一種雙風機串聯的吸油煙機的製作方法

2023-12-05 21:14:01

本發明涉及一種吸油煙機，尤其是一種雙風機串聯的吸油煙機。

背景技術：

吸油煙機已成為現代家庭中不可或缺的廚房家電設備之一。吸油煙機在使用狀態下的排風流量主要取決於吸油煙機風機系統的風壓，風壓越大，排風流量也越大。普通家用的吸油煙機在使用時，油煙需要通過排煙管、止逆閥和排煙通道等阻力裝置將油煙排出，這些阻力裝置的存在，使得油煙在油煙排出口處存在一定的背壓，背壓的存在會大大影響油煙機的排風流量。風機系統的風壓對吸油煙機的排風流量起積極作用，背壓的存在則對吸油煙機的排風流量起消極作用。

通常吸油煙機包括頂吸式和側吸式，而頂吸式的吸油煙機由於整潔輕巧、佔用空間小等優點，而有著越來越廣泛的應用。頂吸式吸油煙機通常包括集煙罩、位於集煙罩上的風機外殼，風機外殼內安裝有蝸殼、葉輪以及驅動葉輪的電機。風機可採用立式或臥式，臥式的如本申請人的申請號為201620102990.4中國專利公開的一種頂吸式吸油煙機，包括有風機外罩，在風機外罩內安裝有風機，其特徵在於：風機外罩內部被分隔成風機安裝腔和整流腔，整流腔位於所述風機安裝腔的下方，風機採用三元流葉輪，風機安裝在風機安裝腔內，風機的進風口朝下並與所述的整流腔相連通。

根據實驗和分析發現，臥式風機在無背壓情況下，對下方氣流的作用效果明顯，可以提升油煙機吸入氣體中油煙的佔比，從而提升油煙機的油煙吸除效率。但是臥式風機系統抵抗背壓的能力較弱，在有背壓的情況下，容易產生回流。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題是針對上述現有技術存在的問題，提供一種提升攏煙能力的雙風機串聯的吸油煙機。

本發明解決上述技術問題所採用的技術方案為：一種雙風機串聯的吸油煙機，包括集煙罩、風機罩以及設置在所述風機罩內的第一風機，所述集煙罩上開設有進風口，其特徵在於：所述風機罩內、位於進風口上方的位置設置有第二風機，所述第二風機為離心風機，所述第二風機的進風口朝下，所述第二風機中間形成有供油煙氣流通過的第一通道、所述第二風機外周和風機罩之間形成有供油煙氣流通過的第二通道。

優選的，所述第二風機包括錐形葉輪，所述錐形葉輪的軸向為豎直方向，所述錐形葉輪的徑向尺寸由下至上逐漸減小。

為驅動葉輪旋轉，所述第二風機還包括用於驅動所述錐形葉輪轉動的電機，所述錐形葉輪內設置有鏤空的輪盤，所述電機的輸出軸連接到所述輪盤，所述電機通過電機支架固定在風機罩內。

由於電機會引起一定的氣流堵塞，從而對第一通道的風量造成一定影響同時也會增大噪聲，因此，所述錐形葉輪內設置有導流部件，所述導流部件呈下小上大的錐形。

為使得油煙氣流在風機罩內部的流道順暢，同時克服背壓，所述第一風機的進風口相對於豎直方向呈0°～90°。

與現有技術相比，本發明的優點在於：通過在風機罩內設置進風口朝下的風機，構成雙風機串聯的吸油煙機，可以使得該風機中部形成向下延伸的強負壓，從而對正下方油煙氣流有很強的抽吸聚攏效果；並且通過流體本身的粘性剪切力或湍流剪切力來傳遞風機的葉輪的旋轉運動，使得葉輪內部及下方一定延伸區域的氣流形成漩渦，進一步提升攏煙吸菸能力。

附圖說明

圖1為本發明的吸油煙機第一個實施例的示意圖；

圖2為圖1的吸油煙機隱藏部分機箱的示意圖；

圖3為圖1的吸油煙機的第二風機的葉輪側視圖；

圖4為本發明的吸油煙機第二個實施例隱藏部分機箱的示意圖；

圖5為本發明的吸油煙機第三個實施例的第二風機的示意圖；

圖6為圖5的第二風機的分解結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本發明作進一步詳細描述。

實施例一

參見圖1～圖3，一種雙風機串聯的吸油煙機，包括集煙罩1、風機罩2、第一風機3和第二風機4。集煙罩1上開設有進風口，進風口處設置有濾網5，第一風機3設置在風機罩2內，第二風機4設置在濾網5上方、並位於風機罩2內，第一風機3位於第二風機4上方。通過這種第一風機3和第二風機4的雙風機串聯的方式，彌補臥式風機的不足，而強化臥式風機的優勢。第一風機3的出風口處設置有出風罩6，用於將吸油煙機的油煙排出。

第一風機3為離心風機，可以採用現有的結構，第二風機4為一種無蝸殼的離心風機，包括錐形葉輪41和驅動錐形葉輪41轉動的電機42，錐形葉輪41的徑向尺寸由下至上逐漸減小，電機42通過電機支架43固定在風機罩2內，葉輪41內設置有鏤空的輪盤44，電機42的輸出軸與輪盤44連接從而電機42可帶動錐形葉輪41轉動。錐形葉輪41的軸向為豎直方向。

從集煙罩1下方吸入的油煙氣流，流經第二風機4後，被吸入到第一風機3，並通過出風罩6排出到公共煙道。為了使得流經第二風機4的油煙氣流更為順暢地進入第一風機3，第一風機3相對水平方向垂直，即第一風機3的進風口朝下，第二風機4的進風口朝下、而出風口豎直朝上。這種第一風機3呈臥式、第一風機3和第二風機4串聯的布置方式，能使得油煙氣流在流經第二風機4、第一風機3，然後再排出的路徑更加長，同時串聯雙風機的風壓比單風機有提升，可以更好地克服背壓。

第二風機4採用上述的這種錐形葉輪結構，其離心作用使得葉輪內部的一部分油煙氣流沿斜向流出(第二風機4外周和風機罩2之間的第一通道P2)，參見圖3中箭頭A所示，此外，第二風機4中間的第一通道P1流出另一部分油煙氣流，參見圖3中箭頭B所示，兩個通道通過油煙氣流的流量為Q21，加上第一風機3的抽吸作用，第二風機4中部形成「真空」向下延伸度的強負壓區Q，從而使得對第二風機4正下方油煙氣流有很強的抽吸聚攏效果。並且通過流體本身的粘性剪切力或湍流剪切力來傳遞第二風機4的旋轉運動，使得葉輪內部及下方一定延伸區域的油煙氣流形成漩渦，進一步提升攏煙吸菸能力。

第二風機4吸入的剩餘一部分油煙氣流做功後沿葉輪徑向流出，參見圖3中箭頭C所示，該部分油煙氣流的流量為Q22，被第一風機3吸入的油煙氣流的流量Q1＝Q21+Q22，Q22≤Q1。

實施例二

參見圖4，在本實施例中，與實施例一的不同之處在於，第一風機3為斜置，即相對豎直方向呈傾斜。第一風機3相對於豎直方向的角度為0°～90°。

實施例三

參見圖5和圖6，在本實施例中，與實施例一的不同之處在於，錐形葉輪41內設置有導流部件45，導流部件45呈下小上大的錐形。由於電機42會引起一定的氣流堵塞，從而對中間第一通道P1的風量造成一定影響同時也會增大噪聲，因此，通過設置導流部件45來一定程度地減小影響。