一種一體化永磁變速減速的製造方法

2023-09-24 12:56:30 4

一種一體化永磁變速減速的製造方法
【專利摘要】本發明公開了一種一體化永磁變速減速機，包括箱體（1）、調節器（6）、輸入軸（2）和輸出軸（8），所述的輸入軸（2）上安裝有與其同步旋轉的筒狀的高速永磁轉子（3），輸出軸（8）上安裝有與高速永磁轉子（3）對應設置並與輸出軸（8）同步旋轉的筒狀的低速永磁轉子（7），高速永磁轉子（3）位於低速永磁轉子（7）的內腔中；所述低速永磁轉子（7）和高速永磁轉子（3）之間的徑向間隙內設置有筒狀的調製鐵芯（4），調製鐵芯（4）通過調節器（6）的驅動伸入或離開低速永磁轉子（7）和高速永磁轉子（3）之間的徑向間隙內。本發明兼具無級變速和減速增扭功能，不存在機油洩漏問題，節能環保、結構緊湊且傳動效率高。
【專利說明】一種一體化永磁變速減速機

【技術領域】
[0001] 本發明涉及變速器和減速器【技術領域】，具體地說是一種無需機油潤滑即可實現無 級變速和減速增扭的一體化永磁變速減速機。

【背景技術】
[0002] 變速器是能改變其輸出軸和輸入軸傳動比或轉速的裝置；減速器在原動機和工作 機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用；變速器和減速器在現代機械中的應用都 極為廣泛，但是變速器和減速器基本上都是單獨的機械裝置，鮮有將兩者融為一體的變速 減速裝置。應用現有的機械齒輪變速器時，原動機與工作機或執行機構之間是剛性連接的， 變速過程需要配套使用離合器，且機械齒輪變速器一般是有級調速。同時機械齒輪減速器 /變速器都必須使用機油進行潤滑，存在機油洩漏問題，汙染了環境。


【發明內容】

[0003] 本發明的目的是針對現有技術存在的問題，提供一種無需機油潤滑即可實現無級 變速和減速增扭的一體化永磁變速減速機。
[0004] 本發明的目的是通過以下技術方案解決的： 一種一體化永磁變速減速機，包括箱體、固定安裝在箱體上的調節器以及活動支撐在 箱體上的輸入軸和輸出軸，其特徵在於所述的輸入軸上安裝有與其同步旋轉的筒狀的高速 永磁轉子，輸出軸上安裝有與高速永磁轉子對應設置並與輸出軸同步旋轉的筒狀的低速永 磁轉子，高速永磁轉子位於低速永磁轉子的內腔中；所述低速永磁轉子和高速永磁轉子之 間的徑向間隙內設置有筒狀的調製鐵芯，調製鐵芯通過調節器的驅動伸入或離開低速永磁 轉子和高速永磁轉子之間的徑向間隙內。
[0005] 所述的調製鐵芯通過調節杆與調節器相連接。
[0006] 所述的調製鐵芯通過軸承套置在輸入軸上。
[0007] 所述的高速永磁轉子上安裝的永磁體的個數小於低速永磁轉子上安裝的永磁體 的個數，且調製鐵芯上安裝的鐵芯的個數等於高速永磁轉子安裝的永磁體個數和低速永磁 轉子上安裝的永磁體個數之和。
[0008] 本發明相比現有技術有如下優點： 本發明的調節器通過調節杆驅動調製鐵芯沿輸入軸的軸向滑動，以調節調製鐵芯伸入 到高速永磁轉子和低速永磁轉子徑向間隙內的長度，改變高速永磁轉子、低速永磁轉子和 調製鐵芯三者相互耦合作用的面積，實現高速永磁轉子和低速永磁轉子之間傳遞扭矩和轉 速的改變；高速永磁轉子上安裝的永磁體的個數小於低速永磁轉子上安裝的永磁體的個數 且調製鐵芯上安裝的鐵芯的個數等於高速永磁轉子安裝的永磁體個數和低速永磁轉子上 安裝的永磁體個數之和，以使運動從高速永磁轉子向低速永磁轉子傳遞時實現減速增扭的 目的。
[0009] 本發明結構緊湊，同時具備無級變速和減速增扭功能，變速減速過程無剛性連接， 可避免軸系扭振，不需要使用潤滑機油，不存在機油洩漏問題，節能、環保、衛生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 附圖1為本發明的一體化永磁變速減速機結構示意圖； 附圖2為本發明的低速/高速永磁轉子上的永磁體和調製鐵芯布置位置示意圖。
[0011] 其中：1 一箱體；2-輸入軸；3 -1?速永磁轉子；4一調製鐵芯；5-調節杆；6-調 節器；7-低速永磁轉子；8-輸出軸。

