循環鏈碼校驗裝置提升機構的製作方法
2023-09-23 14:32:40 1
專利名稱：循環鏈碼校驗裝置提升機構的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種用於大宗散料計量裝置，具體地涉及一種用於電子皮帶秤校驗的循環鏈碼校驗裝置提升機構。
背景技術：
眾所周知，大宗散料(如煤炭、礦石等)的短距離運輸廣泛使用皮帶輸送機。在輸送過程中物料質量的計量廣泛使用電子皮帶秤，電子皮帶秤的準確度需定期校驗。
「電子皮帶秤循環鏈碼模擬實物校驗裝置」(以下簡稱「校驗裝置」)是一種對電子皮帶秤進行模擬實物校驗的專用設備。如圖1所示，這種設備主要由機架主梁1(其上有若干輥輪)；循環鏈碼6(由具有標準質量的碼塊串接成的閉環鏈條)；提升小車15；小車導軌14；及驅動杆8等組成。
該設備由靜置狀態進入工作狀態的過程是啟動驅動杆，驅動桿頭推動提升小車沿小車導軌由左上位向右下位運動，鏈碼由雙點線所示的高位形態變為由實線所示的低位形態，最終使鏈碼落在皮帶上。隨著皮帶機的運轉，鏈碼沿著機架上的一套輥輪進行循環運轉。在運轉過程中連續地將鏈碼的重力傳遞給電子皮帶秤，實現了對電子皮帶秤進行模擬實物校驗的目的。校驗工作結束時，啟動驅動杆，牽引提升小車沿導軌上行，同時就將鏈碼由低位提高到高位。由於閉環鏈碼的右端套在固定的輥輪上，所以當提升小車到達高位時鏈碼懸離皮帶，使皮帶機能投入正常生產工作。
現有的「校驗裝置」存在的主要缺點是1.由於懸提鏈碼所需的水平力很大，這個力直接作用在驅動杆上，因此所需的驅動杆規格也較大。
2.製造提升小車和彎形的小車導軌需投入較大的成本，生產周期也較長。
3.由於驅動杆安裝在閉環鏈碼的外側，因此使設備總長度較長。不僅多耗用製造成本，而且也多佔用空間。
發明內容
本發明的目的在於針對上述問題，提供一種佔用空間小、結構簡單、受力合理、製造成本較低的用於電子皮帶秤校驗的循環鏈碼校驗裝置提升機構。
為實現上述目的，本發明的技術方案是一種用於電子皮帶秤校驗的循環鏈碼校驗裝置提升機構，包括機架主梁、提升小車、循環鏈碼和驅動杆，所述提升小車和驅動杆位於循環鏈碼的內側，提升小車由三角形車架構成，三角形車架的第一端點或第一、第二端點裝於機架主梁並以機架主梁為導軌左右移動，第二端點與驅動杆聯接，三角形車架的第三個端點向下方伸出構成頂推點；在機架主梁的一端設有擺動杆，擺動杆固定端與機架主梁鉸接，擺動杆擺動端聯接一連杆，連杆兩端分別與三角形車架頂推點和擺動杆擺動端鉸接，在擺動杆的兩端還設有鏈碼導輪。
所述三角形車架可以為鈍角三角形車架，所述頂推點設置在銳角端點。
所述三角形車架的第一、第二端點可以設有滾輪，該滾輪與所述機架主梁滾動接觸。
所述機架主梁由兩根槽鋼其槽相對設置而構成，所述三角形車架第一端點的滾輪位於槽鋼下側壁的上表面，而三角形車架第二端點的滾輪位於槽鋼下側壁的下表面。
所述鏈碼導輪輪軸安裝於軸承座，該軸承座包括左右座體，左右軸承座體由螺栓安裝於軸承座板，軸承座板垂直於機架主梁固定於該主梁上。
