鐵路運輸坦克不超限裝置用底板及其製造方法
2023-09-23 19:55:25 3
鐵路運輸坦克不超限裝置用底板及其製造方法
【專利摘要】本發明公開了一種鐵路運輸坦克不超限裝置用底板及其製造方法，包括最上面一層為定型花紋模具，往下五層為第一浸膠竹簾，再往下一層為第一五合一膠合板，再往下一層為橫向紋理桉木單板，再往下一層為第二五合一膠合板，再往下一層為第一縱向紋理桉木單板，再往下一層為第三五合一膠合板，再往下一層為第一縱向紋理桉木單板，再往下一層為第三五合一膠合板，再往下一層為第一縱向紋理桉木單板，再往下一層為第三五合一膠合板，再往下一層為第一縱向紋理桉木單板，再往下一層為第二五合一膠合板，再往下一層為橫向紋理桉木單板，再往下一層為第一五合一膠合板，再往下三層為第一浸膠竹簾。本發明握釘力好，加工方便；強度大、硬度高、耐磨損、耐腐蝕。
【專利說明】鐵路運輸坦克不超限裝置用底板及其製造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及軍用坦克運輸的應用領域，尤其涉及了一種鐵路運輸坦克不超限裝置用底板及其製造方法。
【背景技術】
[0002]鐵路運輸坦克不超限裝置主要用於履帶式坦克運輸，我國坦克從早期年代到現在延續蘇聯的設計理念，坦克自身寬度比鐵路貨車要寬，在鐵路運輸過程中遇到站臺、橋梁、隧道時，運輸坦克的鐵路貨車可能無法通行，通過不超限裝置解決坦克運輸過程中的超寬問題，同時由於我國近年來軍事演習與訓練越來越頻繁，通過鐵路運輸坦克軍事裝備的頻率不斷上升，本著貼近實戰化要求，運輸時不對裝載的坦克進行加固防滑，這就要求在貨車在減速、轉彎時與之接觸的材料具有較好的耐衝擊性能。現在使用材料為木材或橡膠，竹材需要大直徑原木，對森林資源保護不力，使用壽命也不理想，基本一年就要換一次。橡膠材料耐水性較好，室外環境使用理想，但價格成本是木材的3— 5倍，用戶無法承受。
【發明內容】
[0003]本發明針對現有技術中的缺點，提供了一種鐵路運輸坦克不超限裝置用底板及其製造方法。
[0004]為了解決上述技術問題，本發明通過下述技術方案得以解決:
[0005]鐵路運輸坦克不超限裝置用底板，包括最上面一層為定型花紋模具，往下五層為第一浸膠竹簾，再往下一層為第一五合一膠合板，再往下一層為橫向紋理桉木單板，再往下一層為第二五合一膠合板，再往下一層為第一縱向紋理桉木單板，再往下一層為第三五合一膠合板，再往下一層為第一縱向紋理桉木單板，再往下一層為第三五合一膠合板，再往下一層為第一縱向紋理桉木單板，再往下一層為第三五合一膠合板，再往下一層為第一縱向紋理桉木單板，再往下一層為第二五合一膠合板，再往下一層為橫向紋理桉木單板，再往下一層為第一五合一膠合板，再往下三層為第一浸膠竹簾。
[0006]作為優選，第一五合一膠合板包括最上面兩層為第一縱向紋理桉木單板，再往下一層為第二浸膠竹簾，再往下兩層為第一縱向紋理桉木單板。
[0007]作為優選，第二五合一膠合板包括最上面一層為第二縱向紋理桉木單板，再往下一層為第一縱向紋理桉木單板，再往下一層為第二浸膠竹簾，再往下一層為第一縱向紋理桉木單板，再往下一層為第二縱向紋理桉木單板。
[0008]作為優選，第三五合一膠合板包括最上面一層為第一縱向紋理桉木單板，再往下一層橫向紋理桉木單板，再往下一層為第一縱向紋理桉木單板，再往下一層橫向紋理桉木單板，再往下一層為第一縱向紋理桉木單板。單板與竹簾，厚度不超過3mm，單板與竹簾比木板抗剪切更強。
