電機測速用同軸度結構的製作方法

2023-09-10 16:50:40 1

專利名稱：電機測速用同軸度結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及電機領域，尤其是涉及到電機測速用同軸度結構。
背景技術：
測電機轉速用於閉環速度反饋控制的方式，通常採用在非驅動端的軸伸端面再連接上一根與電機軸同時旋轉的小軸，此小軸與測速裝置為一體。因小軸與電機軸的同軸度要求很高，所以它們的相互連接面和方式起著非常重要的作用。傳統的做法是採用高精度工具機和較複雜結構來保證，限制了工藝條件手段，使生產成本增加效率降低。
發明內容本實用新型的目的是提供一種工藝性簡單、生產效率高、成本低、同軸度易達到要求的電機測速用同軸度結構。本實用新型是這樣實現的，電機測速用同軸度結構，包括電機軸端部、內螺紋孔、小軸結構、緊固件，其特徵在於:電機軸端部上加工有凸臺結構，在凸臺上設置有若干個內螺紋孔，小軸結構與電機軸端部的連接處設置為凹槽式結構，在其上設置與內螺紋孔對應的緊固件。進一步地，所述的小軸結構的凹槽的深度大於凸臺長度f3mm ;所述的小軸結構凹槽的內圓直徑與外圓直徑的差值小於6mm。本實用新型利用環線接觸對軸端面加工精度要求不高的特點，有效的保證了同軸度，有很強的工藝性，且生產效率得到了大大提高。
圖1為本實用新型中電機軸端部的結構示意圖；圖2是本實用新型中小軸的結構示意圖。圖中:1、電機軸端部，2、凸臺， 3、內螺紋孔，4、小軸結構，5、緊固件。
具體實施方式
以下結合附圖對本專利作進一步說明電機測速用同軸度結構，包括電機軸端部1、內螺紋孔3、小軸結構4、緊固件5，其特徵在於:電機軸端部I上加工有凸臺2結構，可以一次加工完成、效率高，在凸臺2上設置有若干個內螺紋孔3用於與小軸結構4連接，小軸結構4與電機軸端部I的連接處加工為凹槽式結構，在其上設置與內螺紋孔3對應的緊固件5，用於與電機軸端部I連接；所述的小軸結構4的凹槽的深度大於凸臺2長度f 3mm，不僅保證小軸結構4與電機軸端部I的緊密接觸，而且給飛邊毛刺留出多餘物的排出間隙，工藝性能強；所述的小軸結構4凹槽的內圓直徑與外圓直徑的差值小於6mm,即C>D — Φ ^ 6mm,使得電機軸端部I與小軸結構4採用環線接觸，從而降低了對電機軸端部I的端面加工精度要求。
權利要求1.電機測速用同軸度結構，包括電機軸端部(I)、內螺紋孔(3)、小軸結構(4)、緊固件(5),其特徵在於:電機軸端部(I)上加工有凸臺(2)結構，在凸臺(2)上設置有若干個內螺紋孔(3)，小軸結構(4)與電機軸端部(I)的連接處設置為凹槽式結構，在其上設置與內螺紋孔(3)對應的緊固件(5)。
2.根據權利要求1所述的電機測速用同軸度結構，其特徵在於:所述的小軸結構(4)的凹槽的深度大於凸臺(2)長度I 3mm。
3.根據權利要求1所述的電機測速用同軸度結構，其特徵在於:所述的小軸結構(4)凹槽的內圓直徑與外圓直徑的差值小於6mm。
專利摘要電機測速用同軸度結構，包括電機軸端部、內螺紋孔、小軸結構、緊固件，電機軸端部上加工有凸臺結構，在凸臺上設置有若干個內螺紋孔，小軸結構與電機軸端部的連接處設置為凹槽式結構，在其上設置與內螺紋孔對應的緊固件。本實用新型利用環線接觸對軸端面加工精度要求不高的特點，有效的保證了同軸度，有很強的工藝性，且生產效率得到了大大提高。
文檔編號G01P1/00GK203069608SQ201220654898
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月4日 優先權日2012年12月4日
發明者嚴家驍, 李洋, 張榮斌, 李鶴 申請人:江蘇航天動力機電有限公司