高速臥鋪車客室頂板安裝結構的製作方法

2023-09-22 04:44:00

專利名稱：高速臥鋪車客室頂板安裝結構的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於鐵路客車技術，涉及一種高速臥鋪車客室頂板安
裝結構，尤其涉及一種使用輕量化材質的時速250公裡的綜合檢測車
用的臥鋪車客室頂板安裝結構。
背景技術：
現有鐵路車輛客室頂板材質都是採用膠合板或玻璃鋼，比較沉 重；安裝時首先實現用於固定頂板木樑的安裝，然後通過螺釘固定方 式實現頂板安裝，這種操作方法安裝及拆卸都很麻煩，頂板交接處採 用壓條覆蓋，甚至有時外漏明釘，直接影響外觀效果。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是使高速臥鋪車客室頂板安裝 操作簡單並且實現結構合理外表美觀。
為解決上述技術問題，本實用新型提供一種高速臥鋪車客室頂板 安裝結構，其特徵在於包括弧形頂板、平頂板、縱梁、長角鋁、小 角鋁，弧形頂板、平頂板均由兩層預浸料中間設置紙蜂窩組成，兩個 連接成一體的小角鋁下端連接一縱梁，縱梁上設有彈簧，弧形頂板、 平頂板相對的一邊均通過其上的卡扣與縱梁上的彈簧連接，弧形頂板 相對於設有卡扣的另一邊上面設有支架與行李架上的型材插接，平頂板相對於設有彈簧的另一邊也設有支架，支架與長角鋁插接，長角鋁 固定在牆壁對面的門上面的間壁上，弧形頂板、平頂板的另外兩邊粘 接有橡膠條與另外兩面間壁粘接。
為使弧形頂板、平頂板相對的一邊不漏縫，弧形頂板、平頂板相 對的一邊背面周圈粘接橡膠條實現交圈密封。
本實用新型通過把預浸料和紙蜂窩板放入機器加工的方式將兩 層預侵料和紙蜂窩連接為一個整體，從而使整塊頂板既輕又有很高強 度，保證車輛實現輕量化，同時整個安裝結構操作方便快捷，實現結 構合理美觀。

圖1是本實用新型的結構示意圖； 圖2是沿圖1中A—A線的旋轉剖視圖； 圖3是沿圖1中B—B線的剖視圖4是圖1中I的放大圖5是平頂板與長角鋁連接的示意圖6是弧形頂板與行李架連接的示意圖。
具體實施方式
參照圖1、 2、 3、 4、 5、 6，兩個小角鋁4通過螺母、墊圈、螺 栓互相連接，連接後的小角鋁上面通過拉鉚螺母、螺栓、墊圈與車頂 支架固定，下面又通過螺母、螺釘、墊圈和縱梁5組合在一起，這樣 就實現了用於卡接兩頂板的縱梁的固定；弧形頂板1上的支架9與行 李架上的型材插接，另一側卡扣7與縱梁上的彈簧6扣上，從而實現了弧形頂板的安裝，平頂板2也同樣實現安裝，平頂板上的支架9與 長角鋁8插接。這種操作方法安裝起來及拆卸都很方便、快捷，頂板 背面周圈粘接橡膠條3實現交圈，結構合理美觀。
權利要求1、一種高速臥鋪車客室頂板安裝結構，其特徵在於包括弧形頂板、平頂板、縱梁、長角鋁、小角鋁，弧形頂板、平頂板均由兩層預浸料中間設置紙蜂窩組成，兩個連接成一體的小角鋁下端連接一縱梁，縱梁上設有彈簧，弧形頂板、平頂板相對的一邊均通過其上的卡扣與縱梁上的彈簧連接，弧形頂板相對於設有卡扣的另一邊上面設有支架與行李架上的型材插接，平頂板相對於設有彈簧的另一邊也設有支架，支架與長角鋁插接，長角鋁固定在牆壁對面的門上面的間壁上，弧形頂板、平頂板的另外兩邊粘接有橡膠條與另外兩面間壁粘接。
2、 根據權利要求1所述的高速臥鋪車客室頂板安裝結構，其特 徵在於弧形頂板、平頂板相對的一邊背面周圈粘接橡膠條實現交圈 密封。
專利摘要一種高速臥鋪車客室頂板安裝結構，其特徵在於包括弧形頂板、平頂板、縱梁、長角鋁、小角鋁，弧形頂板、平頂板均由兩層預浸料中間設置紙蜂窩組成，兩個連接成一體的小角鋁下端連接一縱梁，縱梁上設有彈簧，弧形頂板、平頂板相對的一邊均通過其上的卡扣與縱梁上的彈簧連接，弧形頂板相對於設有卡扣的另一邊上面設有支架與行李架上的型材插接，平頂板相對於設有彈簧的另一邊也設有支架，支架與長角鋁插接，長角鋁固定在牆壁對面的門上面的間壁上，弧形頂板、平頂板的另外兩邊粘接有橡膠條與另外兩面間壁粘接。本實用新型既輕又有很高強度，保證車輛實現輕量化，同時整個安裝結構操作方便快捷，實現結構合理美觀。
文檔編號B61D17/12GK201400179SQ20092009328
公開日2010年2月10日 申請日期2009年3月27日 優先權日2009年3月27日
發明者曹長業, 峰 王 申請人:長春軌道客車股份有限公司