[0009]製備權利要求1所述的鐵路運輸坦克不超限裝置用底板的方法，包含的步驟如下:[0010]A、竹簾分選和整理:將新鮮毛竹經過開條、去節、去青黃、定厚分層、編織加工工序製作成竹簾；竹簾厚度控制在1.7mm — 2.0mm或0.8mm — 1.0mm，並將竹簾幹至含水率10%以下，浸潰酚醛膠，竹簾的吸膠量控制在160g/m2± 10g/m2，然後在不超過65°C溫度下乾燥至含水率15%以下，形成第一浸膠竹簾或者第二浸膠竹簾，第一浸膠竹簾的厚度為1.7mm-2.0mm,第二浸膠竹簾的厚度為0.8mm一1.0mm ；
[0011]B、單板的分選和整理:桉木單板厚度控制在1.7mm—2.2mm，上膠前含水率控制在8%以下，採用端頭取斜邊，按照規格切好長度，然後塗刷酚醛膠，通過窄板熱壓機熱壓膠合接長，並用切板機截取所需長度；
[0012]C、第一五合一膠合板、第二五合一膠合板、第三五合一膠合板組坯和冷壓:
[0013]Cl、第一五合一膠合板組坯和冷壓:對第二層與第四層的第一縱向紋理桉木單板進行雙面塗膠，每張的塗膠量為400g/m2±20g/m2，上膠後的單板在4小時內放入冷壓機冷壓，冷壓壓力為1.5MPa，冷壓時間大於30min ；
[0014]C2、第二五合一膠合板組坯和冷壓:對第二層與第四層的第一縱向紋理桉木單板進行雙面塗膠，每張的塗膠量為400g/m2±20g/m2，上膠後的單板在4小時內放入冷壓機冷壓，冷壓壓力為1.5MPa，冷壓時間大於30min ；
[0015]C3、第三五合一膠合板組坯和冷壓:對第二層與第四層的橫向紋理桉木單板進行雙面塗膠，每張的塗膠量為400g/m2±20g/m2，上膠後的單板在4小時內放入冷壓機冷壓，冷壓壓力為1.5MPa，冷壓時間大於30min ；
[0016]D、第一五合一膠合板、第二五合一膠合板、第三五合一膠合板二次組坯與冷壓:在第一五合一膠合板的第一層的第一縱向紋理桉木單板的上表面與第五層的第一縱向紋理桉木單板的下表面塗膠，每張的塗膠量為200g/m2± 10g/m2 ;在第二五合一膠合板的第一層的第二縱向紋理桉木單板的上表面與第五層的第二縱向紋理桉木單板的下表面塗膠，每張的塗膠量為200g/m2± 10g/m2 ;在第三五合一膠合板的第一層的第一縱向紋理桉木單板的上表面與第五層的第一縱向紋理桉木單板的下表面塗膠，每張的塗膠量為200g/m2±10g/m2 ;上膠後的第一五合一膠合板、第二五合一膠合板、第三五合一膠合板從上到下按照一層第一五合一膠合板、一層橫向紋理桉木單板，一層第二五合一膠合板、一層第一縱向紋理桉木單板、一層第三五合一膠合板、一層第一縱向紋理桉木單板、一層第三五合一膠合板、一層第一縱向紋理桉木單板、一層第三五合一膠合板、一層第一縱向紋理桉木單板、一層第二五合一膠合板、一層橫向紋理桉木單板，一層第一五合一膠合板鋪裝好，在4小時內放入冷壓機冷壓，冷壓壓力為1.5MPa，冷壓時間大於30min，形成冷壓板坯；
[0017]E、表面竹簾組坯鋪裝及熱壓:冷壓板坯應在不超過8小時內鋪裝使用，按結構在冷壓板坯上面鋪設五層第一浸膠竹簾，在最上表面一層的第一浸膠竹簾上放置定型花紋模具，在冷壓板坯上面鋪設三層第一浸膠竹簾，鋪裝結束後進行利用壓機進行熱壓，熱壓完成進行冷卻。
[0018]作為優選，在E中熱壓溫度控制在145°C—150°C，當溫度達150°C時暫停供汽，降至142°C再恢復供汽，在壓機排水時應先打開供汽閥門，然後再排水。
[0019]作為優選，在E中熱壓時間不少於90min,壓機在最後30min可以停止供汽。
