一種車用交流有刷發電機電氣元件的緊固結構的製作方法

2023-09-23 23:59:45 3

一種車用交流有刷發電機電氣元件的緊固結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用交流有刷發電機電氣元件的緊固結構，包括電蓋和正極板，還包括絕緣墊，且絕緣墊位於電蓋和正極板之間，蓋板安裝在正極板的上方，蓋板的上方設有罩蓋，位於罩蓋的上方通過自攻螺釘將電蓋、絕緣墊、正極板、蓋板和罩蓋固定在一起，正極板上安裝有正二極體，所述的電蓋上安裝有負二極體。具有上述結構的該種車用交流有刷發電機電氣元件的緊固結構通過改進交流有刷發電機電氣元件的緊固結構，保證產生的自攻鋁銷只能在固定的空間內，不可能與正極板接觸，從而保證產生的鋁銷不會導致與正極板的短接，完全杜絕潛在的風險，該種緊固方式能適用所有車用交流有刷發電機上。
【專利說明】一種車用交流有刷發電機電氣元件的緊固結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車用交流有刷發電機電氣元件的緊固結構。
【背景技術】
[0002]現有的車用交流有刷發電機的電氣元件的緊固連接通常採用兩種方式，一是採用非自攻螺釘，然而該種緊固連接方式成本較高，利用率並不高；二是採用自攻螺釘進行連接，該種連接方式可以降低生產成本，適用大批量生產，但自攻螺釘產生的鋁銷會沿著各零部件之間的間隙與正極板短接，導致電機不發電，引起發電機的故障，從而影響發電機的正常使用。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術中存在的問題提供一種車用交流有刷發電機電氣元件的緊固結構，其目的是保證產生的鋁銷不會導致與正極板的短接，完全杜絕潛在的風險。
[0004]本實用新型的技術方案是該種車用交流有刷發電機電氣元件的緊固結構，包括電蓋和正極板，所述的車用交流有刷發電機電氣元件的緊固結構還包括絕緣墊，且所述的絕緣墊位於電蓋和正極板之間，蓋板安裝在正極板的上方，蓋板的上方設有罩蓋，位於所述的罩蓋的上方通過自攻螺釘將電蓋、絕緣墊、正極板、蓋板和罩蓋固定在一起。
[0005]所述的正極板上安裝有正二極體，所述的電蓋上安裝有負二極體。
[0006]具有上述結構的該種車用交流有刷發電機電氣元件的緊固結構通過改進交流有刷發電機電氣元件的緊固結構，保證產生的自攻鋁銷只能在固定的空間內，不可能與正極板接觸，從而保證產生的鋁銷不會導致與正極板的短接，完全杜絕潛在的風險，該種緊固方式能適用所有車用交流有刷發電機上。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0009]在圖1中，1:電蓋；2:絕緣墊；3:正極板；4:蓋板；5:罩蓋；6:自攻螺釘。
【具體實施方式】
[0010]圖1為本實用新型車用交流有刷發電機電氣元件的緊固結構的結構示意圖，該種車用交流有刷發電機電氣元件的緊固結構包括電蓋I和正極板3，所述的車用交流有刷發電機電氣元件的緊固結構還包括絕緣墊2，且所述的絕緣墊2位於電蓋I和正極板3之間，蓋板4安裝在正極板3的上方，蓋板4的上方設有罩蓋5，位於所述的罩蓋5的上方通過自攻螺釘6將電蓋1、絕緣墊2、正極板3、蓋板4和罩蓋5固定在一起。
[0011]正極板3上安裝有正二極體，所述的電蓋I上安裝有負二極體。該種車用交流有刷發電機電氣元件的緊固結構適用於大批量生產要求，採用了自攻螺釘6把絕緣墊2、正極板3 (裝有正二極體等零件)、蓋板4 (具有絕緣/連接定子繞組相抽頭和激磁二極體等功能零件)和罩蓋I連接起來，緊固於電蓋I (裝有負二極體等零件)上，該種車用交流有刷發電機電氣元件的緊固結構通過改進交流有刷發電機電氣元件的緊固結構，保證產生的自攻鋁銷只能在固定的空間內，不可能與正極板接觸，從而保證產生的鋁銷不會導致與正極板的短接，完全杜絕潛在的風險，該種緊固方式能適用所有車用交流有刷發電機上。
【權利要求】
1.一種車用交流有刷發電機電氣元件的緊固結構，包括電蓋(I)和正極板(3)，其特徵在於:所述的車用交流有刷發電機電氣元件的緊固結構還包括絕緣墊(2)，且所述的絕緣墊(2)位於電蓋(I)和正極板(3)之間，蓋板(4)安裝在正極板(3)的上方，蓋板(4)的上方設有罩蓋(5 ),位於所述的罩蓋(5 )的上方通過自攻螺釘(6 )將電蓋(I)、絕緣墊(2 )、正極板(3)、蓋板(4)和罩蓋(5)固定在一起。
2.根據權利要求1所述的一種車用交流有刷發電機電氣元件的緊固結構，其特徵在於:所述的正極板(3)上安裝有正二極體，所述的電蓋(I)上安裝有負二極體。
【文檔編號】F16B5/02GK203548461SQ201320556028
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年9月9日 優先權日:2013年9月9日
【發明者】李克難, 秦俊, 俆皖生 申請人:蕪湖傑諾瑞汽車電器系統有限公司