上海為啥不支持蘇州建機場（上海第三機場塵埃落定）

2023-10-17 08:40:34

上海「第三機場」在爭議和質疑聲中終於塵埃落定，這個已經無法推翻無法改變，蘇州人應該接受這個現實。

上海第三機場選址南通通州二甲，靠近海門區，規劃佔地67萬平方，比虹橋機場還大16萬㎡，擁有4F高級別的飛行等級，一期預計吞吐量就有4900萬人次，中遠期年吞吐量高達9000萬。上海浦東機場目前平均每年的吞吐量也只有7600萬人次左右。上海第三機場將是長三角地區布局規劃的「最後一座超大型國際機場」！官方名稱為：上海南通國際機場，2023年開工，預計2027年一期建成運營！

上海南通國際機場建成後魔都將成為國內唯一擁有3個國際機場的城市。這在全世界範圍都不多見。

目前比較經典如紐約、莫斯科、巴黎、倫敦等。

紐約：有3個機場，分別為甘迺迪機場JFK、拉瓜迪機場LGA和紐瓦克機場EWR，紐瓦克機場EWR位於新澤西州，和上海南通國際機場類似。

莫斯科：有3個機場，分別為謝列蔑契娃機場SVO、德莫傑多沃機場DME以及伏努科沃機場VKO。

巴黎：有3個機場，分別為戴高樂機場CDG、奧利機場ORY和伯韋機場BVA，但伯韋機場BVA並不是大機場。

倫敦：有5個機場分別為希思羅機場LHR，蓋特維克機場LGW、斯坦斯特德機場STN（大型廉航機場)、盧頓機場LTN（飛南歐度假勝地為主）、倫敦城機場LCY。

在南通建設上海第三機場的意義是讓上海的輻射能力觸及蘇北，從而平衡蘇南與蘇北的發展，改變南強北弱的局面。

如果在蘇州南站附近建一個澱山湖國際機場，正好扼守蘇州、嘉興、湖州等城市，每年以機場3000萬客流計算，為每位省了來回浦東機場過路費200元，一年合計就是60億，並為乘客省以及接送人員的時間每人兩小時。並省下來回浦東機場的汽油，一年下來總量不是一點點。每年這些省下的錢就足夠給蘇州造個機場了。

已經沒有如果了，上海第三機場已經定了，已成定局，但與蘇州建機場也並不衝突。建議在蘇州南站建大型國際機場，這樣長三角機場布置就均衡了，也圓蘇州人的機場夢，最強地級市沒有機場確實有點說不過去。