車用永磁直流驅動電機的繞組的製作方法

2023-09-21 01:48:50 2

專利名稱：車用永磁直流驅動電機的繞組的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及電機技術領域，特別是一種車用永磁直流驅動電機的繞組。
背景技術：
電機每極每相槽數q=Z/2mp上式中，Z—槽數，m—相數，P—極對數。常見的整數槽繞組電機，q為整數，由於各磁極下電路與磁路結構完全相同，各極產生的諧波與損耗代數累加，因此電機高次諧波含量多，脈振損耗大。分數槽繞組電機，q為分數。各極下的諧波與損耗則是呈向量幾何相加形式，極大的減小了電機高次諧波的含量，減少了脈振損耗。然而，分數槽繞組的磁動勢存在奇數次和偶數次諧波，在某些情況下它們和主極磁場相互作用可能產生一些幹擾力，當某些幹擾力的頻率和定子機座固有振動頻率重合時，將引起共振，導致定子鐵芯振動。當分數槽q值選擇不當時，會給電機帶來諸多隱患。

實用新型內容本實用新型的目的在於克服現有技術的缺點，提供一種輸出扭矩平滑、電機運行穩定的車用永磁直流驅動電機的繞組。本實用新型的目的通過以下技術方案來實現車用永磁直流驅動電機的繞組，定子槽數為18槽，極數為16極，在這種分數槽中安排有三相星形繞組，電機每極每相槽數q為3/8，所述的星形繞組為由A、B、C三相互成120°電角度的對稱繞組AX、BY、CZ組成，星形繞組的一端X、Y、Z接成公共點，不引出，星形繞組的另一端A、B、C分別引出。本實用新型具有以下優點由於高次諧波含量低，損耗少，採用本實用新型結構的電機效率高，且槽數與極數配合合理，輸出扭矩平滑，電機運行穩定。

圖I為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步的描述如圖I所示，車用永磁直流驅動電機的繞組，定子槽數為18槽，極數為16極，在這種分數槽中安排有三相星形繞組，電機每極每相槽數q為3/8，所述的星形繞組為由A、B、C三相互成120°電角度的對稱繞組AX、BY、CZ組成，星形繞組的一端X、Y、Z接成公共點，不引出，星形繞組的另一端A、B、C分別引出。
權利要求1.車用永磁直流驅動電機的繞組，其特徵在於定子槽數為18槽，極數為16極，在這種分數槽中安排有三相星形繞組，所述的星形繞組為由A、B、C三相互成120°電角度的對稱繞組AX、BY、CZ組成，星形繞組的一端X、Y、Z接成公共點，不引出，星形繞組的另一端A、B、C分別引出。
專利摘要本實用新型公開了車用永磁直流驅動電機的繞組，定子槽數為18槽，極數為16極，在這種分數槽中安排有三相星形繞組，所述的星形繞組為由A、B、C三相互成120°電角度的對稱繞組AX、BY、CZ組成，星形繞組的一端X、Y、Z接成公共點，不引出，星形繞組的另一端A、B、C分別引出。本實用新型的有益效果是由於高次諧波含量低，損耗少，採用本實用新型結構的電機效率高，且槽數與極數配合合理，輸出扭矩平滑，電機運行穩定。
文檔編號H02K3/12GK202565059SQ20122023434
公開日2012年11月28日 申請日期2012年5月23日 優先權日2012年5月23日
發明者應青, 孫樹林, 陶浩, 陳玉, 康娟, 朱燕紅 申請人:東方電氣集團東風電機有限公司