氧艙平衡式自動升降門的製作方法
2023-10-26 09:31:12 1
專利名稱：氧艙平衡式自動升降門的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及氧艙平衡式自動升降門，屬於氧艙艙門結構技術領域。
背景技術：
目前，隨著高壓氧艙臨床醫療水平的不斷提高和應用領域的不斷拓展，高壓氧艙成為越來越受歡迎的一種治療設備，而且在重症患者的治療和搶救中發揮著更加重要的作用。因高壓氧艙在使用時艙內需要加壓，所以艙門必須向內開啟，受艙門結構的制約和艙門必須大於門框的要求，只是在用的高壓氧艙的艙門處均有一個高於艙內地面的門坎，這給擔架車和輪椅進出艙門帶來了很大的不便，目前還未出現一種能夠消除氧艙門坎，達到艙內外地面向平，能夠方便擔架車和輪椅直接進出的艙門。 發明內容本實用新型的目的在於解決上述已有技術存在的不足之處，提供一種全新的在艙門開關時能夠自動升降、操作輕便自如的氧艙平衡式自動升降門，該艙門能夠達到消除艙門門坎、保持艙內外地面相平齊、滿足擔架車和輪椅自如進出的需要。本實用新型是通過以下技術方案實現的氧艙平衡式自動升降門，特殊之處在於包括艙門軸8，艙門軸8的一側通過鉸鏈9活動連接艙門1，艙門軸8的另一側通過鋼絲繩3以及滑輪5和比例滑輪4連接有與艙門I重量相平衡的的配重塊2，艙門軸8下部聯動於位於艙門I底部的升降盒10，當艙門I需要開啟時，輕輕向上提拉艙門1，艙門I即可順利的上移至高於艙內地面的高度，同時與艙門軸8聯動的升降盒10也上升至與艙內地面完全平齊，然後輕推艙門I即可向一側順利開啟，需要關閉艙門I時，將艙門I帶拉到關閉位置，然後下壓推艙門1，艙門I即向下移動至低於艙內地面的凹槽內，使整個艙門I完全覆蓋艙門框的邊緣，同時艙門軸8就會帶動升降盒10回落至初始狀態達到關閉和密封的要求；為了進一步減少摩擦阻力，以滿足艙門I上下移動和開啟時轉動的需要，所述艙門軸8上還加裝有滑動軸承6和滾動軸承7。本實用新型氧艙平衡式自動升降門結構設計合理、操作輕便自如，其最大特點在於通過重量平衡的方法，實現了艙門輕鬆自如的上下移動，解決了艙內地面與外部大廳地面相平的問題，方便了擔架車和輪椅的自如進入，是高壓氧艙艙門結構的一次重大創新，具有很高的使用價值。
圖I :本實用新型氧艙平衡式自動升降門結構示意圖；具體實施方式
以下參照附圖，給出本實用新型的具體實施方式
，用來對本實用新型的構成進行進一步說明。實施例I[0013]本實施例的氧艙平衡式自動升降門參考圖1，艙門I通過鉸鏈9連接在艙門軸8上，艙門軸8通過吊耳和鋼絲繩3以及滑輪5和比例滑輪4連接在配重塊2上，艙門I和配重塊2的重量基本平衡，為減少阻力，在艙門軸8上加裝上滑動軸承6和滾動軸承7，以滿足艙門I上下移動和開啟時艙門轉動的需要，艙門軸8的下方聯動升降盒10，通過同步升降的方式調節凹槽的深度，當艙門I完全開啟時，升降盒10上平面升至與地面完全相平地狀態，滿足擔架車和輪椅順利進出的需要。具體實施過程如下當開啟艙門時，操作人員握住艙門I上的把手，向上提拉艙門1，因為配重塊2已經將艙門I的重量基本平衡掉，加之安裝在艙門軸8上的滑動軸承6的作用，艙門I便可輕便地向上移動至高於地面的位置，然後輕推艙門1，由於在艙門軸8上安裝了滾動軸承7，所以當輕推艙門I時，艙門I便可輕鬆的旋轉到開啟位置，在艙門I旋轉開啟的過程中，艙門軸8下方聯動的升降盒10逐步升起，當艙門I完全開啟時，升降盒10升至與地面完全相平的高度，使凹槽位置與地面完全相平。當關閉艙門I時，操作人員握住艙門I上的把手，輕輕帶拉艙門1，艙門I便可輕鬆的旋轉回到關閉位置，同時升降盒10同步下降，在艙門I的下方形成凹槽，當艙門I回到關閉位置後，操作人員向下壓推艙門1，艙門I即向下移動，達到完全覆蓋艙門框的位置，完成艙門關閉和密封的過程。權利要求1.氧艙平衡式自動升降門，其特徵在於包括艙門軸(8)，艙門軸(8)的一側通過鉸鏈(9 )活動連接艙門(I)，艙門軸(8 )的另一側通過鋼絲繩(3 )、滑輪(5 )以及比例滑輪(4 )連接有與艙門(I)重量相平衡的的配重塊(2)，艙門軸(8)下部聯動於位於艙門(I)底部的升降盒(10)。
2.按照權利要求I所述氧艙平衡式自動升降門，其特徵在於所述艙門軸(8)上還加裝有滑動軸承(6 )和滾動軸承(7 )。
專利摘要本實用新型涉及氧艙平衡式自動升降門，屬於氧艙艙門結構技術領域。氧艙平衡式自動升降門，其特徵在於包括艙門軸(8)，艙門軸(8)的一側通過鉸鏈(9)活動連接艙門(1)，艙門軸(8)的另一側通過鋼絲繩(3)、滑輪(5)以及比例滑輪(4)連接有與艙門(1)重量相平衡的配重塊(2)，艙門軸(8)下部聯動於位於艙門(1)底部的升降盒(10)。本實用新型氧艙平衡式自動升降門結構設計合理、操作輕便自如，其最大特點在於通過重量平衡的方法，實現了艙門輕鬆自如的上下移動，解決了艙內地面與外部大廳地面相平的問題，方便了擔架車和輪椅的自如進入，是高壓氧艙艙門結構的一次重大創新，具有很高的使用價值。
文檔編號A61G10/02GK202497381SQ20112054272
公開日2012年10月24日 申請日期2011年12月22日 優先權日2011年12月22日
發明者王軍陽, 趙文剛 申請人:煙臺宏遠氧業有限公司