一種液壓挺柱結構的製作方法

2023-09-23 13:52:55 2

專利名稱：一種液壓挺柱結構的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於發動機領域，更具體地說，是涉及一種液壓挺柱結構。
背景技術：
現在很多的發動機都採用機械挺柱，採用機械挺柱的缺點是需要在發動機冷態時測量氣門間隙，這是一個很繁瑣很費時的工作，而且測量始終存在誤差，故測得的氣門間隙也是不準確的。這個不準確的結果會影響發動機的正常工作。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種結構件當，能夠解決冷態調整氣門間隙的麻煩的液壓挺柱結構。要解決以上所述的技術問題，本實用新型採取的技術方案為本實用新型為一種液壓挺柱結構，包括筒體，夾緊挺柱體的夾套，所述的筒狀的挺柱體內依次設置回位彈簧，柱塞，柱塞抵靠在筒體上，所述柱塞的柱塞腔體與發動機油道連通，所述的挺柱體的端部抵靠在氣門杆端頭位置。所述的挺柱體外壁上設置沿挺柱體一周的凹槽，凹槽內套裝突出於挺柱體外壁面的卡圈，卡圈抵靠在夾套的夾套端面上。所述的挺柱體的挺柱體內腔底部與柱塞之間設置單向閥彈簧座，單向閥彈簧座向外彎折邊沿部夾裝在回位彈簧和挺柱體之間，單向閥彈簧座內設置單向閥球和單向閥彈簧，挺柱體設置為內部有開孔的結構。採用本實用新型的技術方案，能得到以下的有益效果本實用新型的液壓挺柱結構，能夠很好的解決冷態調整氣門間隙的麻煩，從而節約了大量時間，簡化了工作步驟。

下面對本說明書各附圖所表達的內容及圖中的標記作出簡要的說明圖1為本實用新型所述的液壓挺柱結構的結構示意圖；圖中標記為1、筒體；2、挺柱體；3、夾套；4、彈簧；5、柱塞；6、柱塞腔體；7、發動機油道；8、氣門杆端頭；9、凹槽；10、卡圈；11、夾套端面；12、挺柱體內腔底部；13、單向閥彈簧座；14、邊沿部；15、單向閥球；16、單向閥彈簧。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關係、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明如附圖1所示，本實用新型為一種液壓挺柱結構，包括筒體1，夾緊挺柱體2的夾套3，所述的筒狀的挺柱體2內依次設置回位彈簧4，柱塞5，柱塞5抵靠在筒體1上，所述的柱塞5的柱塞腔體6與發動機油道7連通，所述的挺柱體2的端部抵靠在氣門杆端頭8位置。所述的挺柱體2外壁上設置沿挺柱體2 —周的凹槽9，凹槽9內套裝突出於挺柱體 2外壁面的卡圈10，卡圈10抵靠在夾套3的夾套端面11上。所述的挺柱體2的挺柱體內腔底部12與柱塞5之間設置單向閥彈簧座13，單向閥彈簧座13向外彎折邊沿部14夾裝在回位彈簧4和挺柱體2之間，單向閥彈簧座13內設置單向閥球15和單向閥彈簧16，挺柱體2設置為內部有開孔16的結構。在發動機領域，液壓挺柱的工作主要依靠發動機油道的機油壓力、挺柱體與座孔間隙、氣門杆與挺柱間隙及單向閥球來完成。其工作原理如下本實用新型所述的液壓挺柱開始工作時，由於柱塞腔體6內無油壓，故挺柱柱塞5 處在最底部，挺柱體2與氣門之間間隙較大，氣門產生短時異響。隨著發動機的運轉，在機油壓力的作用下，柱塞5的柱塞腔體6內充注油液，柱塞 5下行，挺柱有效工作長度增加，此時氣門間隙減小。而由於挺柱體2內的柱塞5所產生的力較小，不能產生壓縮回位彈簧4的力量，所以當挺柱與氣門間隙達到很小時，挺柱不再運動。同時，又因挺柱內單向閥球15的作用，柱塞腔體6內的油壓不能迅速排出，使得柱塞5 保持在原位不動並維持原有長度形成剛性，從而推動氣門打開。隨著發動機的運轉，氣門間隙保持一定間隙，消除了氣門異響。本實用新型的液壓挺柱結構，能夠很好的解決冷態調整氣門間隙的麻煩，從而節約了大量時間，簡化了工作步驟。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型具體的實現並不受上述方式的限制，只要採用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用於其他場合的，均在本實用新型的保護範圍內。
權利要求1.一種液壓挺柱結構，包括筒體(1)，夾緊挺柱體( 的夾套(3)，其特徵在於所述的筒狀的挺柱體O)內依次設置回位彈簧，柱塞(5)，柱塞( 抵靠在筒體(1)上，所述的柱塞(5)的柱塞腔體(6)與發動機油道(7)連通，所述的挺柱體O)的端部抵靠在氣門杆端頭⑶位置。
2.根據權利要求1所述的液壓挺柱結構，其特徵在於所述的挺柱體(2)外壁上設置沿挺柱體⑵一周的凹槽(9)，凹槽(9)內套裝突出於挺柱體(2)外壁面的卡圈(10)，卡圈 (10)抵靠在夾套(3)的夾套端面(11)上。
3.根據權利要求1或2所述的液壓挺柱結構，其特徵在於所述的挺柱體(2)的挺柱體內腔底部(1 與柱塞( 之間設置單向閥彈簧座(13)，單向閥彈簧座(1 向外彎折邊沿部(14)夾裝在回位彈簧⑷和挺柱體(2)之間，單向閥彈簧座(13)內設置單向閥球(15) 和單向閥彈簧(16)，挺柱體⑵設置為內部有開孔(16)的結構。
專利摘要本實用新型提供一種應用於發動機領域的液壓挺柱結構，所述的液壓挺柱結構包括筒體(1)，夾緊挺柱體(2)的夾套(3)，所述的筒狀的挺柱體(2)內依次設置回位彈簧(4)，柱塞(5)，柱塞(5)抵靠在筒體(1)上，所述的柱塞(5)的柱塞腔體(6)與發動機油道(7)連通，所述的挺柱體(2)的端部抵靠在氣門杆端頭(8)位置，本實用新型的液壓挺柱結構，能夠很好的解決冷態調整氣門間隙的麻煩，從而節約了大量時間，簡化了工作步驟。
文檔編號F01L1/245GK202338365SQ201120497330
公開日2012年7月18日 申請日期2011年12月3日 優先權日2011年12月3日
發明者徐澤軍 申請人:銳展(銅陵)科技有限公司