一種坐臥兩用的汽車座椅的製作方法

2023-09-23 01:29:20

專利名稱：一種坐臥兩用的汽車座椅的製作方法
技術領域：
本實型涉及一種交通工具的輔助設備，適用於家用轎車、商務車、旅行車、吉普車、工 程車及火車、輪船、飛機等交通工具上安裝和使用的坐臥兩用座椅。涉及車輛工程、機械工 程及轎車製造領域，屬於機械裝置類。
背景技術：
當今眾知的轎車的後排座椅是固定的。轎車的前排座椅可以在小範圍內前後移動，前排 座椅的靠背可以在一定範圍內調整前后角度，受後排座位的限制，將前排座椅的靠背向後調 整到極限角度時，乘客也只能半躺半坐，受座椅固有的尺寸的限制，乘客的腿只能懸空，腳 搭在車廂地板上，在車中不能平臥休息。在後排有乘客時，前排座椅的調整範圍受到更大限 制，乘客必須保持坐姿。長途旅行過程中，長時間的坐姿使乘車人感到疲倦和勞累。
中國專利00258409. 9公開了一種安裝在轎車、麵包車及小客車中使用的可供躺、坐、平 臥的專用椅，該方案將轎車前排座椅的靠背放平與後排座椅的座墊構成一個座椅寬度的基本 水平的臥鋪，可供乘客平躺、平臥休息。由於該方案同時使用了前排座椅和後排座椅的一部 分，當作為臥鋪使用時，必然影響後排乘客，受前排座椅寬度的限制，構成的臥鋪也比較窄， 約0.4米，乘客平躺、平臥休息的舒適度受到影響。
發明內容
為解決乘員在汽車行駛或停車時平躺或平臥休息的問題，本實用新型提供了一種坐臥兩用 的汽車座椅,利用後排座椅空間與後備箱空間，根據不同類型的轎車可構造一個寬約1米、長 1.6米至2米的完整的臥鋪。可供一名或二名乘員在汽車行駛時或停車時平躺或平臥休息使 用。
本實用新型提供了一種坐臥兩用的汽車座椅，由椅滑軌支架、椅滑軌、座墊支架、鎖緊裝 置、座墊、合頁、椅靠背、副靠背、鉸接輪、掛鈎銷、掛鈎、滾輪，輪滑軌、擋板、輪滑軌 支架組成。
本發明所採用的具體技術方案是在轎車後排座椅的座墊支架下安裝一個椅滑軌，座墊支 架側面安裝鎖緊裝置，使後排座椅可以在椅滑軌上前後滑動並調節固定的位置。後排座椅的 椅靠背與座墊之間用合頁連接，在後排座椅的椅靠背後面安裝副靠背，椅靠背的上端和副靠 背的上端用可轉動的鉸接輪連接。椅靠背側面下部安裝掛鈎銷，副靠背的側面下部裝掛鈎，
掛鈎與掛鈎銷連接，可將副靠背固定在椅靠背的後面。在副靠背的下端安裝滾輪，滾輪的下 方安裝有輪滑軌和輪滑軌支架，輪滑軌支架固定在轎車後備箱底板上，輪滑軌和輪滑軌支架 的前端延伸到椅靠背的下方，與副靠背下端安裝的滾輪相對，輪滑軌和輪滑軌支架的後端延 伸到轎車的後備箱中。椅靠背上端的頭枕支架與椅靠背之間採用插拔結構，頭枕及頭枕支架
可以從椅靠背上端插入和拔出。
當作為普通座椅使用時，將副靠背的側面下部的掛鈎與椅靠背側面下部的掛鈎銷連接，將 副靠背固定在椅靠背的後面，鬆開鎖緊裝置，椅滑軌支架可在椅滑軌上前後滑動並調節固定 的位置，使副靠背上部靠在轎車的後備箱上橫梁上，構成普通座椅。
當作為臥鋪使用時，先將後排座椅的頭枕抽出，打開掛鈎，鬆開鎖緊裝置，將後排座椅向 前移動到極限位置，副靠背與後備箱上橫梁脫離，椅靠背與座墊之間的合頁及副靠背的上端 的鉸接輪同時轉動，副靠背下落至副靠背下端的滾輪與輪滑軌接觸，向後推副靠背的下端， 副靠背下端沿輪滑軌向後滑動，同時椅靠背向後傾轉，逐步放平，構成一個完整的水平臥鋪。 椅靠背和副靠背之間的鉸接輪與輪滑軌接觸，成為臥鋪中間的支撐。
本發明的有益效果是充分利用轎車後備箱空間，將後排座椅空間與後備箱空間融為一體， 根據不同類型的轎車可為乘車人快速、便捷地建造一個寬約1米、長約1. 6米至2米的舒適 的整體臥鋪。乘車人既可以在汽車行駛時平臥休息，減輕長途旅行的勞累。還可以將轎車用 作停車宿營的場所。後排座椅放平成臥鋪後，鋪上方的空間可以容納大尺寸的物品，裝載物
品更加靈活。

