一種發動機進氣歧管檢具的製作方法
2023-09-27 07:58:50 1
專利名稱：一種發動機進氣歧管檢具的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種檢測設備，尤其適用於發動機進氣歧管的檢測，屬測試技術領域。
背景技術：
檢具是工業生產企業用於控制產品各種尺寸(例如孔徑、空間尺寸等)的簡捷工具，利用檢具替代專業測量工具可以提高生產效率和控制質量，適用於大批量生產的產品， 如汽車零部件等。發動機進氣歧管是一種形狀結構複雜的部件，其進氣歧管法蘭面的平面度、節氣門體法蘭面的平面度、進氣歧管法蘭面安裝孔的位置度、節氣門體法蘭面安裝孔的位置度、 進氣歧管法蘭面與節氣門體法蘭面之間的夾角都會影響到發動機的油耗、功率等性能參數，在生產過程中必須嚴格控制。目前，大多生產企業採用CMM測量機對以上形位尺寸進行測量控制，此種控制方式一方面需要多套工裝設備配合檢測，另一方面由於操作繁瑣使檢測節拍延長。
實用新型內容本實用新型的目的在於針對目前發動機進氣歧管形位尺寸控制方法存在的弊病， 提供一種發動機進氣歧管檢具，它通過對檢測機構、定位機構和卡緊機構的特殊設計實現發動機進氣歧管形位尺寸的檢測。本實用新型所述問題是以下述技術方案實現的一種發動機進氣歧管檢具，構成中包括檢測機構、定位機構、卡緊機構和底座，所述檢測機構由第一檢測銷、第二檢測銷、複合檢塊、第一通止規、第二通止規組成，所述第一檢測銷、第二檢測銷均為圓柱體結構，其安裝位置、外形尺寸與被檢工件的檢測孔匹配，所述複合檢塊為方板結構，在中心部位設置圓形凸臺，四角設置檢測孔，其安裝位置與被檢工件的節氣門體法蘭面相對應，所述第一通止規、第二通止規均由導套和通止尺組成，它們分別位於被檢工件的進氣歧管法蘭面、節氣門體法蘭面對應的位置上。上述發動機進氣歧管檢具，所述定位機構由定位塊、主定位銷、第一副定位銷和第二副定位銷組成，所述定位塊為凸臺結構，所述主定位銷、第一副定位銷和第二副定位銷均為圓柱體結構，固定在定位塊上，安裝位置分別與被檢工件的相應定位孔匹配。上述發動機進氣歧管檢具，所述卡緊機構由一組槓桿結構的壓鉗組成，它們的安裝位置與被檢工件的卡緊工藝座相對應。上述發動機進氣歧管檢具，所述底座設置與檢測機構、定位機構、卡緊機構相對應的支座，檢測機構、定位機構、卡緊機構分別固定在相應的支座上。本實用新型根據被檢測工件的外型進行了特定結構設計，使產品在檢測過程中定位準確、固定可靠，保證了檢測的精度；由本實用新型替代CMM檢測，降低了檢測工裝成本， 簡化了操作程序，從而縮短了檢驗節拍，提高了生產效率。以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型的工作狀態示意圖；圖3是本實用新型的俯視圖；圖4是圖3的側視圖。圖中各標號為1、底座，2、定位塊，3、第一副定位銷，4、第二副定位銷，5、第一通止規，6、壓鉗，7、主定位銷，8、第二通止規，9、複合檢塊，10、第一檢測銷，11、第二檢測銷，12、 被檢工件。
具體實施方式
參看圖1、圖2、圖3、圖4，本實用新型構成中包括檢測機構、定位機構、卡緊機構和底座1，所述檢測機構由第一檢測銷10、第二檢測銷11、複合檢塊9、第一通止規5、第二通止規8組成，所述第一檢測銷10、第二檢測銷11均為圓柱體結構，其安裝位置、外形尺寸與被檢工件12的檢測孔匹配，所述複合檢塊9為方板結構，在中心部位設置圓形凸臺，四角設置檢測孔，其安裝位置與被檢工件12的節氣門體法蘭面相對應，所述第一通止規5、第二通止規8均由導套和通止尺組成，它們分別位於被檢工件12的進氣歧管法蘭面、節氣門體法蘭面對應的位置上。