一種基於智慧型手機APP的智能調度系統的製作方法

2023-12-03 13:25:51

本發明涉及一種車輛調度技術領域，尤其涉及一種車輛調度的智能系統。

背景技術：

近年來，我國物流現代化建設取得了較大發展，自動化和信息化水平不斷提高，傳統的物流模式加速向系統化、信息化、標準化、一體化的現代物流轉變。行業物流信息化的建設重點正逐步由孤立的軟硬體系統轉向多環節的協同管理平臺。如何有效採集、存儲和分發物流各環節之間的基礎數據，如何對基於營銷和配送等環節多維度數據信息進行智能分析處理，這些都是物流業發展過程中亟待突破的重點和難點問題。

現有物流調度中常見問題有：

(1)傳統調度採用gps跟蹤駕駛員的位置，但並不能了解駕駛員與車輛的運輸作業狀態，調度人員往往採取電話溝通的方式以確認駕駛員和車輛的當前狀態，當駕駛員和車輛數較多時，這種聯絡方式是低效甚至無效的。

(2)傳統調度中，駕駛員在裝卸點倉庫等待裝卸作業的排隊時間佔用整個物流時間的比重較大。調度人員試圖和裝卸點倉庫管理人員提前溝通聯繫以緩解這一問題。如遇需要同時協調大量的裝卸點倉庫時，這種溝通聯繫很難奏效，況且隨著時間的變化，裝卸點倉庫的擁擠程度、排隊情況將發生改變。

(3)傳統調度由調度人員發送調度指令，當駕駛員完成一項任務時，調度人員往往需要花費大量時間和精力用於篩選合適的業務，並把任務指令發送給駕駛員。這樣的調度方式既損耗時間，也存在人為幹涉的現象，容易滋生腐敗，損害調度的公平性。

(4)傳統的籤收通過回收返單進行確認，但是返單回收周期長，效率低，及時性差，容易出現丟失問題，進而造成後續工作流程的停滯。

技術實現要素：

本發明針對上述技術問題，提供一種基於智慧型手機app的智能調度系統，以解決相關技術中存在的問題。

一種基於智慧型手機app的智能調度系統，包括，實時獲取預定區域內倉庫的任務信息；實時獲取預定區域內車輛數目及車輛狀態信息；現場實況反饋；以及基於所述車輛的數目、車輛狀態信息、倉庫的任務信息和現場實況信息，對所述預定區域內的車輛進行調度。

作為本發明的進一步改進，所述車輛狀態包括：上班、待單、接受任務、到裝點、離開裝點、車輛在途、到卸點、離開卸點以及下班。

作為本發明的進一步改進，其中獲取所述預定區域內的倉庫任務信息包括倉庫名稱、貨物品種、貨物數量、總件數、已完成件數、未完成件數、工作時間。

作為本發明的進一步改進，當車輛處於離開卸點/待單狀態時，車輛與卸點位置一致時可發送調度指令；不一致時，不能生成調度指令。

作為本發明的進一步改進，所述調度指令包括裝卸點倉庫名稱和貨物品種、件數、噸位。

作為本發明的進一步改進，所述現場實況反饋為：駕駛員根據現場狀態點擊擁堵或寬鬆；駕駛員拍照上傳現場照片。

作為本發明的進一步改進，其中獲取所述預定區域內的車輛數目包括：確定所述預定區域內所有車輛狀態的車輛數目。

一種如上所述的基於智慧型手機app的智能調度系統，包括：第一獲取裝置，用於獲取預定區域內車輛的數目及位置信息；第二獲取裝置，用於獲取預定區域內的車輛狀態信息；第三獲取裝置，用於獲取預定區域內的倉庫任務信息(該部分主要為信息系統的通信，即通過app訪問tms的資料庫)；以及調度裝置(tms系統內的智能調度模塊根據相關算法進行運算，並推送調度信息至駕駛員的app)，用於基於所述車輛的數目及車輛狀態信息和所述倉庫的任務信息，對所述預定區域內的車輛和/或所述預定區域外的車輛進行調度。

其中所述第一獲取裝置包括：包括車輛跟蹤設備、調度存儲伺服器、調度通信伺服器，及至少一個智慧型手機；所述車輛跟蹤設備包括gps無線通信模塊；所述智慧型手機上設置(安裝)一種app系統；所述app系統用於記錄和傳輸車輛狀態信息和位置信息；所述車輛狀態信息包括裝點倉庫狀態信息和卸點倉庫狀態信息；駕駛員點擊「我」的位置，可實時獲取當前倉庫的經緯度和附近地址信息。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

(1)調度人員可以通過gps自動識別技術或駕駛員上傳照片等方法，準確了解駕駛員的狀態和地理位置，使調度更加精確和有效。

(2)本發明提供的技術方案避免人工調度出現的篩選低效性，也避免人為調度出現的腐敗問題，兼顧了效率和公平。

(3)提高裝卸點倉庫的調度效率。

附圖說明

圖1為本發明一種基於智慧型手機app的智能調度系統工作流程圖；

圖2為本發明一種基於智慧型手機app的智能調度系統的車輛狀態變化過程示意圖；

圖3為本發明一種基於智慧型手機app的智能調度系統的gps自動識別功能示意圖；

圖4為本發明一種基於智慧型手機app的智能調度系統的實況反饋具體操作流程示意圖；

圖5為本發明一種基於智慧型手機app的智能調度系統的智能調度功能實現流程示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本發明的技術方案作進一步描述。

