阿特茲2.5藍天運動內飾介紹（體驗阿特茲運動感很出色）

2023-09-22 01:52:56 2

前幾天在網上有一項調查，就是你覺得什麼樣的車特別的好開，質量也好，但是銷量卻不是很好的？絕大部分的消費者將選票投給了兩款車型，一款就是阿特茲，另一款就是昂克賽拉。

說到阿特茲車型，想必很多朋友都是非常熟悉的，其實就是老款馬六的升級版本。因為在海外版本叫做阿特茲，所以引入國內也被稱為阿特茲車型了。現售的阿特茲是一款全球車型，所以更具賽道精神，也有人說人馬合一，指的就是這款阿特茲車型。

儘管阿特茲車型在市場上獲得的讚美聲一片，但是銷量卻真的相當的一般，2020年的總銷量僅為31277輛。今年的銷量更是相當的低迷，1~5月份的累計銷量才8873輛，半年的銷量不及雅閣一個月的量。為何阿特茲叫好不叫座呢？今天我們就來聊一聊一汽馬自達旗下的阿特茲車型。

可能很多朋友們並不知道，目前阿特茲的價格是非常給力的，看得出來，它在打價格戰，廠家指導價17.58萬元到23.98萬元，這輛車子入門級的車型價格已經跌到了不足14萬元。

從外觀設計上來看，全新阿特茲的設計更具運動精神，而且整體的車型偏瘦小。不知道這樣的設計，你喜不喜歡呢？前進氣中網採用了密集填充的銀灰色裝飾，看起來具備不錯的運動感，而且還使用了鍍鉻飾條，將外邊一圈進行裝飾。說實話，如果有點密集恐懼症的小夥伴還是不要看了。兩側的大燈依然是犀利無比的led遠近光大燈，在霧燈位置採用了鍍鉻飾條來進行裝點，車頭的視覺感就像是充滿韌勁的年輕小夥，隨時準備奔跑。

側面來看，這輛車子配備了R19寸的運動大輪轂，依然走的是運動化的路線，車身比較的低趴，車身姿態看起來特別的優雅，而且光澤度也很不錯。

車型尾部的尾燈設計是我特別喜歡的設計，尾燈採用了同車頭大燈遙相呼應的設計，AB鷹眼造型的尾燈設計特別的吸睛。運動尾翼，雙邊共雙出的鍍鉻排氣管，貫穿式的鍍鉻飾條，都讓這輛阿特茲的運動天賦與眾不凡。在我的印象中，B級車擁有如此運動化外觀的僅此一家。很多中級車為了吸引消費者，都喜歡將自己設計得更運動一點，而且運動中又帶著一點商務感，你看雅閣，帕薩特，邁騰不都是這樣成功的嗎？但反觀阿特茲，就像一個愣頭青，外觀極具性能化，雖然很受消費者喜歡，但是真正下單的人並不多。

來看這輛車子的內飾設計，這輛阿特茲的內飾設計同外觀一樣，運動感相當的出色。但是這樣的設計真的很好嗎？我們來看一下中控部分，搭載了八英寸的懸浮液晶屏，屏幕的解析度並不是很高清，行車電腦屏部分搭載了3個炮筒儀錶盤，雖然運動感，賽道精神比較出色，但是也不符合當下的主流。至於其他部分，擋把依然是採用的機械擋把，黑色的換擋撥片，圓形的真皮方向盤，一切顯得都是比較運動化的。

阿特茲的後排空間也是特別的緊湊，不但地臺隆起程度高，而且前排中央扶手後凸得非常明顯，影響後排乘坐的舒適度。此外，全景天窗在這款車型上也沒有出現。可以說阿特茲雖然是一款中型車，但是它的乘坐舒適度也僅僅只能達到緊湊型三廂轎車的水準。我們來看一下車身數據部分，阿特茲的長寬高分別為4870/1840/1445mm，軸距是2830mm。其實從車身數據上來看，阿特茲的數據還是具有一定優勢的，但是車內空間利用率不是很高。

這輛阿特茲的動力系統分為兩部分，分別為2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為158馬力和192馬力，峰值扭矩分別為212N·m級252N·m。傳動部分搭載的是六擋手自一體的變速箱，這套動力總成總體來說可靠性是比較出色的，但是沒有什麼爆發力，而且油耗也要比很多渦輪增壓車型以及混動版車型高，所以阿特茲適合追求自然吸氣動力的消費者。這款阿特茲有一點倒是非常不錯，都是採用的92號的汽油，所以當你開著這輛阿特茲去遠方自駕的時候，倒不用擔心油品。