電梯專用上導向輪裝置製造方法

2023-09-22 23:19:55 1

電梯專用上導向輪裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種電梯專用上導向輪裝置，包括有導向輪組件、用來安裝導向輪組件的左右兩側軸承板、以及固定在軸承板左右兩端用以防止曳引繩脫輪的擋繩板，其特徵在於：緊鄰電梯轎廂這一側的軸承板開設有由導向輪軸孔至上板邊的通槽，且該側軸承板上安裝有可將導向輪軸夾緊在通槽下端的夾軸塊。採用本實用新型電梯上導向輪裝置，安裝或更換過程中不涉及到井道壁或障礙物與軸承板的空間位置，從而很輕易地達到安裝或更換導向輪組件的目的，本裝置已投入生產，已在實際市場使用，具有顯著的實際使用意義。
【專利說明】電梯專用上導向輪裝置
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及電梯【技術領域】，尤其是涉及到電梯的上導向輪裝置。
【背景技術】
[0002]對於傳統的電梯導向輪裝置，現有技術通常採用U型軸託固定的形式，即用兩件U型軸託固定導向輪軸，U型軸託的端頭有螺紋，其通過螺母與型鋼連接，該方法實用簡單，很輕易就達到固定導向輪的使用效果。但當採用無機房後對重結構的電梯時，就必須增加一個上導向輪裝置，用以將曳引輪和對重反繩輪變換方向而位於轎廂的後部，由於結構布置原因，該上導向輪裝置的一側必然非常貼近井道一側牆身，甚至與牆身沒有間隙。當採用傳統的電梯導向輪裝置時，其不足之處在於:由於結構布置原因，貼近牆身一側的U型軸託的空間是非常狹小的，是無法安裝的，甚至不用說以後的維修更換了，顯然，傳統結構是行不通的。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種適用於無機房後對重電梯的上導向輪
>J-U裝直。
[0004]為解決上述技術問題所採用的技術方案:一種電梯專用上導向輪裝置，包括有導向輪組件、用來安裝導向輪組件的左右兩側軸承板、以及固定在軸承板左右兩端用以防止曳引繩脫輪的擋繩板，其特徵在於:緊鄰電梯轎廂這一側的軸承板開設有由導向輪軸孔至上板邊的通槽，且該側軸承板上安裝有可將導向輪軸夾緊在通槽下端的夾軸塊。
[0005]採用本實用新型所帶來的有益效果:採用本實用新型電梯上導向輪裝置，導向輪組件由左右兩側軸承板固定，導向輪組件安裝時，可將導向輪組件的導向輪軸從軸承板的通槽下移至導向輪軸線位置，然後水平移動將導向輪軸端部插入沒有通槽的軸承板的軸孔內，然後用夾軸塊把導向輪軸卡在通槽的下端，最後用螺栓把夾軸塊固定在軸承板上，不讓導向輪軸左右移動，通過以上辦法將導向輪組件固定，更換時按以上反順序。由於安裝或更換過程中不涉及到井道壁或障礙物與軸承板的空間位置，從而很輕易地達到安裝或更換導向輪組件的目的，本裝置已投入生產，已在實際市場使用，具有顯著的實際使用意義。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型電梯專用上導向輪裝置的結果示意圖；
[0007]圖2為本實用新型電梯專用上導向輪裝置的主視圖；
[0008]圖3為本實用新型電梯專用上導向輪裝置的側視圖。
【具體實施方式】
[0009]如圖1-3所示，一種電梯專用上導向輪裝置，包括有導向輪組件1、用來安裝導向輪組件I的左右兩側軸承板2、3、以及固定在軸承板2、3左右兩端用以防止曳引繩脫輪的擋繩板4。其中緊鄰電梯轎廂這一側的軸承板3開設有由導向輪軸孔至上板邊的通槽31，且該側軸承板3上安裝有可將導向輪軸11夾緊在通槽31下端的夾軸塊5。
[0010]具體的，可設計導向輪遠離電梯轎廂的軸端與軸承板2內側的距離LI不大於導向輪與軸承板3內側之間的距離L2。安裝時，導向輪組件I的導向輪軸11可通過軸承板3的通槽31下移至導向輪軸線位置，然後水平移動將導向輪軸11端部插入軸承板2的軸孔內，然後用夾軸塊5把導向輪軸11卡在通槽31的下端，最後用螺栓把夾軸塊5固定在軸承板3上，不讓導向軸左右移動，通過以上辦法將導向輪組件I固定，更換時按以上反順序。
【權利要求】
1.一種電梯專用上導向輪裝置，包括有導向輪組件、用來安裝導向輪組件的左右兩側軸承板、以及固定在軸承板左右兩端用以防止曳引繩脫輪的擋繩板，其特徵在於:緊鄰電梯轎廂這一側的軸承板開設有由導向輪軸孔至上板邊的通槽，且該側軸承板上安裝有可將導向輪軸夾緊在通槽下端的夾軸塊。
【文檔編號】B66B7/04GK203402788SQ201320444512
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月24日 優先權日:2013年7月24日
【發明者】何自立, 李忠 申請人:菱王電梯股份有限公司