燃油全自動反衝洗濾器的製作方法

2023-10-28 08:53:42

專利名稱：燃油全自動反衝洗濾器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一燃油全自動反衝洗濾器。
技術背景目前，用於對燃油等液體介質的過濾，現有的普通燃油濾器在工作一定時間後，燃油中的顆粒粘附在濾網上，需要停止工作才能對濾網進行清洗或者更換，影響系統的工作連續性，工作效率較低。
發明內容本實用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種能夠自動反衝洗，工作效益更高，過濾性更好的燃油全自動反衝洗濾器。本實用新型的目的通過以下技術方案來實現一種燃油全自動反衝洗濾器，包括底座、第一濾室、第二濾室和壓縮空氣驅動裝置，在底座下端設有排汙口，在底座內設有轉閥，轉閥上端連接有滑閥，在底座上端設有第一濾室、第二濾室和壓縮空氣驅動裝置，且底座與第一濾室、第二濾室和壓縮空氣驅動裝置相通，在第一濾室和第二濾室內設有濾網，在壓縮空氣驅動裝置內設有貯氣室，在壓縮空氣驅動裝置下端的底座上設有出口，在出口下端設有進口。當過濾液體進入底座入口，通過濾室到達濾網，雜質顆粒被濾網攔截，過濾後的液體流向出口，當雜質達到額定壓差時，轉閥從第一濾室轉到第二濾室，排汙口打開，同時貯氣室釋放壓縮空氣，使第一濾室的液體反向流過濾網，將粘結在濾網上的雜質顆粒，通過底座下端的排汙口排出，當第二濾室雜質顆粒達到額定壓差時，轉閥將轉到第一濾室，第二濾室將會自動清洗，如此反覆。本實用新型與現有技術相比具有以下優點它結構緊湊、巧妙，能夠自動切換濾室，可以進行自動衝洗濾器，工作效率更高。

圖1為本實用新型的結構示意圖；中標號1-底座、2-第一濾室、3-第二濾室、4-壓縮空氣驅動裝置、5-排汙口、 6-轉閥、7-滑閥、8-濾網、9-貯氣室、10-出口、11-進口。
具體實施方式
為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用於解釋本實用新型，並不構成對本實用新型保護範圍的限定。如圖1示出了本實用新型燃油全自動反衝洗濾器的一種實施方式，包括底座1、第一濾室2、第二濾室3和壓縮空氣驅動裝置4，在底座1下端設有排汙口 5，在底座1內設有轉閥6，轉閥6上端連接有滑閥7，在底座1上端設有第一濾室2、第二濾室3和壓縮空氣驅動裝置4，且底座1與第一濾室2、第二濾室3和壓縮空氣驅動裝置4相通，在第一濾室2和第二濾室3內設有濾網8，在壓縮空氣驅動裝置4內設有貯氣室9，在壓縮空氣驅動裝置4 下端的底座1上設有出口 10，在出口 10下端設有進口 11。 當過濾液體進入底座1的入口 11，通過第一濾室到達濾網8，雜質顆粒被濾網8攔截，過濾後的液體流向出口 11，當雜質達到額定壓差時，轉閥6從第一濾室轉到第二濾室， 排汙口 5打開，同時貯氣室9釋放壓縮空氣，使第一濾室2的液體反向流過濾網8，將粘結在濾網8上的雜質顆粒，通過底座1下端的排汙口 5排出，當第二濾3室雜質顆粒達到額定壓差時，轉閥6將轉到第一濾室2，第二濾3室將會自動清洗，如此反覆。
權利要求1.一種燃油全自動反衝洗濾器，其特徵在於包括底座(1)、第一濾室(2)、第二濾室 (3 )和壓縮空氣驅動裝置(4 )，在所述底座(1)下端設有排汙口( 5 )，在所述底座(1)內設有轉閥(6)，所述轉閥(6)上端連接有滑閥(7)，在所述底座(1)上端設有第一濾室(2)、第二濾室(3)和壓縮空氣驅動裝置(4)，且所述底座(1)與第一濾室(2)、第二濾室(3)和壓縮空氣驅動裝置(4)相通。
2.根據權利要求1所述燃油全自動反衝洗濾器，其特徵在於在所述第一濾室(2)和第二濾室(3)內設有濾網(8)，在所述壓縮空氣驅動裝置(4)內設有貯氣室(9)，在所述壓縮空氣驅動裝置(4)下端的底座(1)上設有出口(10)，在所述出口(10)下端設有進口(11)。
專利摘要本實用新型涉及一種燃油全自動反衝洗濾器，包括底座、第一濾室、第二濾室和壓縮空氣驅動裝置，在底座下端設有排汙口，在底座內設有轉閥，轉閥上端連接有滑閥，在底座上端設有第一濾室、第二濾室和壓縮空氣驅動裝置，且底座與第一濾室、第二濾室和壓縮空氣驅動裝置相通，在第一濾室和第二濾室內設有濾網，在壓縮空氣驅動裝置內設有貯氣室，在壓縮空氣驅動裝置下端的底座上設有出口，在出口下端設有進口。本實用新型具有結構緊湊、設計巧妙等特點，節省換洗濾網時間，提高了工作效率。
文檔編號B01D29/03GK201949703SQ201020642388
公開日2011年8月31日 申請日期2010年12月6日 優先權日2010年12月6日
發明者冒建 申請人:南通思創航海機械有限公司