參看圖1、圖2、圖3、圖4，本實用新型構成中的定位機構由定位塊2、主定位銷7、 第一副定位銷3和第二副定位銷4組成，所述定位塊2為凸臺結構，所述主定位銷7、第一副定位銷3和第二副定位銷4均為圓柱體結構，固定在定位塊2上，安裝位置分別與被檢工件 12的相應定位孔匹配。參看圖1、圖2、圖3、圖4，本實用新型構成中的卡緊機構由一組槓桿結構的壓鉗 6組成，它們的安裝位置與被檢工件12的卡緊工藝座相對應。參看圖1、圖2、圖3、圖4，本實用新型的檢測過程是1、首先將一組壓鉗6打開使檢具處於打開狀態；2、通過定位機構將被檢工件12置於檢具上(注意小心輕放)，然後關閉壓鉗6，壓鉗6通過被檢工件12上設置的卡緊工藝座將被檢工件12夾緊，使其處於穩固定位狀態；3、將第一檢測銷10、第二檢測銷11插入相應的檢測孔中，檢測孔的位置度是否合格；4、保持被檢工件12定位與夾緊狀態不變，使用第一通止規5對被檢工件12的進氣歧管法蘭面平面度進行檢測；5、將複合檢塊9插入被檢工件12的節氣門孔中，對節氣門法蘭上的4個安裝孔進行檢測，檢測節氣門法蘭孔的位置度是否合格；6、用第二通止規8進行被檢工件12的節氣門法蘭面平面度檢測。
權利要求1.一種發動機進氣歧管檢具，其特徵是，構成中包括檢測機構、定位機構、卡緊機構和底座，所述檢測機構由第一檢測銷(10)、第二檢測銷(11)、複合檢塊(9)、第一通止規(5)、 第二通止規(8)組成，所述第一檢測銷(10)、第二檢測銷(11)均為圓柱體結構，其安裝位置、外形尺寸與被檢工件(12)的檢測孔匹配，所述複合檢塊(9)為方板結構，在中心部位設置圓形凸臺，四角設置檢測孔，其安裝位置與被檢工件(12)的節氣門體法蘭面相對應，所述第一通止規(5)、第二通止規(8)均由導套和通止尺組成，它們分別位於被檢工件(12)的進氣歧管法蘭面、節氣門體法蘭面對應的位置上。
2.根據權利要求1所述的發動機進氣歧管檢具，其特徵是，所述定位機構由定位塊 (2)、主定位銷(7)、第一副定位銷(3)和第二副定位銷(4)組成，所述定位塊(2)為凸臺結構，所述主定位銷(7)、第一副定位銷(3)和第二副定位銷(4)均為圓柱體結構，固定在定位塊(2)上，安裝位置分別與被檢工件(12)的相應定位孔匹配。
3.根據權利要求1或2所述的發動機進氣歧管檢具，其特徵是，所述卡緊機構由一組槓桿結構的壓鉗(6)組成，它們的安裝位置與被檢工件(12)的卡緊工藝座相對應。
4.根據權利要求3所述的發動機進氣歧管檢具，其特徵是，所述底座(1)設置與檢測機構、定位機構、卡緊機構相對應的支座，檢測機構、定位機構、卡緊機構分別固定在相應的支座上。
專利摘要一種發動機進氣歧管檢具，構成中包括檢測機構、定位機構、卡緊機構和底座，所述檢測機構由第一檢測銷、第二檢測銷、複合檢塊、第一通止規、第二通止規組成，所述第一檢測銷、第二檢測銷均為圓柱體結構，其安裝位置、外形尺寸與被檢工件的檢測孔匹配，所述複合檢塊為方板結構，在中心部位設置圓形凸臺，四角設置檢測孔，其安裝位置與被檢工件的節氣門體法蘭面相對應，所述第一通止規、第二通止規均由導套和通止尺組成，它們分別位於被檢工件的進氣歧管法蘭面、節氣門體法蘭面對應的位置上。本實用新型通過定位、卡緊機構保證了檢測的精度；由此檢具替代CMM檢測機，可降低檢測工裝成本，縮短檢驗節拍，提高生產效率。
文檔編號G01B21/00GK202182708SQ20112027396
公開日2012年4月4日 申請日期2011年7月31日 優先權日2011年7月31日
發明者劉小強, 段勤智, 趙萬裡, 鄭煥成 申請人:長城汽車股份有限公司