挖掘機發動機倉的製作方法
2023-10-08 17:00:09 2
挖掘機發動機倉的製作方法
【專利摘要】本發明涉及一種挖掘機發動機倉，排氣孔具有導向性，使發動機倉排出的熱空氣不會被再次吸入到發動機倉內，可以提高發動機倉的散熱效率，降低發動機的溫度。這種具有導向的排氣孔採用衝壓不去除廢料的方式製成，工藝上也非常容易實現。
【專利說明】挖掘機發動機倉
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種挖掘機發動機倉，屬於挖掘機【技術領域】。
【背景技術】
[0002]挖掘機發動機倉散熱為吸氣散熱，被散熱器加熱的空氣從發動機倉各個排氣孔排出。如附圖1所示，以往挖掘機發動機上側的機頂罩和其他部位的封板上的排氣孔12為直接去除材料形成的孔(或稱為腰形孔)或帶圓角矩形孔等，這種排氣孔不具導向性，同時，吸氣孔11也是直接去除材料形成的孔，所以排出的熱空氣易回流到吸氣側，降低了發動機倉的散熱效果。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是針對現有的挖掘機發動機倉散熱效率較差的問題，提供一種散熱效果更好的挖掘機發動機倉方案。
[0004]本發明的技術方案如下:
一種挖掘機發動機倉，帶有吸氣孔和排氣孔，其特徵在於，排氣孔的邊緣靠近吸氣孔一側邊緣高於遠離吸氣孔一側。
[0005]一種優選方案是，排氣孔的邊緣靠近吸氣孔一側高出發動機倉表面，遠離吸氣孔一側不高出發動機倉表面。
[0006]另一種優選方案是，排氣孔的邊緣靠近吸氣孔一側與發動機倉表面平齊，遠離吸氣孔一側低於發動機倉表面。
[0007]更好的方案時，在採用前述方案的同時，吸氣孔的邊緣靠近排氣孔一側高於遠離吸氣孔一側。
[0008]上述方案的兩側邊緣高度不同的排氣孔或吸氣孔，採用衝壓不去除廢料的方式製成。
[0009]有益效果是:發動機倉的排氣孔的邊緣改成靠近吸氣孔一側高、遠離吸氣孔一側低的方案，排氣孔具有了導向作用，使熱風具有方向性地排出，一方面可以防止熱風回流，改善熱平衡，另一方面發動機倉頂罩可以減少雨水對發動機的侵蝕，保護髮動機。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]附圖1為現有挖掘機發動機倉表面的排氣孔和吸氣孔示意圖。
[0011]附圖2為本發明的一種挖掘機發動機倉表面的排氣孔和吸氣孔示意圖。
[0012]附圖3為本發明的另一種挖掘機發動機倉表面的排氣孔和吸氣孔示意圖。
[0013]附圖4為本發明的又一種挖掘機發動機倉表面的排氣孔和吸氣孔示意圖。
【具體實施方式】
[0014]以下結合附圖對本發明的原理和特徵進行描述，所舉實例只用於解釋本發明，並非用於限定本發明的範圍。
[0015]如附圖2所示，挖掘機發動機倉的表面帶有吸氣孔21和排氣孔22，排氣孔22的邊緣靠近吸氣孔21 —側邊緣高於遠離吸氣孔21 —側。排氣孔22的邊緣靠近吸氣孔21 —側高出發動機倉表面，遠離吸氣孔21 —側與發動機倉表面平齊。
[0016]還可以如附圖3所示，排氣孔32的邊緣靠近吸氣孔31 —側高出發動機倉表面，遠離吸氣孔31 —側低於發動機倉表面。
[0017]更好的方案如附圖4，排氣孔42的邊緣靠近吸氣孔41 一側邊緣高於遠離吸氣孔41 一側，吸氣孔41的邊緣靠近排氣孔42 —側高於遠離排氣孔42 —側。
[0018]上述方案的兩側邊緣高度不同的排氣孔或吸氣孔，採用衝壓不去除廢料的方式製成。
[0019]與現有技術相比，因為排氣孔具有導向，所以從發動機倉排出的熱空氣會遠離吸氣孔，不容易再次吸入發動機倉內，改善了發動機倉的效果，降低了發動機的溫度。而吸氣孔同時具有導向的方案，更加有效地避免了熱空氣被吸入的問題。採用衝壓不去除廢料的方式製作上述排氣孔或吸氣孔，生產工藝並沒有更加複雜，實現起來也非常容易。
[0020]本發明可用其他的不違背本發明的精神或主要特徵的具體形式來概述。因此，在與本發明的權利要求書相當的含義和範圍內的任何改變，都應認為是包括在權利要求書的範圍內。
【權利要求】
1.一種挖掘機發動機倉，帶有吸氣孔和排氣孔，其特徵在於，排氣孔的邊緣靠近吸氣孔一側邊緣高於遠離吸氣孔一側。
2.如權利要求1所述的挖掘機發動機倉，其特徵在於，排氣孔的邊緣靠近吸氣孔一側高出發動機倉表面，遠離吸氣孔一側不高出發動機倉表面。
3.如權利要求1所述的挖掘機發動機倉，其特徵在於，排氣孔的邊緣靠近吸氣孔一側與發動機倉表面平齊，遠離吸氣孔一側低於發動機倉表面。
4.如權利要求1-3所述的挖掘機發動機倉，其特徵在於，吸氣孔的邊緣靠近排氣孔一側高於遠離吸氣孔一側。
5.如權利要求1-4所述的兩側邊緣高度不同的排氣孔或吸氣孔的製作方法，其特徵在於採用衝壓不去除廢料的方式製成。
【文檔編號】E02F9/00GK103741745SQ201310725741
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年12月25日 優先權日:2013年12月25日
【發明者】袁錦 申請人:柳州正菱集團有限公司