汽車前照燈自適應控制總成的製作方法

2023-08-13 11:39:41 2

專利名稱：汽車前照燈自適應控制總成的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車燈控制系統，特別涉及一種汽車前照燈自適應控制總成。
背景技術：
汽車照明對交通安全有重要作用。在各種不同條件下的有效路面照明，目的不僅僅是增強人的視覺，最重要而且必須考慮的是要有明亮程度、顏色和立體感，同時還有形狀和動作，以及亮度和顏色對比度。高性能前照燈以及其他後車燈，是實現「看得見和被看見」 的汽車照明的基本目標。汽車前照燈系統的發展經歷了多個階段從最初的煤油燈發展到白熾燈；然後發展到拋物面滷鎢前照燈、自由曲面滷鎢前照燈和投射系統前照燈；上世紀九十年代中期出現了以氣體放電燈為光源的投影系統前照燈和自由曲面前照燈系統。汽車前照燈系統的每一個發展階段都蘊含著對行車安全的不斷追求。目前，在汽車前照燈的標準方面存在兩種不同的標準歐洲標準和美國標準，兩者主要在近光配光上有較大的差別。歐洲標準特別注重對眩光的控制，因此在其配光上存在 15度的截止線，並且照度也比較低。而在美國，道路大多比較寬闊，因此對眩光沒什麼特別的要求，只要前照燈能夠照得更遠更亮就可以了。但隨著經濟全球化進進程的加快，人們迫切要求消除這兩種標準之間的差別，建立一個統一的國際標準。一種方法就是將兩種標準中合理的部分綜合起來形成以一個雙方都能夠接受的標準，這就是所謂的國際協調。另外一種方法就是建立一個包括多種功能的前照燈系統，它能根據不同的路況、天氣而採用不同的照明方式，這就是自適應前照燈系統，即AFS系統。眾所周知，作為傳統前照燈，只能工作在一種固定的模式下，但實際的道路使用狀況、環境狀況、氣候狀況等等情況非常複雜。比如岔路口多的鄉間小路、彎道狀況、路口轉彎狀況、在高速路上駕駛、在國道上駕駛、雨霧天氣等。也正是這種複雜的道路環境和天氣狀況，使得交通安全仍然存在巨大的隱患。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種能根據路況需要調節前照燈照射方向的汽車前照燈自適應控制總成。實現本實用新型目的的技術方案是一種汽車前照燈自適應控制總成，具有投射鏡和支架，所述支架轉動設置，支架為框形架體，支架轉動連接旋轉架，旋轉架上安裝投射鏡，支架下部設有驅動支架上下方向轉動的驅動電機，支架上固定連接趨光電機，趨光電機的輸出轉軸與旋轉架花鍵連接，驅動旋轉架左右方向轉動。上述汽車前照燈自適應控制總成的支架下部設有滑動連接槽，滑動連接槽截面為 「C」形，所述驅動電機輸出軸前端為球頭，球頭滑動設置在滑動連接槽中。上述汽車前照燈自適應控制總成的趨光電機具有底座和設置在底座上的步進電機，步進電機通過傳動齒輪與輸出轉軸連接。[0010]上述汽車前照燈自適應控制總成的傳動齒輪具有與輸出轉軸固定連接的傘齒、與步進電機輸出軸固定連接的蝸杆、以及連接傘齒與蝸杆的雙聯齒輪。上述汽車前照燈自適應控制總成的底座上設有限制傘齒最大轉動角度的限位塊。本實用新型具有積極的效果本實用新型結構緊湊，功能強大，傳動穩定，能夠完全提供汽車前照燈AFS系統中的燈光控制的要求，大大提高了車輛在彎道行車、坡道行車時的安全性，具有較高的實用性。

為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例並結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中圖1為本實用新型結構示意圖；圖2為本實用新型趨光電機結構示意圖；圖3為圖1中A處局部放大圖。
具體實施方式
見圖1至圖3，本實用新型具有投射鏡和支架1，所述支架1轉動設置，支架1為框形架體，支架1轉動連接旋轉架2，旋轉架2上安裝投射鏡，支架1下部設有驅動支架1上下方向轉動的驅動電機3，支架1上固定連接趨光電機4，趨光電機4的輸出轉軸5與旋轉架 2花鍵連接，驅動旋轉架2左右方向轉動，支架1下部設有滑動連接槽11，滑動連接槽11截面為「C」形，所述驅動電機3輸出軸前端為球頭31，球頭31滑動設置在滑動連接槽11中， 趨光電機4具有底座41和設置在底座41上的步進電機42，步進電機42通過傳動齒輪與輸出轉軸5連接，傳動齒輪具有與輸出轉軸5固定連接的傘齒43、與步進電機42輸出軸固定連接的蝸杆44、以及連接傘齒43與蝸杆44的雙聯齒輪45，底座41上設有限制傘齒43最大轉動角度的限位塊46。以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，並不用於限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種汽車前照燈自適應控制總成，具有投射鏡和支架(1)；其特徵在於所述支架 (1)轉動設置，支架(1)為框形架體，支架(1)轉動連接旋轉架0)，旋轉架( 上安裝投射鏡，支架(1)下部設有驅動支架(1)上下方向轉動的驅動電機(3)，支架(1)上固定連接趨光電機G)，趨光電機(4)的輸出轉軸( 與旋轉架( 花鍵連接，驅動旋轉架( 左右方向轉動。
2.根據權利要求1所述的汽車前照燈自適應控制總成，其特徵在於所述支架(1)下部設有滑動連接槽(11)，滑動連接槽(11)截面為「C」形，所述驅動電機C3)輸出軸前端為球頭(31)，球頭(31)滑動設置在滑動連接槽(11)中。
3.根據權利要求1所述的汽車前照燈自適應控制總成，其特徵在於所述趨光電機具有底座Gl)和設置在底座Gl)上的步進電機(42)，步進電機0 通過傳動齒輪與輸出轉軸(5)連接。
4.根據權利要求3所述的汽車前照燈自適應控制總成，其特徵在於所述傳動齒輪具有與輸出轉軸( 固定連接的傘齒(43)、與步進電機0 輸出軸固定連接的蝸杆(44)、以及連接傘齒G3)與蝸杆04)的雙聯齒輪05)。
5.根據權利要求3所述的汽車前照燈自適應控制總成，其特徵在於所述底座Gl)上設有限制傘齒(4 最大轉動角度的限位塊06)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車前照燈自適應控制總成，具有投射鏡和支架，所述支架轉動設置，支架為框形架體，支架轉動連接旋轉架，旋轉架上安裝投射鏡，支架下部設有驅動支架上下方向轉動的驅動電機，支架上固定連接趨光電機，趨光電機的輸出轉軸與旋轉架花鍵連接，驅動旋轉架左右方向轉動。本實用新型結構緊湊，功能強大，傳動穩定，能夠完全提供汽車前照燈AFS系統中的燈光控制的要求，大大提高了車輛在彎道行車、坡道行車時的安全性，具有較高的實用性。
文檔編號B60Q1/06GK202279039SQ20112043125
公開日2012年6月20日 申請日期2011年11月3日 優先權日2011年11月3日
發明者劉雲飛, 宋衛國, 江帥, 王愛國 申請人:大茂偉世通車燈有限公司