鞍鋼無取向矽鋼（鞍鋼新一代高強鋼）

2023-09-22 20:20:12 1

鞍鋼無取向矽鋼?7月4日,從鞍鋼股份成功下線的行業首卷輕質雙相鋼DP980-LITE在鞍鋼集團鋼鐵研究院實驗室進行性能測試,經檢驗各項指標均達到設計要求其中,伸長率明顯優於傳統的980MPa級雙相鋼,同時密度減輕5%輕質雙相鋼DP980-LITE的全球首發,代表鞍鋼在高強輕質汽車鋼開發上達到領先水平，今天小編就來聊一聊關於鞍鋼無取向矽鋼?接下來我們就一起去研究一下吧!

鞍鋼無取向矽鋼

7月4日,從鞍鋼股份成功下線的行業首卷輕質雙相鋼DP980-LITE在鞍鋼集團鋼鐵研究院實驗室進行性能測試,經檢驗各項指標均達到設計要求。其中,伸長率明顯優於傳統的980MPa級雙相鋼,同時密度減輕5%。輕質雙相鋼DP980-LITE的全球首發,代表鞍鋼在高強輕質汽車鋼開發上達到領先水平。

隨著「國六」排放標準陸續實施,對汽車行業節能減排和車身輕量化提出更高要求。汽車要實現輕量化必然需要研發輕量化材料,集成高強鋼、鋁合金等多種輕質材料特徵是未來汽車用材的發展方向。兼具超高強度、高成形性能和低密度的新一代高強鋼,成為全球鋼廠重要的研發方向。

作為國內重要的汽車鋼生產研發基地,鞍鋼將輕質雙相鋼的研發列為鞍鋼集團重大課題,成立了產銷研協同作戰的項目組,並與東北大學、通用汽車研究院開展合作,共同推進輕質雙相鋼的研製開發和市場推廣。歷時3年多的技術攻關,項目組通過在先進高強鋼的基礎上添加輕質合金元素,破解了由於輕質合金元素的加入帶來的冶煉、連鑄、軋制、退火等多道工序的技術難題,特別是攻克了採用連鑄工藝成批次生產合格鑄坯的世界性生產難題,實現了輕質雙相鋼工業化生產。

對於新能源汽車而言,汽車輕量化更是解決續航問題的有效途徑之一。目前,電動化已是汽車產業不可逆轉的潮流。由於電驅動本身技術及配套產品的成熟度較低,同平臺下的電動車整備質量往往比燃油車更重。為跨過續航門檻,電動化時代下的輕量化需求更為迫切。下一步,鞍鋼將與用戶一起,開展輕質雙相鋼的應用性能評價和目標零件的試製實驗,形成輕質雙相鋼的技術解決方案,推動汽車車身輕量化的發展。未來,鞍鋼將繼續開發包含更多品種的新一代高強鋼,助力新一代高強鋼「家族」茁壯成長。

本文源自鞍鋼日報

更多精彩資訊，請來金融界網站(www.jrj.com.cn)