[0020]作為優選，在E中熱壓前段時間的單位壓力為3.5MPa，採用手動方式補壓，熱壓後段時間的單位壓力為2.5MPa，直到板坯壓至離厚度Imm — 2_時停止補壓，讓壓機的壓力自動下降。
[0021]作為優選，在E中冷卻時間大於25min，卸荷溫度60°C。
[0022]本發明由於採用了以上技術方案，具有顯著的技術效果:
[0023]本發明與原木製得的板材相比具有許多優點:厚度減小，不用大量採伐大直徑優質木材，握釘力好，性能質量穩定，加工方便，材料資源豐富；比木材更耐腐，維修周期延長；該板表面強度大、硬度高、耐磨損、耐腐蝕，使用的原材料為單板與竹簾，厚度不超過3mm，單板與竹簾比木板抗剪切更強；採用一次成型方式，具有膠合強度更高，生產成本低，生產周期短優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0024]圖1是本發明的結構示意圖；
[0025]圖2是第一五合一膠合板的結構示意圖；
[0026]圖3是第二五合一膠合板的結構示意圖；
[0027]圖4是第三五合一膠合板的結構示意圖。
[0028]附圖中各數字標號所指代的部位名稱如下:1 一第一浸膠竹簾、2—第一縱向紋理桉木單板、3—第二浸膠竹簾、4一橫向紋理桉木單板、5—第二縱向紋理桉木單板、6—定型花紋模具。
【具體實施方式】
[0029]下面結合附圖與實施例對本發明作進一步詳細描述。
[0030]實施例1
[0031]鐵路運輸坦克不超限裝置用底板，如圖1所示，包括最上面一層為定型花紋模具6，往下五層為第一浸膠竹簾1，再往下一層為第一五合一膠合板，再往下一層為橫向紋理桉木單板4,再往下一層為第二五合一膠合板,再往下一層為第一縱向紋理桉木單板2,再往下一層為第三五合一膠合板，再往下一層為第一縱向紋理桉木單板2，再往下一層為第三五合一膠合板，再往下一層為第一縱向紋理桉木單板2，再往下一層為第三五合一膠合板，再往下一層為第一縱向紋理桉木單板2,再往下一層為第二五合一膠合板,再往下一層為橫向紋理桉木單板4，再往下一層為第一五合一膠合板，再往下三層為第一浸膠竹簾I。
[0032]第一五合一膠合板包括最上面兩層為第一縱向紋理桉木單板2，再往下一層為第二浸膠竹簾3，再往下兩層為第一縱向紋理桉木單板2。
[0033]第二五合一膠合板包括最上面一層為第二縱向紋理桉木單板5，再往下一層為第一縱向紋理桉木單板2，再往下一層為第二浸膠竹簾3，再往下一層為第一縱向紋理桉木單板2，再往下一層為第二縱向紋理桉木單板。
[0034]第三五合一膠合板包括最上面一層為第一縱向紋理桉木單板2，再往下一層橫向紋理桉木單板4,再往下一層為第一縱向紋理桉木單板2,再往下一層橫向紋理桉木單板4,再往下一層為第一縱向紋理桉木單板2。單板與竹簾，厚度不超過3mm，單板與竹簾比木板抗剪切更強。
[0035]製備權利要求1所述的鐵路運輸坦克不超限裝置用底板的方法，包含的步驟如下:[0036]A、竹簾分選和整理:將新鮮毛竹經過開條、去節、去青黃、定厚分層、編織加工工序製作成竹簾；竹簾厚度控制在1.7mm或0.8mm,並將竹簾幹至含水率10%以下，浸潰酚醛膠，竹簾的吸膠量控制在160g/m2± 10g/m2，然後在不超過65°C溫度下乾燥至含水率15%以下，形成第一浸膠竹簾I或者第二浸膠竹簾3，第一浸膠竹簾I的厚度為1.7mm，第二浸膠竹簾3的厚度為0.8mm ；
[0037]B、單板的分選和整理:桉木單板厚度控制在1.7mm,上膠前含水率控制在8%以下，採用端頭取斜邊，按照規格切好長度，然後塗刷酚醛膠，通過窄板熱壓機熱壓膠合接長，並用切板機截取所需長度；
