雙動力自行車的製作方法

2023-09-21 15:35:25 2

專利名稱：雙動力自行車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及作為代步工具的自行車，尤其涉及雙動力自行車。
背景技術：
自行車既是人們的日常代步工具，又是鍛鍊身體健身的重要裝置。現有技術的自行車，僅以腳踏作為驅動動力，一方面容易勞累，另一方面作為健身器械對身體的鍛鍊也顯得不夠全面。

實用新型內容本實用新型的目的在於，克服現有技術的不足之處，提供一種雙動力自行車，以腳踏和手推拉相配合的形式，實現自行車驅動的雙動力結構，達到均衡鍛鍊身體，減輕行車疲勞的目的。本實用新型所述的雙動力自行車，涉及有前車輪、前叉、車把、推拉手把、推拉杆、折轉輪、平梁架、豎梁架、鉸接裝置、後車輪、小飛輪、主鏈條、附加鏈輪、腳踏鏈輪、手拉鏈條和彈力裝置。豎梁架是本實用新型所述雙動力自行車的主體支撐件，豎梁架的上端連接設置有鞍座，豎梁架的下端連接設置有中軸，中軸的兩端連接設置有腳踏，中軸上在豎梁架下端的一側設置有腳踏鏈輪，中軸上在豎梁架下端的另一側設置有附加鏈輪。腳踏鏈輪通過主鏈條連接到小飛輪，附加鏈輪上繞設有手拉鏈條，手拉鏈條的上端通過折轉輪折轉，連接到推拉杆，推拉杆的上端設置有推拉手把，推拉杆的下端通過鉸接裝置連接到豎梁架。手拉鏈條的下端通過彈力裝置連接到平梁架的前部位置。豎梁架的前面連接設置有平梁架，平梁架的前端連接到前叉，前叉的上端連接設置有車把，前叉的下端通過前軸設置有前車輪。豎梁架的後面連接設置有後車輪，後車輪的居中後軸上連接設置有小飛輪，小飛輪通過主鏈條連接到腳踏鏈輪。本實用新型所述的雙動力自行車，整體結構簡單，操作使用方便，穩定性好，可靠性高。使用本實用新型所述的雙動力自行車，以腳踏和手推拉相配合的形式，實現自行車驅動的雙動力結構，達到均衡鍛鍊身體，減輕行車疲勞的效果。

附圖1是本實用新型所述雙動力自行車的結構示意圖。I一前車輪 2—前叉3—車把4一推拉手把5—推拉杆6—折轉輪7—平梁架8—豎梁架9一鉸接裝置10—後車輪11一小飛輪 12—主鏈條13—附加鏈輪 14一腳踏鏈輪15—手拉鏈條16—彈力裝置。
具體實施方式
現參照附圖1，結合實施例說明如下:本實用新型所述的雙動力自行車，涉及有前車輪1、前叉2、車把3、推拉手把4、推拉杆5、折轉輪6、平梁架7、豎梁架8、鉸接裝置9、後車輪10、小飛輪11、主鏈條12、附加鏈輪13、腳踏鏈輪14、手拉鏈條15和彈力裝置16。豎梁架8是本實用新型所述雙動力自行車的主體支撐件，豎梁架8的上端連接設置有鞍座，豎梁架8的下端連接設置有中軸，中軸的兩端連接設置有腳踏，中軸上在豎梁架8下端的一側設置有腳踏鏈輪14，中軸上在豎梁架8下端的另一側設置有附加鏈輪13。腳踏鏈輪14通過主鏈條12連接到小飛輪11，附加鏈輪13上繞設有手拉鏈條15，手拉鏈條15的上端通過折轉輪6折轉，連接到推拉杆5，推拉杆5的上端設置有推拉手把4，推拉杆5的下端通過鉸接裝置9連接到豎梁架8。手拉鏈條15的下端通過彈力裝置16連接到平梁架7的前部位置。豎梁架8的前面連接設置有平梁架7，平梁架7的前端連接到前叉2，前叉2的上端連接設置有車把3，前叉2的下端通過前軸設置有前車輪I。豎梁架8的後面連接設置有後車輪10，後車輪10的居中後軸上連接設置有小飛輪11，小飛輪11通過主鏈條12連接到腳踏鏈輪14。本實用新型所述的雙動力自行車，整體結構簡單，操作使用方便，穩定性好，可靠性高。使用本實用新型所述的雙動力自行車，以腳踏和手推拉相配合的形式，實現自行車驅動的雙動力結構，達到均衡鍛鍊身體，減輕行車疲勞的效果。
權利要求1.雙動力自行車，涉及有前車輪(I)、前叉(2)、車把(3)、推拉手把(4)、推拉杆(5)、折轉輪(6)、平梁架(7)、豎梁架(8)、鉸接裝置(9)、後車輪(10)、小飛輪(11)、主鏈條(12)、附加鏈輪(13)、腳踏鏈輪(14)、手拉鏈條(15)和彈力裝置(16)，豎梁架(8)是主體支撐件，豎梁架(8)的上端連接設置有鞍座，豎梁架(8)的下端連接設置有中軸，中軸的兩端連接設置有腳踏，其特徵在於中軸上在豎梁架(8)下端的一側設置有腳踏鏈輪(14)，中軸上在豎梁架(8)下端的另一側設置有附加鏈輪(13);腳踏鏈輪(14)通過主鏈條(12)連接到小飛輪(11)，附加鏈輪(13)上繞設有手拉鏈條(15)，手拉鏈條(15)的上端通過折轉輪(6)折轉，連接到推拉杆(5 )，推拉杆(5 )的下端通過鉸接裝置(9 )連接到豎梁架(8 )。
2.根據權利要求1所述的雙動力自行車，其特徵在於手拉鏈條(15)的下端通過彈力裝置(16)連接到平梁架(7)的前部位置。
3.根據權利要求1所述的雙動力自行車，其特徵在於豎梁架(8)的前面連接設置有平梁架(7)，平梁架(7)的前端連接到前叉(2)，前叉(2)的上端連接設置有車把(3)，前叉(2)的下端通過前軸設置有前車輪(I)。
4.根據權利要求1所述的雙動力自行車，其特徵在於豎梁架(8)的後面連接設置有後車輪(10)，後車輪(10)的居中後軸上連接設置有小飛輪(11)，小飛輪(11)通過主鏈條(12)連接到腳踏鏈輪(14)。
專利摘要雙動力自行車，涉及有前車輪、前叉、車把、推拉手把、推拉杆、折轉輪、平梁架、豎梁架、鉸接裝置、後車輪、小飛輪、主鏈條、附加鏈輪、腳踏鏈輪、手拉鏈條和彈力裝置。中軸上在豎梁架下端的一側設置有腳踏鏈輪，中軸上在豎梁架下端的另一側設置有附加鏈輪。附加鏈輪上繞設有手拉鏈條，手拉鏈條的上端通過折轉輪折轉，連接到推拉杆，推拉杆的上端設置有推拉手把，推拉杆的下端通過鉸接裝置連接到豎梁架。手拉鏈條的下端通過彈力裝置連接到平梁架的前部位置。豎梁架的前面連接設置有平梁架，平梁架的前端連接到前叉，前叉的上端連接設置有車把，前叉的下端通過前軸設置有前車輪。本實用新型整體結構簡單，操作使用方便，穩定性好，可靠性高。
文檔編號B62M1/12GK203064143SQ201320074588
公開日2013年7月17日 申請日期2013年2月18日 優先權日2013年2月18日
發明者朱林魯 申請人:朱林魯