由於該循環鏈碼校驗裝置提升機構的提升小車和驅動杆位於循環鏈碼的內側，相對於原彎形導軌和原有的提升小車，其佔用空間小，使製造成本大為降低；由於提升小車採用由驅動杆驅動的三角形車架作為頂推機構，在其頂推擺動杆提升循環鏈碼的過程中，鏈碼施加於滾輪上的壓力雖然是隨著鏈碼懸起位置的增高而增大，但同時也將這個壓力按更大的分配比例通過擺動杆傳遞到機架主梁上，使驅動杆(此時輸出推力)的受力大為減輕，因此對於相同規格的「校驗裝置」設備來說，本發明比原有設備所配用的驅動杆的規格大為減小，這也大大降低了製造成本和使用成本。在擺動杆和三角形車架的頂推點之間設置連杆，其與擺動杆、三角形車架、機架主梁構成四桿機構，驅動杆的推力通過三角形車架、連杆傳遞到擺動杆，驅動鏈碼提升，而鏈碼的重力則通過擺動杆、連杆、三角形車架傳遞到機架主梁，從而改善驅動杆的受力狀況，使該提升機構受力更合理；車架為鈍角三角形車架，頂推點可以向前下方伸出得更長，在驅動杆受力較小的情況下，也能使鏈碼達到足夠的提升高度，進一步改善驅動杆的受力情況；三角形車架的第一、第二端點設有滾輪，可以減少提升阻力；機架主梁由槽鋼構成，第一、第二端點滾輪設置於槽鋼下側壁的上下表面，其結構更簡單，製造更方便；鏈碼導輪輪軸通過軸承座安裝於機架主梁，在鏈碼懸離輸送皮帶後，可以使主梁不受附加彎矩，其受力狀態更為合理，同時其安裝、維護更簡便。
圖1為現有技術的循環鏈碼校驗裝置提升機構的結構示意圖。
圖2為本發明循環鏈碼校驗裝置提升機構的結構示意圖，其中校驗裝置處於工作位置。
圖3為本發明循環鏈碼校驗裝置提升機構的結構示意圖，其中校驗裝置處於靜止位置。
圖4為圖2的A-A剖視圖。
圖5為圖2的B-B和C-C剖視圖。
圖6為圖4的D-D剖視圖。
圖中1.機架主梁 2，4.鏈碼導輪 3.擺動杆 5.連杆 6.循環鏈碼7.三角形車架 8.驅動杆 9.三角形車架第一端點滾輪10.三角形車架第二端點滾輪 11.軸承座左側座體12.軸承座右側座體 13.軸承座板 14.小車導軌 15.提升小車
具體實施例方式
如圖2、圖3所示，本發明用於電子皮帶秤校驗的循環鏈碼校驗裝置提升機構，包括機架主梁1、三角形車架7、循環鏈碼6和驅動杆8，三角形車架7和驅動杆8位於循環鏈碼6的內側，三角形車架7的第一端點d或第一、第二端點d、e裝於機架主梁1並以機架主梁1為導軌左右移動，第二端點e與驅動杆8聯接，三角形車架7的第三個端點向下方伸出構成頂推點f；在機架主梁1的一端設有擺動杆3，擺動杆固定端與機架主梁1鉸接，鉸接軸為m，擺動杆擺動端聯接一連杆5，連杆5兩端分別與三角形車架頂推點f和擺動杆擺動端鉸接，擺動杆擺動端鉸接軸為n，在擺動杆的兩端還設有鏈碼導輪2、4。所述三角形車架7可以為鈍角三角形車架，鈍角端設在三角形車架第一端點d，頂推點f設置在銳角端點。當然如果保證三角形車架第一端點d不受阻礙而有較大行程的情況下，如鏈碼導輪軸承座位於機架主梁1上方，三角形車架7也可以為直角三角形車架(直角端設在第一端點d)或者鈍角三角形車架(鈍角端設在頂推點f)。所述擺動杆固定端鉸接軸m與擺動杆擺動端鉸接軸n之間的距離為400-700mm，所述連杆兩端鉸接軸n，f之間的距離為300-700mm，所述三角形車架頂推點f至機架主梁下表面距離為300-600mm，三角形車架頂推點f至三角形車架第一端點d的水平距離為200-600mm。採用上述規格的提升機構，其受力比較合理，驅動杆8的規格尺寸可以更小。
如圖5所示，所述三角形車架的第一、第二端點d、e可以設有滾輪9、10，該滾輪9、10與所述機架主梁1滾動接觸。所述三角形車架的第一、第二端點d、e也可設置諸如滑塊、滑靴，該滑塊、滑靴與所述機架主梁1滑動接觸。
從圖4、圖6可見，所述鏈碼導輪2輪軸與擺動杆固定端鉸接軸同軸並安裝於軸承座，該軸承座包括左右座體11、12，左右軸承座體11、12由螺栓安裝於軸承座板13，軸承座板13垂直於機架主梁1固定於該主梁1上。所述擺動杆固定端的鏈碼導輪2輪軸與擺動杆固定端鉸接軸m可以同軸，也可以不同軸，本例同軸。擺動杆擺動端的鏈碼導輪4輪軸和擺動杆擺動端與連杆的鉸接軸n可以不同軸，也可以同軸，本例不同軸。