[0038]C、第一五合一膠合板、第二五合一膠合板、第三五合一膠合板組坯和冷壓:
[0039]Cl、第一五合一膠合板組坯和冷壓:對第二層與第四層的第一縱向紋理桉木單板2進行雙面塗膠，每張的塗膠量為400g/m2，上膠後的單板在4小時內放入冷壓機冷壓，冷壓壓力為1.5MPa，冷壓時間大於30min ；
[0040]C2、第二五合一膠合板組坯和冷壓:對第二層與第四層的第一縱向紋理桉木單板2進行雙面塗膠，每張的塗膠量為400g/m2，上膠後的單板在4小時內放入冷壓機冷壓，冷壓壓力為1.5MPa，冷壓時間大於30min ；
[0041]C3、第三五合一膠合板組坯和冷壓:對第二層與第四層的橫向紋理桉木單板4進行雙面塗膠，每張的塗膠量為400g/m2，上膠後的單板在4小時內放入冷壓機冷壓，冷壓壓力為1.5MPa，冷壓時間大於30min ；
[0042]D、第一五合一膠合板、第二五合一膠合板、第三五合一膠合板二次組坯與冷壓:在第一五合一膠合板的第一層的第一縱向紋理桉木單板2的上表面與第五層的第一縱向紋理桉木單板2的下表面塗膠，每張的塗膠量為200g/m2 ;在第二五合一膠合板的第一層的第二縱向紋理桉木單板5的上表面與第五層的第二縱向紋理桉木單板5的下表面塗膠，每張的塗膠量為200g/m2 ;在第三五合一膠合板的第一層的第一縱向紋理桉木單板2的上表面與第五層的第一縱向紋理桉木單板2的下表面塗膠，每張的塗膠量為200g/m2 ;上膠後的第一五合一膠合板、第二五合一膠合板、第三五合一膠合板從上到下按照一層第一五合一膠合板、一層橫向紋理桉木單板4, 一層第二五合一膠合板、一層第一縱向紋理桉木單板2、一層第三五合一膠合板、一層第一縱向紋理桉木單板2、一層第三五合一膠合板、一層第一縱向紋理桉木單板2、一層第三五合一膠合板、一層第一縱向紋理桉木單板2、一層第二五合一膠合板、一層橫向紋理桉木單板4，一層第一五合一膠合板鋪裝好，在4小時內放入冷壓機冷壓，冷壓壓力為1.5MPa,冷壓時間大於30min,形成冷壓板還；
[0043]E、表面竹簾組坯鋪裝及熱壓:冷壓板坯應在不超過8小時內鋪裝使用，按結構在冷壓板坯上面鋪設五層第一浸膠竹簾I，在最上表面一層的第一浸膠竹簾I上放置定型花紋模具6，在冷壓板坯上面鋪設三層第一浸膠竹簾1，鋪裝結束後進行利用壓機進行熱壓，熱壓完成進行冷卻。
[0044]在E中熱壓溫度控制在145°C，當溫度達150°C時暫停供汽，降至142°C再恢復供汽，在壓機排水時應先打開供汽閥門，然後再排水；熱壓時間不少於90min，壓機在最後30min可以停止供汽；熱壓前段時間的單位壓力為3.5MPa，採用手動方式補壓，熱壓後段時間的單位壓力為2.5MPa，直到板坯壓至離厚度1_時停止補壓，讓壓機的壓力自動下降。
[0045]實施例2[0046]鐵路運輸坦克不超限裝置用底板，如圖1所示，包括最上面一層為定型花紋模具6，往下五層為第一浸膠竹簾1，再往下一層為第一五合一膠合板，再往下一層為橫向紋理桉木單板4,再往下一層為第二五合一膠合板,再往下一層為第一縱向紋理桉木單板2,再往下一層為第三五合一膠合板，再往下一層為第一縱向紋理桉木單板2，再往下一層為第三五合一膠合板，再往下一層為第一縱向紋理桉木單板2，再往下一層為第三五合一膠合板，再往下一層為第一縱向紋理桉木單板2,再往下一層為第二五合一膠合板,再往下一層為橫向紋理桉木單板4，再往下一層為第一五合一膠合板，再往下三層為第一浸膠竹簾I。
