採空區鐵路沉陷降變形觀測標誌的製作方法

2023-09-10 17:48:25 2

專利名稱：採空區鐵路沉陷降變形觀測標誌的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種觀測標誌，特別是一種用於監測鐵路沉降變形的測量標誌。
背景技術：
為了便於鐵路的保護和維修，需要對採空區上方的鐵路進行移動變形監測，即在鐵路沿線設置軌道測點和路基測點，通過觀測求取鐵路移動變形值，並以此作為線路維修的基礎數據。由於地表在較長的時期內不斷下沉，鐵路路基必須不斷加寬加高，方可確保列車的安全行駛，而傳統的沉降觀測標誌多為混凝土測樁，中間設Φ 16 Φ 20mm的鋼筋作標誌，以標誌頂部的小孔為測點中心，這些觀測標誌多為固定的永久性觀測標誌，不能移動或加高標誌。隨著鐵路路基加高加寬，特別是厚煤層開採後的高沉降區，測點必然會被埋於地下，失去作用。若對原測點臨時加高或重新設點，在實際應用中，存在較多問題，給測量工作帶來一定困難，不僅增大了觀測的工作量，而且對觀測精度也有較大影響。
發明內容本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術中的不足，提供一種可連續加高的測量標誌。本實用新型提供了一種採空區鐵路沉降變形觀測標誌，包括底部標誌、加長標誌和標頭，加長標誌安裝於底部標誌上端，標頭安裝在加長標誌上端，所述底部標誌下部呈 「丄」形，頂部固接一段鋼管，鋼管內壁設有螺紋，外部加工成六邊形，所述加長標誌底部設有螺紋，頂部固接一段鋼管，鋼管內壁設有螺紋，外部加工成六邊形，所述標頭為一段不鏽鋼鋼筋，底部設有螺紋，頂部加工成球形，球面中心刻有十字形刻線。本實用新型結構簡單，操作方便，適合用於採空區路基持續加高、需對觀測標誌多次加高的沉陷區鐵路路段。可大幅減小外業觀測的工作量，保證沉降觀測的精度。

圖1觀測標誌的整體視圖圖2底部標誌正面視圖圖3加長標誌正面視圖圖4標示正面視圖圖5鋼管俯視圖圖中，標頭1，加長標誌2，鋼管3，底部標誌4，螺紋5，十字形刻線6。
具體實施方式
如圖1、2、3、4、5所示採空區鐵路沉降變形觀測標誌，包括底部標誌4、加長標誌2 和標頭1，加長標誌2裝於底部標誌4上端，標頭1裝於加長標誌2上端，所述底部標誌4下部加工成「丄」形，頂部固接一段鋼管3，鋼管內壁設有螺紋5，外部加工成六邊形，所述加長標誌2底部設有螺紋5，頂部固接一段鋼管3，鋼管3內部設有螺紋5，外部加工成六邊形，所述標頭1為一段不鏽鋼鋼筋，底部設有螺紋5，頂部加工成球形，球面中心刻有十字形刻線 6。 使用時，底部標誌4埋設於混凝土樁上部，底部標誌4出露於混凝土柱頂部，觀測時將標誌標頭1旋進底部標誌4頂端，以標頭1頂部圓形蓋帽上的十字形刻線6為基點進行觀測，當路基需加高時，取下標頭1，將加長標誌2旋進底部標誌4頂端，再將標頭1旋進加長標誌2頂端，並測量加長標誌2的長度，以備後期數據處理。以標誌標頭1蓋帽上的十字形刻線6為基點進行觀測。隨著路基持續加高，在加長標誌2上可繼續連接加長標誌2， 即對觀測標誌進行逐段加長，以實現觀測點的長期使用，減少了資源浪費。
權利要求1. 一種採空區鐵路沉降變形觀測標誌，其特徵在於包括底部標誌、加長標誌和標頭， 加長標誌裝於底部標誌上端，標頭裝於加長標誌上端，所述底部標誌下部加工成「丄」形，頂部固接一段鋼管，鋼管內部設有螺紋，外部加工成六邊形，所述加長標誌底部設有螺紋，頂部固接一段鋼管，鋼管內部設有螺紋，外部加工成六邊形，所述標頭為一段不鏽鋼鋼筋，底部設有螺紋，頂部加工成球形，球面中心刻有十字形刻線。
專利摘要本實用新型提供了一種採空區鐵路沉降變形觀測標誌，包括底部標誌、加長標誌和標頭，加長標誌裝於底部標誌上端，標頭裝於加長標誌上端，所述底部標誌下部加工成「⊥」形，頂部固接一段鋼管，鋼管內部設有螺紋，外部加工成六邊形，所述加長標誌底部設有螺紋，頂部固接一段鋼管，鋼管內部設有螺紋，外部加工成六邊形，所述標頭為一段不鏽鋼鋼筋，底部設有螺紋，頂部加工成球形，球面中心刻有十字形刻線，本實用新型結構簡單，操作方便，適合用於採空區路基持續加高、需對觀測標誌多次加高的沉陷區鐵路路段。可大幅減小外業觀測的工作量，保證沉降觀測的精度。
文檔編號G01C15/04GK202195820SQ20112024989
公開日2012年4月18日 申請日期2011年7月6日 優先權日2011年7月6日
發明者崔振清, 滕永海, 謝建軍, 鄭志剛, 陳紅春 申請人:山西潞安礦業(集團)有限責任公司, 煤炭科學研究總院唐山研究院