其工作過程如下在校驗裝置工作時，驅動杆8縮回，擺動杆3在循環鏈碼6的重力作用下向下擺動，驅動連杆5、三角形車架7向右移動，這時循環鏈碼6落在皮帶上，如圖2所示。隨著皮帶機的運轉，循環鏈碼6沿著機架主梁1上的一套鏈碼導輪進行循環運轉。在運轉過程中連續地將鏈碼的重力傳遞給電子皮帶秤，實現了對電子皮帶秤進行模擬實物校驗的目的。校驗工作結束後，啟動驅動杆8，驅動三角形車架7、連杆5及擺動杆3，將循環鏈碼6由低位提高到高位，如圖3所示。
權利要求
1.一種用於電子皮帶秤校驗的循環鏈碼校驗裝置提升機構，包括機架主梁、提升小車、循環鏈碼和驅動杆，其特徵在於所述提升小車和驅動杆位於循環鏈碼的內側，提升小車由三角形車架構成，三角形車架的第一端點(d)或第一、第二端點(d，e)裝於機架主梁並以機架主梁為導軌左右移動，第二端點(e)與驅動杆聯接，三角形車架的第三個端點向下方伸出構成頂推點(f)；在機架主梁的一端設有擺動杆，擺動杆固定端(m)與機架主梁鉸接，擺動杆擺動端聯接一連杆，連杆兩端分別與頂推點和擺動杆擺動端鉸接，在擺動杆的兩端還設有鏈碼導輪。
2.根據權利要求1所述的循環鏈碼校驗裝置提升機構，其特徵在於所述三角形車架為鈍角三角形車架，所述頂推點設置在銳角端點。
3.根據權利要求2所述的循環鏈碼校驗裝置提升機構，其特徵在於所述三角形車架的第一、第二端點(d，e)設有滾輪，該滾輪與所述機架主梁滾動接觸。
4.根據權利要求3所述的循環鏈碼校驗裝置提升機構，其特徵在於所述機架主梁由兩根槽鋼其槽相對設置而構成，所述三角形車架第一端點的滾輪位於槽鋼下側壁的上表面，而三角形車架第二端點的滾輪位於槽鋼下側壁的下表面。
5.根據權利要求2、3或4所述的循環鏈碼校驗裝置提升機構，其特徵在於所述擺動杆固定端鉸接軸與擺動杆擺動端鉸接軸之間的距離為400-700mm，所述連杆兩端鉸接軸之間的距離為300-700mm，所述三角形車架頂推點至機架主梁下表面距離為300-600mm，三角形車架頂推點至三角形車架第一端點的水平距離為200-600mm。
6.根據權利要求1所述的循環鏈碼校驗裝置提升機構，其特徵在於所述擺動杆固定端的鏈碼導輪輪軸安裝於軸承座，該軸承座包括左右座體，左右軸承座體由螺栓安裝於軸承座板，軸承座板垂直於機架主梁固定於該主梁上。
7.根據權利要求6所述的循環鏈碼校驗裝置提升機構，其特徵在於所述擺動杆固定端的鏈碼導輪輪軸與擺動杆固定端鉸接軸同軸，擺動杆擺動端的鏈碼導輪輪軸和擺動杆擺動端與連杆的鉸接軸不同軸。
全文摘要
本發明公開了一種用於電子皮帶秤校驗的循環鏈碼校驗裝置提升機構，其包括機架主梁、提升小車、循環鏈碼和驅動杆，所述提升小車和驅動杆位於循環鏈碼的內側，提升小車由三角形車架構成，三角形車架的第一端點或第一、第二端點裝於機架主梁並以機架主梁為導軌左右移動，第二端點與驅動杆聯接，三角形車架的第三個端點向下方伸出構成頂推點；在機架主梁的一端設有擺動杆，擺動杆固定端與機架主梁鉸接，擺動杆擺動端聯接一連杆，連杆兩端分別與頂推點和擺動杆擺動端鉸接，在擺動杆的兩端還設有鏈碼導輪。該提升機構佔用空間小、結構簡單、受力合理、製造成本比較低。
文檔編號G01G23/01GK1673697SQ200510070679
公開日2005年9月28日 申請日期2005年5月18日 優先權日2005年5月18日
發明者李春孝, 威海波, 孫光榮 申請人:北京市春海技術開發有限責任公司