自行車雙舌保險鎖的製作方法

2023-10-10 06:20:04 1

專利名稱：自行車雙舌保險鎖的製作方法
技術領域：
本實用新型是一種自行車用的鎖。
目前，自行車上配用的車鎖，大都是「留匙開鎖」型的彈子車鎖。它是由殼體、底板、彈子鎖芯、鎖閘、拉力彈簧和帶扳手的環形鎖環構成。按下扳手時，使鎖內的鎖閘卡入環形鎖環的凹槽內，即可把自行車鎖上。這種鎖結構簡單、成本較低；但由於它是採用單鎖閘結構，當用重物敲擊環形鎖環上的扳手時，很容易使鎖內的鎖閘從環形鎖環的凹槽中脫開，環形鎖環在拉力彈簧的作用下退回鎖殼，致使鎖被打開。另外，這種鎖的外殼是用鉚釘將殼體和底板鉚合而成的，很容易用螺絲刀插入殼體與底板的空隙，進而把外殼撬爛，然後再把鎖打開。因此，這種鎖防盜性能較差。
本實用新型在於提供一種固定在自行車上的防盜雙舌保險鎖，它在外力的作用下，也不會使鎖閘從環形鎖環的凹槽中脫開，另外它的殼體與底板的接合面互相摺疊，使整個外殼無法找到可撬的空隙。
本實用新型是這樣實現的在彈子鎖芯後面裝上一塊有三凸耳的鎖閘，在鎖閘的右邊是一塊有三凸耳的活鎖閘，活鎖閘有一凸耳與鎖閘的2個凸耳相接觸。當鎖處於鎖住狀態時，活鎖閘在片彈簧的作用下卡入環形鎖環的一個凹槽，此時鎖閘在另一片彈簧的作用下也卡入環形鎖環的另一個凹槽。開鎖時，將鑰匙插入彈子鎖芯，轉動彈心鎖芯就撥動鎖閘離開環形鎖環的一個凹槽，這時，鎖閘的另一凸耳則向活鎖閘的一凸耳上方壓下去，撥動活鎖閘反時針旋轉，使活鎖閘脫開環形鎖環的另一個凹槽；這時，環形鎖環在拉力彈簧的作用下，退回鎖殼內，車鎖即被打開。另外，本實用新型的殼體與底板的接合面互相摺疊，使整個外殼沒有可撬的空隙。
本實用新型的優點是結構簡單、方便、實用，它使用了雙舌保險機構，鎖內的鎖閘從2個不同的角度卡入環形鎖環的2個凹槽，重物敲擊環形鎖環上的扳手時，也無法使2個鎖閘同時從環形鎖環的凹槽中脫開。此外，由於它的殼體與底板的接合面互相摺疊，使整個外殼找不到可撬的空隙，這樣就大大增強了它的防盜性能。
以下將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述。


圖1為本實用新型去底板後的示意圖。
圖2為
圖1所示的A——A剖視圖。
圖3為圖2所示Ⅰ的局部放大圖。
圖4為圖2所示Ⅱ的局部放大圖。
參照圖2，本實用新型的殼體4與底板10的接合面互相摺疊，成一整體。參照
圖1，本實用新型的內部結構採用現有彈子鎖芯3，在彈子鎖芯3的後面裝有鎖閘5，鎖閘5有3隻凸耳，鎖閘5的右邊是有三隻凸耳的活鎖閘8，活鎖閘8的一隻凸耳與鎖閘5的二隻凸耳間的凹槽相接觸，活鎖閘8由軸6固定在鎖閘5的右邊。活鎖閘8的一凸耳在片彈簧7的作用下，與環形鎖環9的側面相接觸，片彈簧2壓迫鎖閘5的一邊，使鎖閘5的一凸耳與環形鎖環9的側面相接觸，環形鎖環9的一端與拉力彈簧1相連接，按下環形鎖環9的扳手時，活鎖閘8的一凸耳在片彈簧7的作用下卡入環形鎖環9的一凹槽，然後再將插入彈子鎖芯3的鑰匙沿反時針方向一擰，鎖閘5的一凸耳就卡入環形鎖環9的另一凹槽，這樣就完成了雙舌卡入環形鎖環9的過程。若要開鎖，則將插入彈子鎖芯3的鑰匙沿順時針方向一擰，彈子鎖芯3帶動鎖閘5沿順時針方向旋轉，於是，鎖閘5的一凸耳就脫開環形鎖環9的一凹槽，這時，鎖閘5的另一凸耳也帶動活鎖閘8沿反時針方向旋轉，這樣，活鎖閘8的一凸耳也脫開環形鎖環9的另一凹槽。於是，環形鎖環9在拉力彈簧1的作用下，立即退回鎖殼，車鎖即被打開。
權利要求1.一種由殼體4、底板10、彈子鎖芯3、鎖閘5、拉力彈簧1和環形鎖環9組成的自行車用鎖，其特徵在於有一個固定在軸6上，並與鎖閘5相接觸的活鎖閘8，活鎖閘8在鎖閘5的帶動下可卡入環形鎖環9的凹槽；此外，還有壓迫活鎖閘8與環形鎖環9相接觸的片彈簧7和壓迫鎖閘5與環形鎖環9相接觸的片彈簧2。
2.根據權利要求1所述的自行車用鎖，其特徵在於所述的殼體4與底板10的接合面互相摺疊。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車雙舌保險鎖，它使用了雙舌保險機構，鎖內的鎖閘從2個不同的角度卡入環形鎖環的2個凹槽，重物敲擊環形鎖環上的扳手時，也無法使2個鎖閘同時從環形鎖環的凹槽中脫開。此外，由於它的殼體與底板的接合面互相摺疊，使整個外殼找不到可撬的空隙，增強了它的防盜性能。
文檔編號E05B71/00GK2038531SQ88214310
公開日1989年5月31日 申請日期1988年9月22日 優先權日1988年9月22日
發明者唐良玉 申請人:唐良玉