[0047]第一五合一膠合板包括最上面兩層為第一縱向紋理桉木單板2，再往下一層為第二浸膠竹簾3，再往下兩層為第一縱向紋理桉木單板2。
[0048]第二五合一膠合板包括最上面一層為第二縱向紋理桉木單板5，再往下一層為第一縱向紋理桉木單板2，再往下一層為第二浸膠竹簾3，再往下一層為第一縱向紋理桉木單板2，再往下一層為第二縱向紋理桉木單板。
[0049]第三五合一膠合板包括最上面一層為第一縱向紋理桉木單板2，再往下一層橫向紋理桉木單板4,再往下一層為第一縱向紋理桉木單板2,再往下一層橫向紋理桉木單板4,再往下一層為第一縱向紋理桉木單板2。單板與竹簾，厚度不超過3mm，單板與竹簾比木板抗剪切更強。
[0050]製備權利要求1所述的鐵路運輸坦克不超限裝置用底板的方法，包含的步驟如下:
[0051]A、竹簾分選和整理:將新鮮毛竹經過開條、去節、去青黃、定厚分層、編織加工工序製作成竹簾；竹簾厚度控制在2.0mm或1.0mm，並將竹簾幹至含水率10%以下，浸潰酚醛膠，竹簾的吸膠量控制在150g/m2，然後在不超過65°C溫度下乾燥至含水率15%以下，形成第一浸膠竹簾I或者第二浸膠竹簾3，第一浸膠竹簾I的厚度為2.0mm，第二浸膠竹簾3的厚度為 1.0mm ；
[0052]B、單板的分選和整理:桉木單板厚度控制在2.2mm,上膠前含水率控制在8%以下，採用端頭取斜邊，按照規格切好長度，然後塗刷酚醛膠，通過窄板熱壓機熱壓膠合接長，並用切板機截取所需長度；
[0053]C、第一五合一膠合板、第二五合一膠合板、第三五合一膠合板組坯和冷壓:
[0054]Cl、第一五合一膠合板組坯和冷壓:對第二層與第四層的第一縱向紋理桉木單板2進行雙面塗膠，每張的塗膠量為380g/m2，上膠後的單板在4小時內放入冷壓機冷壓，冷壓壓力為1.5MPa，冷壓時間大於30min ；
[0055]C2、第二五合一膠合板組坯和冷壓:對第二層與第四層的第一縱向紋理桉木單板
2進行雙面塗膠，每張的塗膠量為380g/m2，上膠後的單板在4小時內放入冷壓機冷壓，冷壓壓力為1.5MPa，冷壓時間大於30min ；
[0056]C3、第三五合一膠合板組坯和冷壓:對第二層與第四層的橫向紋理桉木單板4進行雙面塗膠，每張的塗膠量為380g/m2，上膠後的單板在4小時內放入冷壓機冷壓，冷壓壓力為1.5MPa，冷壓時間大於30min ；
[0057]D、第一五合一膠合板、第二五合一膠合板、第三五合一膠合板二次組坯與冷壓:在第一五合一膠合板的第一層的第一縱向紋理桉木單板2的上表面與第五層的第一縱向紋理桉木單板2的下表面塗膠，每張的塗膠量為190g/m2 ;在第二五合一膠合板的第一層的第二縱向紋理桉木單板5的上表面與第五層的第二縱向紋理桉木單板5的下表面塗膠，每張的塗膠量為190g/m2 ;在第三五合一膠合板的第一層的第一縱向紋理桉木單板2的上表面與第五層的第一縱向紋理桉木單板2的下表面塗膠，每張的塗膠量為190g/m2 ;上膠後的第一五合一膠合板、第二五合一膠合板、第三五合一膠合板從上到下按照一層第一五合一膠合板、一層橫向紋理桉木單板4, 一層第二五合一膠合板、一層第一縱向紋理桉木單板2、一層第三五合一膠合板、一層第一縱向紋理桉木單板2、一層第三五合一膠合板、一層第一縱向紋理桉木單板2、一層第三五合一膠合板、一層第一縱向紋理桉木單板2、一層第二五合一膠合板、一層橫向紋理桉木單板4，一層第一五合一膠合板鋪裝好，在4小時內放入冷壓機冷壓，冷壓壓力為1.5MPa,冷壓時間大於30min,形成冷壓板還；
