乘客到站顯示器的製作方法
2023-12-07 17:22:31 3
專利名稱：乘客到站顯示器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於公共汽車上的乘客到站顯示器。
背景技術：
目前，城市及近郊區的公共汽車，大都採用無人售票管理，通常是前門上車，後門下車，運行到站還有語音提示，可謂大大地方便了乘客。然而，對於司機來說卻仍存在著某些不便，比如，當司機發現前方到站無人上車時，如果此站也沒有人下車，那麼就不必停車，此時，一般司機都要問「××站有下車的沒有？」如果沒有應答或司機沒有聽到應答聲，車就會直行下去，真可謂既省時、省事，又省油、省機械磨損。可是，儘管這樣，實際中卻常常有車過站後仍有人要下車的現象發生，這樣，不但沒有省事，反而還得來個急剎車到更費事了，弄不好還容易忙中出錯。
發明內容
本實用新型的目的是，針對上述問題，提供一種乘客到站顯示器，它可以向司機準確地顯示出前方到站是否有乘客下車，這樣在不需要司機與乘客對話的前提下，司機便可從容地掌握不必停車的站點，這樣即可達到省時、省事、省油、省機械磨損的目的，又避免了誤停車和在忙亂中停車的事情發生。
本實用新型的技術解決方案是一種乘客到站顯示器，包括兩塊指示牌和一個電路，其特徵在於所說的指示牌上表明該路車的各個站點名稱，所說的電路包括若干個按鈕與指示燈的串聯支路，其中每一個串聯支路上都包含著一個按鈕和兩個並聯或串聯的指示燈；每一個支路上的兩個指示燈都各自對應著兩塊指示牌上的同一個站點名稱。
在具體的實施中，兩塊指示牌其中有一塊放在便於司機看到的地方，另一塊放在便於乘客看到和接觸到的地方。按鈕設在供乘客使用指示牌上，它的作用是指示燈按亮後表示該站有人下車，司機和乘客可以同時看到這個信息。在未設復位開關的情形下，車到終點以後，需要將按鈕一個個復位以備下次行車再用，不過這樣使用起來比較麻煩。為了便於使用，如果在電路中的各支路上連接繼電器，或者將各個按鈕通過一個聯動復位機構相聯接，或者在設置聯動復位機構的前提下再在總迴路中設置總復位開關由司機控制，這樣使用起來就比較便當了。本實用新型以其獨特的構思、簡單的結構解決了現實生活中存在著的實際問題。有了它，乘客上車後即可預定下車地點，結合車上的語音提示就可不必擔心坐過站；而司機在行車過程中，再也不必詢問到某站點是否有乘客下車就能準確地作出是否停車的判斷，這樣即可達到省時、省事、省油、省機械磨損的目的，又避免了誤停車和在忙亂中停車的事情發生。相信如果在公共汽車上安裝上該顯示器，在給司機和乘客帶來方便的同時，也會使汽車公司產生相應的效益。
圖1是本實用新型當兩個指示燈處於並聯情形時的電路原理圖。
具體實施方式
如圖所示，本實用新型提供的乘客到站顯示器，其電氣原理是電路中包含著若干個按鈕與指示燈的串聯支路，其中每一個串聯支路上都包括一個按鈕和兩個並聯的指示燈，其中有一路指示燈對應著供司機觀看的指示牌上的站點名稱，另一路指示燈則對應著供乘客使用的指示牌上的站點名稱，按鈕設在供乘客使用的指示牌上。這裡還可以在每一個串聯支路上都連接有電磁繼電器，在電路的總迴路上設有復位開關。也可以將所有的按鈕都與一個聯動復位機構相聯接，由手動操作復位。或者在設置聯動復位機構的前提下此基礎上在總迴路中連接一個電磁繼電器，並由總迴路中的復位開關控制。本實用新型也可以通過集成電路及單板機控制實現。
權利要求1.一種乘客到站顯示器，包括兩塊指示牌和一個電路，其特徵在於所說的指示牌上表明該路車的各個站點名稱，所說的電路包括若干個按鈕與指示燈的串聯支路，其中每一個串聯支路上都包含著一個按鈕和兩個並聯或串聯的指示燈；每一個支路上的兩個指示燈都各自對應著兩塊指示牌上的同一個站點名稱。
專利摘要本實用新型公開了一種乘客到站顯示器，它主要是為方便司機在行車過程中當發現前方到站沒有人上車時是否需要停車的判斷而設計的。它包括指示牌、指示燈、按鈕和基本電路，其特徵在於所說的指示牌表明各個站點，指示燈與站點名稱相對應，一個按鈕與一個或兩個並聯的指示燈串聯，若干個按鈕與指示燈的串聯支路並聯，所有的按鈕由一個總開關控制。其中按鈕供乘客使用，總開關由司機控制。它結構簡單，使用方便，有了它，乘客不必擔心坐過站，司機不必詢問乘客即可準確地作出前方到站是否停車的判斷，這對司機來說既可達到省時、省事、省油、省機械磨損的目的，又可避免了誤停車和在忙亂中停車的事情發生。它適宜無人售票的公共汽車裝設。
文檔編號B60Q9/00GK2633658SQ0326482
公開日2004年8月18日 申請日期2003年6月2日 優先權日2003年6月2日
發明者劉愛民 申請人:劉愛民