一種橋殼體長度檢測裝置的製作方法

2023-09-23 22:39:15 1

本發明涉及汽車零部件加工技術領域，具體是一種可方便檢測各種不同品種橋殼體長度的檢測裝置。

背景技術：

汽車橋殼體在加工過程中需要測量兩端面的長度，其長度範圍多在1200-1700mm，目前行業通常用的測量方法有兩種，即採用鋼捲尺測量，或者採用量程為2m的遊標卡尺測量。採用鋼捲尺測量時，測量精度達不到相關工藝要求，生產過程中容易產生廢品。採用2m的遊標卡尺測量時，測量精度可以滿足相關工藝要求，但是由於遊標卡尺本身重量較重，測量時需要兩人互相配合才能完成，不適用於生產現場的頻繁檢測應用。

技術實現要素：

為克服現有橋殼體長度檢測技術的不足，本發明的發明目的在於提供一種橋殼體長度檢測裝置，以實現單人即可輕鬆並準確測量各種不同品種橋殼體長度的目的。

為實現上述目的，本發明的包括檢測裝置本體和校準機構，檢測裝置本體與校準機構配合使用測量被測橋殼體的長度；

所述檢測裝置本體的卡爪通過定位銷與連杆上的定位孔固定；兩個V型支撐塊通過螺釘一與連杆上的通孔連接；數顯深度尺通過卡箍與連杆末端的定位槽固定；

所述校準機構的兩個校準塊通過螺釘二與底座連接，兩個墊塊通過螺釘與底座緊固連接, 調整兩個校準塊的間距，使兩校準塊的外端面間距為L1，吊環與底座上的螺紋孔固定；

所述該檢測裝置測量時，檢測裝置本體的兩個V型支撐塊支撐在校準機構的兩個墊塊上，對檢測裝置本體的數顯深度尺校準歸零，再將檢測裝置本體卡爪與數顯深度尺卡爪分別卡在被測橋殼體的兩個端面，數顯深度尺讀數為L2，被測橋殼體的長度值L為L1+L2。

所述兩個V型支撐塊分別支撐在被測橋殼體的兩個等高位置，使檢測裝置本體與被測橋殼體處於平行狀態。

所述檢測裝置本體的連杆上預留多個用於不同品種被測橋殼體等高面調整的通孔。

本發明與現有技術相比，測量精度可以達到0.01mm，量程為500mm，測量範圍可根據被測橋殼體長度的設計範圍在1000-2000mm間調整。結構輕巧，重量只為1-2斤，操作方法簡單，柔性化程度高，實用性強，單人操作即可準確且快速測量出各種不同品種橋殼體長度值。

附圖說明

圖1是本發明在被測橋殼體上檢測應用簡圖。

圖2是本發明在校準機構上進行校準的應用簡圖。

圖3是圖2的俯視圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發明檢測裝置本體的卡爪1通過定位銷2與連杆3上的定位孔連接固定，兩個V型支撐塊5通過螺釘一4與連杆3上預留的通孔連接固定，連杆3上預留多個通孔，用於不同品種被測橋殼體8等高面調整，可根據不同品種被測橋殼體8調整兩個V型支撐塊5的位置，從而確保檢測裝置本體與被測橋殼體8處於平行狀態，數顯深度尺7通過卡箍6與連杆3末端預先加工的定位槽固定。

如圖2所示，本發明校準機構的兩個校準塊11通過螺釘二13與底座10固定，吊環12與底座10上預留的螺紋孔固定，通過調整兩校準塊11的位置，從而確保兩個校準塊11的外端面間距達到被測橋殼體設計量程範圍下限的整數值L1（比如被測橋殼體的長度範圍為1200-1700mm，L1可以為1200m），兩個墊塊9通過螺釘與底座10緊固連接。校準機構可兼作對檢測裝置本體的校準及存放作用。

使用時，先對檢測裝置本體進行校準。即將檢測裝置本體的兩個V型支撐塊5放置在兩個墊塊9上，卡爪1及數顯深度尺7卡爪分別卡住兩個校準塊11的外端面，再按數顯深度尺7上的歸零鍵即完成校準操作。再將檢測裝置本體的卡爪1及數顯深度尺7卡爪分別卡住被測橋殼體8的兩個端面，讀出數顯深度尺7顯示屏上的數值L2，則被測橋殼體8的實測長度值L=L1+L2。