可調式自行車自助氣筒的製作方法

2023-10-07 17:24:54

專利名稱：可調式自行車自助氣筒的製作方法
技術領域：
本實用新型屬一種可調式自行車自助氣筒。
目前，自行車打氣一般是與自行車分開使用的，亦有些是裝在自行車立管上，利用搖臂來給自行打氣的，例如專利92224687.4自行車自助氣筒，在使用中發現因受搖臂、移位杆和支架的長度所限制，而造成出氣量和壓力不夠理想及不能根據需要而控制氣量和氣壓等缺陷。
本實用新型的目的是將自行車立管改裝為氣筒體，移位杆、支架等設計為可調式結構，使搖臂、移位杆和支架的長度不受限制，更方便使用，可根據需要而控制氣量和氣壓。
本實用新型由氣筒體、支架、移位杆、鞍管、搖把部件及鞍座部件組成，將自行車立管改裝為氣筒體(24)，氣筒體(24)下端有出氣嘴(26)、氣管和氣管接頭(25)，內裝連杆和帶單向閥的活塞組件(23)，連杆上端與軸(31)焊為一體，通過軸承(12)與搖臂(11)連接，搖臂後端裝有鎖扣(4)和橫軸(6)，鎖扣(4)凸塊(7)配合，橫軸(6)與搖把軸承(5)相配合，平時搖把(3)插在焊接於衣架(28)或立叉(27)上的立槽(8)裡，由插銷(1)與銷孔(2)的配合進行固定和定位，若無衣架(28)，則可焊在立叉處。立簧(9)由螺母(29)、螺絲(30)連接鞍座面(10)和搖臂(11)。鞍座前端下面焊接鞍套管(14)。鞍滑杆(15)插在鞍套管(14)內，可作伸縮滑動。鞍滑杆(15)後端裝有限位銷(13)，前端通過軸(16)與移位杆(17)連接，移位杆(17)下端開有導口(20)，通過導口(20)座在支架滑杆(19)前端的軸(18)上。支架滑杆(19)插在支架套管(22)裡，可作伸縮滑動。支架套管(22)上面中向的位置也開有導口(32)。使固定於支架滑杆(19)後端的限位塊(21)在導口(32)內定位，搖把(3)可繞軸(6)轉動，凸塊(7)套住鎖扣(4)，擰動鎖扣(4)可卡住凸塊(7)。限位塊(21)、限位銷(13)、移位杆導口(20)起定位和限位作用。
本實用新型將自行車立管改為氣筒體，採用了滑杆伸縮結構，搖臂，移位杆和支架設計為可調式，使氣筒連杆、話塞的行程增大，氣量特別大，可根據需要調節出氣壓力和出氣量，是自行車理想的隨車打氣裝置。


圖1是本實用新型結構示意主視圖；圖2是本實用新型腑視圖；圖3是本實用新型A向視圖；圖4是本實用新型B向視圖。
本實用新型中除另件(1)、(6)、(9)、(13)、(14)、(15)、(16)、(18)、(19)可購到外，其餘均可用鋼材加工而成，然後按圖1、圖2、及A、B向視圖所示聯接起來，使鞍滑杆(15)與鞍套管(14)移位杆(17)與導口(20)及軸(18)的配合，支架滑杆(19)與支架套管(22)的配合順暢。打氣時，先把氣管接頭(25)接上氣門嘴，把搖把(3)撥出，繞軸(6)轉動，使凸塊(7)套住鎖扣(4)擰動鎖扣(4)，卡住凸塊(7)，即可進行打氣了。打氣時，支架滑杆(19)在支架套管(22)內作伸縮滑動，移位杆導口(20)沿軸(18)滑動和繞軸(18)擺動，鞍滑杆(15)也在鞍套(14)裡作伸縮滑動。打氣時，搖把提得越上出氣量就越大、氣壓越高，反之出氣量就小，壓力就越低，所以可根據需要控制氣量和氣壓，且功效高，省力又省時。
權利要求1.一種可調式自行車自助氣筒，由氣筒體、支架、移位杆、鞍管、搖把部件及鞍座部件組成，其特徵在於將自行車立管改裝為氣筒體(24)，氣筒體(24)下端有出氣嘴(26)、氣管和氣管接頭(25)，內裝連杆和帶單向閥的話塞組件(23)。連杆上端與軸(31)焊為一體，通過軸承(12)與搖臂(11)連接。搖臂後端裝有鎖扣(4)和橫軸(6)。鎖扣(4)與凸塊(7)配合，橫軸(6)與搖把軸承(5)相配合。平時搖把(3)插在焊接於衣架(28)或立叉(2)上的立槽(8)裡，由插銷(1)與銷孔(2)的配合進行固定和定位。立簧(9)由螺母(29)、螺絲(30)連接鞍座面(10)和搖臂(11)。鞍座前端下面焊接鞍套管(14)、鞍滑杆(15)插在鞍套管(14)內，可作伸縮滑動，鞍滑杆(15)後端裝有限位銷(13)，前端通過軸(16)與移位杆(17)連接。移位杆(17)下端開有導口(20)，通過導口(20)座在支架滑杆(19)前端的軸(18)上。支架滑杆(19)插在支架套管(22)裡，可作伸縮滑動。支架套管(22)上面中間的位置也開有導口(32)，使固定於支架滑杆(19)後端的限位塊(21)在導口(32)內定位。搖把(3)可繞軸(6)移動。凸塊(7)套住鎖扣(4)，擰動鎖扣(4)可卡住凸塊(7)。限位塊(2)、限位銷(13)，移位杆導口(20)，起定位和限位作用。
2.據權利要求1所述裝置，其特徵在於若無衣架(28)，則搖把(3)可焊在立叉處。
專利摘要一種可調式自行車自助氣筒，由氣筒體、支架、移位杆、鞍管、搖把部件及鞍座部件組成。將自行車立管改為氣筒體，採用了滑杆伸縮結構，搖臂、移位杆和支架設計為可調式，使氣筒連杆、活塞的行程增大，氣量特別大，可根據需要調節出氣壓力和出氣量，是自行車理想的隨車打氣裝置。
文檔編號F04B33/00GK2151274SQ9320720
公開日1993年12月29日 申請日期1993年3月18日 優先權日1993年3月18日
發明者關耀明 申請人:關耀明