【具體實施方式】
[0012] 下面結合附圖與實施例對本發明作進一步的說明。
[0013] 如圖1-2所示：一種一體化永磁變速減速機，包括箱體1、固定安裝在箱體1上的 調節器6以及活動支撐在箱體1上的輸入軸2和輸出軸8,在輸入軸2上安裝有與其同步 旋轉的筒狀的高速永磁轉子3,輸出軸8上安裝有與高速永磁轉子3對應設置並與輸出軸8 同步旋轉的筒狀的低速永磁轉子7,高速永磁轉子3位於低速永磁轉子7的內腔中，該低速 永磁轉子7和高速永磁轉子3之間的徑向間隙內設置有筒狀的調製鐵芯4,調製鐵芯4通過 軸承套置在輸入軸2上且調製鐵芯4通過調節杆5與調節器6相連接，調製鐵芯4通過調 節器6的驅動伸入或離開低速永磁轉子7和高速永磁轉子3之間的徑向間隙內，即調製鐵 芯4在調節器6的驅動下可沿輸入軸2軸向滑動，通過改變調製鐵芯4伸入到高速永磁轉 子3和低速永磁轉子7徑向間隙內的長度，來調節高速永磁轉子3、低速永磁轉子7和調製 鐵芯4三者相互耦合作用的面積，實現高速永磁轉子3和低速永磁轉子7之間傳遞扭矩和 轉速的改變；高速永磁轉子3上安裝的永磁體31的個數小於低速永磁轉子7上安裝的永磁 體71的個數，且調製鐵芯4上安裝的鐵芯41的個數等於高速永磁轉子3安裝的永磁體31 個數和低速永磁轉子7上安裝的永磁體71個數之和，以使運動從高速永磁轉子3向低速永 磁轉子7傳遞時實現減速增扭的目的。
[0014] 本發明的調節器6通過調節杆5驅動調製鐵芯4沿輸入軸2的軸向滑動，以調節 調製鐵芯4伸入到高速永磁轉子3和低速永磁轉子7徑向間隙內的長度，改變高速永磁轉 子3、低速永磁轉子7和調製鐵芯4三者相互耦合作用的面積，實現高速永磁轉子3和低速 永磁轉子7之間傳遞扭矩和轉速的改變；高速永磁轉子3上安裝的永磁體31的個數小於低 速永磁轉子7上安裝的永磁體71的個數，且調製鐵芯4上安裝的鐵芯41的個數等於高速 永磁轉子3安裝的永磁體31個數和低速永磁轉子7上安裝的永磁體71個數之和，以使運 動從高速永磁轉子3向低速永磁轉子7傳遞時實現減速增扭的目的；該一體化永磁變速減 速機的結構緊湊，同時具備無級變速和減速增扭功能，變速減速過程無剛性連接，可避免軸 系扭振，不需要使用潤滑機油，不存在機油洩漏問題，節能、環保、衛生。
[0015] 以上實施例僅為說明本發明的技術思想，不能以此限定本發明的保護範圍，凡是 按照本發明提出的技術思想，在技術方案基礎上所做的任何改動，均落入本發明保護範圍 之內；本發明未涉及的技術均可通過現有技術加以實現。
【權利要求】
1. 一種一體化永磁變速減速機，包括箱體（1)、固定安裝在箱體（1)上的調節器（6)以 及活動支撐在箱體（1)上的輸入軸（2)和輸出軸（8)，其特徵在於所述的輸入軸（2)上安裝 有與其同步旋轉的筒狀的高速永磁轉子（3)，輸出軸（8)上安裝有與高速永磁轉子（3)對應 設置並與輸出軸（8)同步旋轉的筒狀的低速永磁轉子（7)，高速永磁轉子（3)位於低速永磁 轉子（7 )的內腔中；所述低速永磁轉子（7 )和高速永磁轉子（3 )之間的徑向間隙內設置有筒 狀的調製鐵芯（4)，調製鐵芯（4)通過調節器（6)的驅動伸入或離開低速永磁轉子（7)和高 速永磁轉子（3 )之間的徑向間隙內。
2. 根據權利要求1所述的一體化永磁變速減速機，其特徵在於所述的調製鐵芯（4)通 過調節杆（5 )與調節器（6 )相連接。
3. 根據權利要求1所述的一體化永磁變速減速機，其特徵在於所述的調製鐵芯（4)通 過軸承套置在輸入軸（2)上。
4. 根據權利要求1所述的一體化永磁變速減速機，其特徵在於所述的高速永磁轉子 (3)上安裝的永磁體（31)的個數小於低速永磁轉子（7)上安裝的永磁體（71)的個數，且調 制鐵芯（4)上安裝的鐵芯（41)的個數等於高速永磁轉子（3)安裝的永磁體（31)個數和低 速永磁轉子（7 )上安裝的永磁體（71)個數之和。
【文檔編號】H02K51/00GK104065242SQ201410296599
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年6月27日 優先權日:2014年6月27日
【發明者】林起崟, 王向東, 黃忠念, 江晉民 申請人:南京艾凌節能技術有限公司