單缸內燃機動平衡裝置的製作方法

2023-09-21 03:41:15

專利名稱：單缸內燃機動平衡裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及內燃機技術領域，特別是一種用於減少單缸內燃機在工作時振動的內燃機動平衡裝置。
內燃機的慣性力系是否平衡，是內燃機總性能的一個重要組成部分，在單列式內燃機中，四衝程氣缸數在六缸以內(不包括六缸，四衝程單列六缸內燃機的平衡性極好)的內燃機都存在著慣性力系不平衡的問題，為了改善單缸內燃機慣性力系的平衡情況，現有的措施是採用雙軸平衡機構、單軸平衡機構或在曲柄上加平衡塊的方法。前者結構複雜，體積大，不實用；後者雖結構簡單但平衡效果不理想，內燃機在工作時所產生的振動得不到有效的控制。
本實用新型的任務是針對現有的改善單缸內燃機慣性力系的平衡情況所採取措施所存在的上述不足之處，提供一種平衡效果好、結構簡單、體積小的內燃機動平衡裝置。
本實用新型的任務是以如下方式完成的單缸內燃機動平衡裝置是由4個配重塊、4根配重連杆、4個配重偏心塊及設在缸體上的2條配重塊滑槽組成的4組曲柄連杆平衡機構而成，每組曲柄連杆平衡機構的運動質量是單缸內燃機的曲柄連杆機構的運動質量的一半。其中設在缸體上的配重塊滑槽的截面按曲軸的軸向排列，配重塊滑槽的長度方向與內燃機氣缸的軸向平行。4個配重塊、4根配重連杆、4個配重偏心塊呈片狀，它們均設在配重塊滑槽內。4個配重偏心塊按四衝程單列六缸內燃機曲軸的1、6與2、5曲柄的排列順序固定在曲柄兩端的曲軸上(單缸內燃機上的曲柄可看成四衝程單列六缸內燃機曲軸的3、4曲柄)，其中曲柄與2對配重偏心塊的偏心夾角各距120°，曲柄與4個配重偏心塊的偏心距相等，連杆與4根配重連杆的中心距相等。配重連杆是由圓環和直杆組成，其中4根配重連杆的圓環分別套在4個配重偏心塊上，直杆的一端固定在圓環上，直杆的另一端與配重塊鉸鏈連接。該內燃機動平衡裝置的平衡原理是在單缸內燃機上設置4組曲柄連杆平衡機構，使單缸內燃機的曲柄連杆機構等效於四衝程單列六缸內燃機的曲柄連杆機構，使單缸內燃機慣性力系達到完全平衡。
本實用新型內燃機動平衡裝置具有平衡效果顯著、結構簡單、體積小的突出優點。本實用新型特別適合作為單缸內燃機的動平衡裝置。



圖1為單缸內燃機動平衡裝置的結構示意圖。其中(1)表示曲軸；(2)表示連杆；(3)表示活塞銷；(4)表示活塞；(5)表示配重塊；(6)表示缸體；(7)表示配重連杆；(8)表示配重偏心塊。
圖2為圖1的A-A剖視圖。其中(9)表示配重塊滑槽。
以下結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步說明。
單缸內燃機動平衡裝置是由4個配重塊(5)、4根配重連杆(7)、4個配重偏心塊(8)及設在缸體(6)上的2條配重塊滑槽(9)組成的4組曲柄連杆平衡機構而成。每組曲柄連杆平衡機構的運動質量是單缸內燃機的曲柄連杆機構的運動質量的一半。其中設在缸體(6)上的配重塊滑槽(9)的截面按曲軸(1)的軸向排列，配重塊滑槽(9)的長度方向與內燃機氣缸的軸向平行。4個配重塊(5)、4根配重連杆(7)、4個配重偏心塊(8)呈片狀，它們均設在配重塊滑槽(9)內。4個配重偏心塊(8)按四衝程單列六缸內燃機曲軸的1、6與2、5曲柄的排列順序固定在曲柄兩端的曲軸(1)上，其中曲柄與2對配重偏心塊(8)的偏心夾角各距120°。配重連杆(7)是由圓環和直杆組成，其中4根配重連杆(7)的圓環分別套在4個配重偏心塊(8)上，直杆的一端固定在圓環上，直杆的另一端與配重塊(5)鉸鏈連接。
權利要求1.一種單缸內燃機動平衡裝置，其特徵在於該單缸內燃機動平衡裝置是由4個配重塊(5)、4根配重連杆(7)、4個配重偏心塊(8)及設在缸體(6)上的2條配重塊滑槽(9)組成的4組曲柄連杆平衡機構而成，每組曲柄連杆平衡機構的運動質量是單缸內燃機的曲柄連杆機構的運動質量的一半，4個配重塊(5)、4根配重連杆(7)、4個配重偏心塊(8)呈片狀，它們均設在配重塊滑槽(9)內，4個配重偏心塊(8)按四衝程單列六缸內燃機曲軸的1、6與2、5曲柄的排列順序固定在曲柄兩端的曲軸(1)上，其中曲柄與2對配重偏心塊(8)的偏心夾角各距120°。
2.根據權利要求1所述的單缸內燃機動平衡裝置，其特徵在於設在缸體(6)上的配重塊滑槽(9)的截面按曲軸(1)的軸向排列，配重塊滑槽(9)的長度方向與內燃機氣缸的軸向平行。
3.根據權利要求1或2所述的單缸內燃機動平衡裝置，其特徵在於配重連杆(7)是由圓環和直杆組成，其中配重連杆(7)的圓環套在相對應的配重偏心塊(8)上，直杆的一端固定在圓環上，直杆的另一端與相對應的配重塊(5)鉸鏈連接。
專利摘要一種單缸內燃機動平衡裝置,該動平衡裝置是由4個配重塊、4根配重連杆、4個配重偏心塊及設在缸體上的2條配重塊滑槽組成的4組曲柄連杆平衡機構而成。其中4個配重偏心塊按四衝程單列六缸內燃機曲軸的1、6與2、5曲柄的排列順序和安裝角度固定在曲柄兩端的曲軸上。該動平衡裝置具有平衡效果顯著、結構簡單、體積小的突出優點,該動平衡裝置特別適合作為單缸內燃機的動平衡裝置。
文檔編號F16C3/20GK2373615SQ99209818
公開日2000年4月12日 申請日期1999年5月3日 優先權日1999年5月3日
發明者丁履忠 申請人:丁履忠