圖1是坐臥兩用的汽車座椅的結構和安裝圖。
圖2是坐臥兩用的汽車座椅轉換為臥鋪方式的過程示意圖。
圖3是坐臥兩用的汽車座椅臥鋪方式的示意圖。
圖中1、椅滑軌支架，2、椅滑軌，3、座墊支架，4、鎖緊裝置，5座墊，6、合頁，7、椅 靠背，8、頭枕支架，9、頭枕，IO鉸接輪，11、後備箱上橫梁，12、副靠背，13、掛鈎銷， 14、掛鈎，15、滾輪，16、輪滑軌，17、擋板，18、輪滑軌支架，19、後備箱底板，20，車 廂底板。
具體實施方式
本實施例應用於豐田花冠轎車，對原有的後排座椅進行改造。
參見圖l，椅滑軌支架(1)、頭枕支架(8)、輪滑軌(16)和輪滑軌支架(18)採用鋁
合金型材製做，椅滑軌(2)和鎖緊裝置(4)使用轎車前排座椅通常使用的滑軌和鎖緊裝置， 座墊支架(3)、椅靠背(7)、副靠背(12)採用鋼管制做框架並用海棉及沙發布包裹。鉸 接輪(10)用普通鋼質合頁改制，將合頁的轉軸的一端延長，並在延長的軸上安裝一個鋼質 圓輪。椅靠背(7)的上端和副靠背(12)的上端用鉸接輪(10)連接。滾輪(15)採用鋼質 軸承安裝在副靠背(12)的下端。副靠背(12)和椅靠背(7)的下端安裝掛鈎銷(13)和掛 鉤(14),閉合掛鈎，將副靠背(12)和椅靠背(7)連接在一起。用合頁(6)連接椅靠背 (7)和座墊支架(3)，座墊(5)、頭枕(9)採用普通汽車座椅的座墊和頭枕。
參見圖l，將椅滑軌支架(1)固定在車廂底板(20)上，將椅滑軌(2)固定在椅滑軌支 架(1)上，將座墊支架(3)、鎖緊裝置(4)與椅滑軌(2)連接。輪滑軌支架(18)固定 在後備箱底板(19)上，在輪滑軌支架(18)上安裝輪滑軌(16)和擋板(17)。頭枕(9) 與頭枕支架(8)連接，插入椅靠背(7)的上端。
後備箱上橫梁(11)是轎車原有的金屬橫梁，調整座墊支架(3)在椅滑軌上的前後位置， 可調整椅靠背的角度，使副靠背(12)的上部靠在後備箱上橫梁(11)，構成通常轎車的後 排座椅。
當作為臥鋪使用時，參見圖2，先將後排座椅的頭枕(9)及格頭枕支架(8)從椅靠背(7) 上拔出，打開掛鈎(14)，鬆開鎖緊裝置(4)，將後排座椅可向前移動到極限位置(如擴大空 間，還可將前排座椅儘可能地向前移動)，將鎖緊裝置(4)壓緊，向後推副靠背(12)的下 端，同時使椅靠背(7)向後傾轉，使滾輪(15)落在輪滑軌(16)上，副靠背(12)上的滾 輪(15)沿輪滑軌(16)向後滑至極限位置，逐步放平椅靠背(7)和副靠背(12)，鉸接輪 (10)壓在輪滑軌(16)上，椅靠背(7)和副靠背(12)與座墊(5)構成一個完整的水平 臥鋪，參見圖3。
權利要求1.一種坐臥兩用的汽車座椅，包括椅滑軌(2)、鎖緊裝置(4)、椅靠背(7)、副靠背(12)、合頁(6)、鉸接輪(10)、滾輪(15)、輪滑軌(16)和輪滑軌支架(18)，其特徵在於椅靠背(7)後面安裝有副靠背(12)，椅靠背(7)的上端和副靠背(12)的上端用可轉動的鉸接輪(10)連接。
2. 根據權利要求1所述的一種坐臥兩用的汽車座椅，其特徵在於所說的輪滑軌(16)的前端 延伸到椅靠背(7)的下方，與副靠背(12)下端安裝的滾輪(15)相對，輪滑軌(16)的後端延 伸到轎車的後備箱中。
專利摘要本實用新型涉及一種坐臥兩用的汽車座椅，由轎車後排座椅的座墊、椅靠背、副靠背、鉸接輪，輪滑軌構成。副靠背上端與椅靠背的上端用可轉動的鉸接輪連接，副靠背的下端裝有滾輪。輪滑軌和輪滑軌支架固定在轎車後備箱底板上，輪滑軌的前端延伸到椅靠背的下方，輪滑軌的後端延伸到轎車的後備箱中。作為座椅使用時，副靠背上部靠在轎車的後備箱上橫梁上，與普通轎車的後排座椅相同。用作臥鋪時，拔出頭枕，向前移動座椅，椅靠背向後傾轉，副靠背下端的滾輪沿輪滑軌向後滑動至轎車後備箱中，同時鉸接輪轉動，椅靠背向後傾轉至放平，座墊、椅靠背、副靠背構成一個完整的臥鋪。
文檔編號B60N2/32GK201056170SQ20062016663
公開日2008年5月7日 申請日期2006年12月19日 優先權日2006年12月19日
發明者孫薊泉, 王永春 申請人:孫薊泉;王永春