實施例

參照圖1，本發明提供的一種基於智慧型手機app的智能調度系統，該系統由調度通信伺服器、調度存儲伺服器、運輸任務生成模塊、智慧型手機等四個模塊構成，如圖1所示。

運輸任務生成模塊通過調度通信伺服器調用調度存儲伺服器中的數據，根據新裝點判定規則和車輛裝載噸位約束建立數學模型，並對數學模型進行計算，並把計算結果(調度指令)以文字形式輸出給調度通信伺服器；調度通信伺服器用於接收運輸任務生成模塊輸出的調度指令，並發送給智慧型手機，同時將指令信息存儲在調度存儲伺服器中；調度存儲伺服器用於基礎數據和運輸業務委託數據的輸入和輸出；智慧型手機用於安裝智能調度系統app，內置的gps模塊實時獲取地理位置信息，並輸出給調度通信伺服器以跟蹤車輛狀態，內置的拍照模塊拍攝現場狀況和已籤字回單，並發送給調度通信伺服器，保存在調度存儲伺服器，亦可通過調度通信伺服器調取調度存儲伺服器數據查看實況反饋和拍照籤收信息。

參照圖2和圖3，車輛狀態分為：上班、待單、接受任務、到裝點、離開裝點、車輛在途、到卸點、離開卸點以及下班，見圖2。其中，到裝點、離開裝點、到卸點、離開卸點等物流節點信息均通過地理圍欄技術(又稱「gps自動識別技術」)獲取。gps自動識別技術的原理是：登錄app時默認啟用智慧型手機內置的gps模塊，獲取車輛地理位置信息並上傳至調度通信伺服器，調度通信伺服器按照預設的規則判斷車輛狀態，並將判斷結果反饋至app，見圖3。

其中，統計同一裝點或卸點預定區域(如方圓350m)內的車輛狀態和各狀態車輛數目等數據，可將該裝點或卸點的實時排隊情況和擁擠程度以數字的形式量化。

當車輛在裝點停留時間超出規定停留時間(如1.5小時)時，系統將自動發送預警至調度管理人員的提醒界面。

參照圖4，「實況反饋」實現對每一個物流節點的現場狀況進行跟蹤。通過app中「實況反饋」功能可以將裝卸點倉庫現場狀況拍照上傳至網際網路。

具體操作如圖4所示：(1)駕駛員點擊「實況反饋」，選擇「發布消息」；(2)根據倉庫現場實際狀態選擇「擁堵」或「寬鬆」；(3)點擊「我的位置」獲取當前所處位置的地理信息；(4)拍照上傳倉庫現場照片；(5)調度管理人員和駕駛員均可共享這些信息。信息共享不僅方便調度管理人員及時了解現場情況，採取應急措施，也為其他駕駛員根據了解到的現場狀況及時調整運輸路線提供幫助。

「拍照籤收」是指在車輛完成卸貨後，駕駛員將倉庫負責人籤字的回單拍照並上傳至網際網路，實現回單電子化，同時標誌著本次運輸任務已經完結，駕駛員當前任務為空，通知系統分派下一個任務。一旦駕駛員完成「拍照上傳」動作，系統將通過「智能調度」功能給該駕駛員分派任務。

參照圖5，智能調度功能分為基礎數據維護、數據實時調用、運輸任務生成與分派、接受執行任務四個方面的內容。智能調度功能實現流程見圖5。

(1)基礎數據維護：在使用智能調度功能之前，維護基礎數據信息並將其保存在調度存儲伺服器，包括裝卸點位置信息(裝卸點名稱、經緯度)，車輛信息(車型、車長、車寬、裝載重量、車牌號、駕駛員)，倉庫信息(倉庫名稱、貨物品種、貨物數量、總件數、已完成件數、未完成件數、工作時間)。

(2)數據實時調用：拍照籤收動作結束觸發調度通信伺服器調取調度存儲伺服器中實時更新的運輸業務委託數據，包括各倉庫待運貨物總重量、已完成重量、未完成重量。

(3)運輸任務生成與分派：調度通信伺服器搜集卸點倉庫附近(如方圓0-5km)倉庫的待運貨物信息，通過調用智能調度系統「新裝點倉庫判定」和「車輛裝載噸位判定」兩個模塊建立數學模型並計算，將計算結果即調度指令發送至調度通信伺服器，調度指令內容包括：裝卸點倉庫名稱和貨物品種、件數、噸位。特別地，為了使每一車次的運輸效能達到最大化，有時需要將多個裝點或卸點的待運貨物組合成一個運輸任務，這種特殊情況屬於拼庫問題，運用拼庫模型生成運輸任務。

(4)接受執行任務：調度通信伺服器接收調度指令後，將其傳輸到最先完成籤收的app，駕駛員打開app查看並接受、執行任務指令。gps自動識別車輛到達裝點倉庫，app彈窗提示：「裝點是否異常無法裝車？」，駕駛員根據現場實際情況進行選擇。如果存在異常，異常結果會反饋至運輸任務池(所有運輸業務組成的集合)以及調度管理人員提醒界面，異常倉庫的待運貨物信息被標記為「暫停」，暫時不能參與運輸任務生成，直至調度管理人員將其取消「暫停」，然後人工修改系統指令或者作業系統再次推送新任務；否則繼續執行任務指令。

以上對本發明的具體實施例進行了詳細描述，但其只是作為範例，本發明並不限制於以上描述的具體實施例。對於本領域技術人員而言，任何對本發明進行的等同修改和替代也都在本發明的範疇之中。因此，在不脫離本發明的精神和範圍下所作的均等變換和修改，都應涵蓋在本發明的範圍內。