[0058]E、表面竹簾組坯鋪裝及熱壓:冷壓板坯應在不超過8小時內鋪裝使用，按結構在冷壓板坯上面鋪設五層第一浸膠竹簾I，在最上表面一層的第一浸膠竹簾I上放置定型花紋模具6，在冷壓板坯上面鋪設三層第一浸膠竹簾1，鋪裝結束後進行利用壓機進行熱壓，熱壓完成進行冷卻。
[0059]在E中熱壓溫度控制在145°C—150°C，當溫度達150°C時暫停供汽，降至142°C再恢復供汽，在壓機排水時應先打開供汽閥門，然後再排水；熱壓時間不少於90min，壓機在最後30min可以停止供汽；熱壓前段時間的單位壓力為3.5MPa，採用手動方式補壓，熱壓後段時間的單位壓力為2.5MPa，直到板坯壓至離厚度2_時停止補壓，讓壓機的壓力自動下降。
[0060]總之，以上所述僅為本發明的較佳實施例，凡依本發明申請專利範圍所作的均變化與修飾，皆應屬本發明專利的涵蓋範圍。
【權利要求】
1.鐵路運輸坦克不超限裝置用底板，其特徵在於:包括最上面一層為定型花紋模具(6)，往下五層為第一浸膠竹簾(I )，再往下一層為第一五合一膠合板，再往下一層為橫向紋理桉木單板(4),再往下一層為第二五合一膠合板,再往下一層為第一縱向紋理桉木單板(2),再往下一層為第三五合一膠合板,再往下一層為第一縱向紋理桉木單板(2),再往下一層為第三五合一膠合板，再往下一層為第一縱向紋理桉木單板(2)，再往下一層為第三五合一膠合板，再往下一層為第一縱向紋理桉木單板(2),再往下一層為第二五合一膠合板,再往下一層為橫向紋理桉木單板(4)，再往下一層為第一五合一膠合板，再往下三層為第一浸膠竹簾(I)。
2.根據權利要求1所述的鐵路運輸坦克不超限裝置用底板，其特徵在於:第一五合一膠合板包括最上面兩層為第一縱向紋理桉木單板(2)，再往下一層為第二浸膠竹簾(3)，再往下兩層為第一縱向紋理桉木單板(2 )。
3.根據權利要求1所述的鐵路運輸坦克不超限裝置用底板，其特徵在於:第二五合一膠合板包括最上面一層為第二縱向紋理桉木單板(5)，再往下一層為第一縱向紋理桉木單板(2)，再往下一層為第二浸膠竹簾(3)，再往下一層為第一縱向紋理桉木單板(2)，再往下一層為第二縱向紋理桉木單板(5)。
4.根據權利要求1所述的鐵路運輸坦克不超限裝置用底板，其特徵在於:第三五合一膠合板包括最上面一層為第一縱向紋理桉木單板(2),再往下一層橫向紋理桉木單板(4),再往下一層為第一縱向紋理桉木單板(2)，再往下一層橫向紋理桉木單板(4)，再往下一層為第一縱向紋理桉木單板(2 )。
5.製備權利要求1所述的鐵路運輸坦克不超限裝置用底板的方法，其特徵在於包含的步驟如下: A、竹簾分選和整理:將新鮮毛竹經過開條、去節、去青黃、定厚分層、編織加工工序製作成竹簾；竹簾厚度控制在1.7mm—2.0mm或0.8mm— 1.0mm,並將竹簾幹至含水率10%以下，浸潰酚醛膠，竹簾的吸膠量控制在160g/m2±10g/m2，然後在不超過65°C溫度下乾燥至含水率15%以下，形成第一浸膠竹簾(I)或者第二浸膠竹簾(3)，第一浸膠竹簾(I)的厚度為.1.7mm一2.0mm,第二浸膠竹簾(3)的厚度為 0.8mm一1.0mm ； B、單板的分選和整理:桉木單板厚度控制在1.7—2.2mm，上膠前含水率控制在8%以下，按照規格切好長度，然後塗刷酚醛膠，通過窄板熱壓機熱壓膠合接長，並用切板機截取所需長度； C、第一五合一膠合板、第二五合一膠合板、第三五合一膠合板組坯和冷壓: