還是不理想，在使用的過程中，節油性能的逐漸減弱，所以該節油裝置在市場上得不到推廣和應用。
發明內容本實用新型目的在於提供一種節能環保的汽車換能節油裝置。為了實現上述目的，本實用新型採用的技術方案是汽車換能節油裝置，它是由能量石、殼體、水夾套構成，殼體內設有隔板，隔板將殼體分隔成兩部分，能量石分布在殼體內的兩部分的空腔中，所述殼體的一端面與隔板的端部之間有間隙，通過間隙使殼體的兩部分相通，殼體的另一端面上且位於隔板兩側，分別設有進油管和出油管；所述水夾套設在殼體的外圍，水夾套上設有熱水進管和出水管。所述殼體為長方體結構。所述殼體是由不鏽鋼材料製成。所述殼體內還設有電加熱棒。本實用新型的有益效果由於採用上述的結構形式，利用汽車發動機所產生的廢熱給能量石補充能量，能量石發射遠紅外線，將大分子團團簇的燃油變成小分子團團簇的燃油，使混合氣霧化的效果更佳，可使燃油迅速並充分地燃燒，最終達到節省油耗，降低廢氣排放，提升動力，消除發動機積碳，保護引擎的目的。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為
圖1所示的縱剖圖。圖中1、能量石;2、殼體;3、水夾套；4、隔板；5、間隙；6、進油管；7、出油管；8、 熱水進管；9、出水管；10、電加熱棒。
具體實施方式
如
圖1、2所示，汽車換能節油裝置，它是由能量石1、殼體2、水夾套3和電加熱棒 10構成，殼體2內設有隔板4，隔板4將殼體2分隔成兩部分，電加熱棒10設在殼體2內， 能量石1分布在殼體2內的兩部分的空腔中，所述殼體2的一端面與隔板4的端部之間有間隙5，通過間隙5使殼體2的兩部分相通，殼體2的另一端面上且位於隔板4的兩側，分別設有進油管6和出油管7 ；所述水夾套3設在殼體2的外圍，水夾套3上設有熱水進管8和出水管9。所述殼體2為長方體結構，由不鏽鋼材料製成。工作原理使用時，將汽車換能節油裝置的進油管和出油管連接在汽車的進油管路中，另外，熱水進管和出水管與汽車的熱水源相連接，本實用新型是利用汽車發動機所產生的廢熱給能量石補充能量，能量石發射遠紅外線，使流經能量石的燃油產生共振，從而切斷油分子間的連結，將大分子團團簇的燃油變成小分子團團簇的燃油，並增加燃油活性，使混合氣霧化的效果更佳，可使燃油迅速並充分地燃燒，最終達到節省油耗，降低廢氣排放， 提升動力，消除發動機積碳，保護引擎的目的，是高科技專利新型節能環保產品；另外，當廢熱不足時，可用電加熱棒給能量石補充能量。以上所述是本實用新型的優選實施方式而已，當然不能以此來限定本實用新型之權利範圍。應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，都不脫離本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種汽車換能節油裝置，其特徵在於它是由能量石、殼體、水夾套構成，殼體內設有隔板，隔板將殼體分隔成兩部分，能量石分布在殼體內的兩部分的空腔中，所述殼體的一端面與隔板的端部之間有間隙，通過間隙使殼體的兩部分相通，殼體的另一端面上且位於隔板兩側，分別設有進油管和出油管；所述水夾套設在殼體的外圍，水夾套上設有熱水進管和出水管。
2.根據權利要求1所述的汽車換能節油裝置，其特徵在於所述殼體為長方體結構。
3.根據權利要求1所述的汽車換能節油裝置，其特徵在於所述殼體是由不鏽鋼材料製成。
4.根據權利要求1所述的汽車換能節油裝置，其特徵在於所述殼體內還設有電加熱棒。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車換能節油裝置，它是由能量石、殼體、水夾套構成，殼體內設有隔板，隔板將殼體分隔成兩部分，能量石分布在殼體內的兩部分的空腔中，所述殼體的一端面與隔板的端部之間有間隙，通過間隙使殼體的兩部分相通，殼體的另一端面上且位於隔板兩側，分別設有進油管和出油管；所述水夾套設在殼體的外圍，水夾套上設有熱水進管和出水管。本實用新型利用汽車發動機所產生的廢熱給能量石補充能量，能量石發射遠紅外線，將大分子團團簇的燃油變成小分子團團簇的燃油，使混合氣霧化的效果更佳，可使燃油更迅速充分地燃燒，最終達到節省油耗，降低廢氣排放，提升動力，消除發動機積碳，保護引擎的目的。
文檔編號F02M27/06GK202194746SQ201120254618
公開日2012年4月18日 申請日期2011年7月19日 優先權日2011年7月19日
發明者王向真 申請人:王向真