Cl、第一五合一膠合板組坯和冷壓:對第二層與第四層的第一縱向紋理桉木單板(2)進行雙面塗膠，每張的塗膠量為400g/m2±20g/m2，上膠後的單板在4小時內放入冷壓機冷壓，冷壓壓力為1.5MPa，冷壓時間大於30min ； C2、第二五合一膠合板組坯和冷壓:對第二層與第四層的第一縱向紋理桉木單板(2)進行雙面塗膠，每張的塗膠量為400g/m2±20g/m2，上膠後的單板在4小時內放入冷壓機冷壓，冷壓壓力為1.5MPa，冷壓時間大於30min ； C3、第三五合一膠合板組坯和冷壓:對第二層與第四層的橫向紋理桉木單板(4)進行雙面塗膠，每張的塗膠量為400g/m2±20g/m2，上膠後的單板在4小時內放入冷壓機冷壓，冷壓壓力為1.5MPa，冷壓時間大於30min ；D、第一五合一膠合板、第二五合一膠合板、第三五合一膠合板二次組坯與冷壓:在第一五合一膠合板的第一層的第一縱向紋理桉木單板(2)的上表面與第五層的第一縱向紋理桉木單板(2)的下表面塗膠，每張的塗膠量為200g/m2± 10g/m2 ;在第二五合一膠合板的第一層的第二縱向紋理桉木單板(5)的上表面與第五層的第二縱向紋理桉木單板(5)的下表面塗膠，每張的塗膠量為200g/m2± 10g/m2 ;在第三五合一膠合板的第一層的第一縱向紋理桉木單板(2)的上表面與第五層的第一縱向紋理桉木單板(2)的下表面塗膠，每張的塗膠量為200g/m2± 10g/m2 ;上膠後的第一五合一膠合板、第二五合一膠合板、第三五合一膠合板從上到下按照一層第一五合一膠合板、一層橫向紋理桉木單板(4)，一層第二五合一膠合板、一層第一縱向紋理桉木單板(2)、一層第三五合一膠合板、一層第一縱向紋理桉木單板(2)、一層第三五合一膠合板、一層第一縱向紋理桉木單板(2)、一層第三五合一膠合板、一層第一縱向紋理桉木單板(2)、一層第二五合一膠合板、一層橫向紋理桉木單板(4)，一層第一五合一膠合板鋪裝好，在4小時內放入冷壓機冷壓，冷壓壓力為1.5MPa，冷壓時間大於30min,形成冷壓板還； E、表面竹簾組坯鋪裝及熱壓:冷壓板坯應在不超過8小時內鋪裝使用，按結構在冷壓板坯上面鋪設五層第一浸膠竹簾(I )，在最上表面一層的第一浸膠竹簾(I)上放置定型花紋模具(6)，在冷壓板坯上面鋪設三層第一浸膠竹簾(I )，鋪裝結束後進行利用壓機進行熱壓，熱壓完成進行冷卻。
6.根據權利要求5所述的鐵路運輸坦克不超限裝置用底板的製造方法，其特徵在於:在E中熱壓溫度控制在145°C—150°C，當溫度達150°C時暫停供汽，降至142°C再恢復供汽，在壓機排水時應先打開供汽閥門，然後再排水。
7.根據權利要求5所述的鐵路運輸坦克不超限裝置用底板的製造方法，其特徵在於:在E中熱壓時間不少於90min,壓機在最後30min可以停止供汽。
8.根據權利要求5所述`的鐵路運輸坦克不超限裝置用底板的製造方法，其特徵在於:在E中熱壓前段時間的單位壓力為3.5MPa，採用手動方式補壓，熱壓後段時間的單位壓力為2.5MPa，直到板坯壓至離厚度Imm — 2_時停止補壓，讓壓機的壓力自動下降。
9.根據權利要求5所述的鐵路運輸坦克不超限裝置用底板的製造方法，其特徵在於:在E中冷卻時間大於25min，卸荷溫度60°C。
【文檔編號】B32B21/14GK103552136SQ201310508839
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年10月23日 優先權日:2013年10月23日
【發明者】錢潤華, 徐衛楚, 劉俊, 徐國根, 朱其孟 申請人:諸暨市光裕竹業有限公司, 中國人民解放軍裝甲兵工程學院